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"Contabilidad de autotransporte."

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by

neftali sotelo ramirez

on 26 February 2015

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Transcript of "Contabilidad de autotransporte."

GRACIAS!
"Contabilidad de autotransporte."
• CASTILLO PÉREZ MARLEN ISHLEIN.
• GUZMÁN TORRES GLORIA PATRICIA.
• LARA SUAREZ DAPHNE.
• MARTÍNEZ MEJÍA MIGUEL ÁNGEL.
• MERCADO LOREDO YESSICA BRENDA.
• MUÑOZ LÓPEZ FELIPE JONATHAN.
• NUÑEZ HERNÁNDEZ ARIADNA BERENICE.
• SOTELO RAMÍREZ NEFTALI.
• SARABIA KOO MARÍA BENONI.

EL AUTOTRANSPORTE EN MÉXICO
El autotransporte se considera un servicio público y a este respecto el Lic. Gabino Fraga nos dice
"el servicio público es una actividad para satisfacer concretamente una necesidad colectiva de carácter económico o cultural mediante prestaciones que, por virtud de regulación especial del poder público, deben ser regulares, continuas y uniformes"
El autotransporte constituye un servicio público, podemos mencionar que está sujeto a concesión estatal y que por este carácter es obligatorio.
Esto significa que el concesionario está obligado a prestar el servicio a quien quiera que lo solicite y que, en caso de no proporcionarlo, deberá indemnizar a los usuarios perjudicados y a cubrir, además, las sanciones administrativas que se le impongan.
CLASIFICACIÓN DE LOS AUTOTRANSPORTES.
El servicio de autotransporte se clasifica, para fines de este estudio en dos categorías

PASAJEROS
CARGA
Urbano

Urbano

Foráneo

Foráneo

ANTECEDENTES DEL AUTOTRANSPORTE DE PASAJEROS.
Alrededor de los años 1916-1918 ya se contaba con un servicio urbano de autotransporte de pasajeros en la ciudad de México,
Una de las primeras rutas de las que se tiene conocimiento fue la que se designó con el nombre de “Roma San Juan de Letrán”.
Con la creación del Banco de Transportes, S.A., se logró un respaldo financiero necesario para la industria, que fue complementado con la reunión de los permisionarios de las líneas existentes en la Alianza de Camioneros de México, A.C., en 1929

Fue a principios de 1922
las empresas de servicio de autotransporte foráneo de pasajeros
en forma organizada

Utilizaron las carreteras que unían las capitales de los Estados de Hidalgo, México, Puebla y Morelos, con la Ciudad de México.
Este servicio
sustituyo a otros medios, principalmente al ferrocarril

DISPOSICIONES LEGALES Y FISCALES QUE AFECTAN ALA INDUSTRIAS DEL AUTO TRANSPORTE.
ARTICULO 3º:
Que, las vías generales de comunicación: mares territoriales, ríos canales, ferrocarriles, caminos, líneas telefónicas, eléctricas, rutas postales, etc., así como los medios de transporte que operan en ellas que dan sujetos exclusivamente a los poderes federales.
ARTICULO 8º:
ARTICULO 152
ARTICULO 154°
Señala que las concesiones se otorgaran por 10 años que podrá prorrogarse.
ARTICULO 156°:
Indica que los derechos derivados de la concesión, serán trasmisible si después de 3 años del otorgamiento de la concesión, si el concesionario hubiere cumplido con sus obligaciones, en cualquier tiempo en caso de fallecimiento o incapacidad del titular y finalmente en cualquier tiempo si le cede a una sociedad transportista.
Ley de vías generales de comunicación.
Que para construir, establecer y explotar, las vías generales de comunicación o cualquier clase de servicios conexos a las vías generales de comunicación, será necesario obtener concesión o permiso del ejecutivo federal por conducto de la secretaría de comunicaciones y transporte.
Señala específicamente que para el aprovechamiento de los caminos de jurisdicción federal en la explotación del servicio público de auto transporte, será necesario obtener concesión de la S.C.T. Y en este mismos indica que: “La explotación que se proponga efectuar el solicitante quedara condicionada a la institución de una sociedad, por todos los concesionarios que presten idéntico el servicio….
fracción IV
señala que, “una persona física podrá gozar de una o más concesiones, pero el número de vehículos cuya explotación se le conceda, no podrá exceder de cinco ya sea que operen o no en la misma ruta.
en su fracción VI, establece que el proyecto de escritura constitutiva deberá ser previamente autorizado por la secretaría de comunicación y transportes.
ARTICULO 17°:
Señala que los concesionarios para garantizar el cumplimiento de sus obligaciones, constituirán el depósito u otorgarán la garantía que fije la secretaria de comunicación y transportes.
ARTICULOS 18° Y 19°:
Advierten que los gobiernos extranjeros no pueden ser socios ni comprar acciones de empresas que gocen de concesión.
ARTICULOS 29° Y 30°
Indican las cláusulas de caducidad y rescisión de las concesiones.
ARTICULO 89°:
Contiene la llamada “cláusula de reversión” que señala que las vías generales de comunicación que se construye en virtud de concesión, pasara al dominio de la nación al vencimiento del término con todos los bienes accesorios.
ARTICULO 97°
Se refiere a la contabilidad en los siguientes términos: las empresas que exploten medio de transporte están obligadas a llevar la contabilidad de los negocios relacionados con la concesión de medios de transporte.
ARTICULO 159°:
BIBLIOGRAFÍA.
Cué Vega Andrés; “Contabilidad de empresas de autotransporte”
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