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Les ponts cantilever

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by

Katelyn McInnes

on 9 June 2014

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Transcript of Les ponts cantilever

SA PORTÉE ET SES PARTIE
DATE D'APPARITION
LES AVANTAGES ET LES DÉSAVANTAGES
Les avantages:
Les désavantage:
$1.50
Monday, February 17, 2014
Vol XCIII, No. 311
LA DÉFINITION
LES MATÉRIAUX
Un pont cantilever est un pont construit en utilisant des consoles , des structures qui se projettent horizontalement dans l'espace, pris en charge sur une seule extrémité. Pour les petites passerelles , les consoles peuvent être simples poutres ; Cependant, les grands ponts cantilever conçus pour traiter l'utilisation du trafic routier ou ferroviaire fermes construites à partir de l'acier de construction , ou caissons construits à partir de béton précontraint . Le pont en treillis cantilever en acier a été une percée d'ingénierie majeur lors de la première mise en pratique, car il peut couvrir des distances de plus de 1.500 pieds (460 m), et peut être plus facile à construire aux passages difficiles en raison de l'utilisation de peu d' étaiement .
Les matériaux qui sont utilier pour fair les ponts cantilever sont: le fer, l'acier de construction et le béton en précontraint.
LES PONTS CANTILEVER
Sa portée
Les parties
Pont de Minato
Pont de Québec
M
E
R
C
I

AUTRE INFORMATION
-Le pont de Québec est les plus long pont cantilever du monde.
Beaucoup de personnes sont morte en construisant le pont de Québec
Les grands ponts cantilever conçus pour traiter l'utilisation de la circulation fermes routiers ou ferroviaires construites en acier de construction, ou poutres-caissons en béton précontraint.
LA RAISON DE SA CONSTRUCTION
La portée des ponts cantilever est entre 250 m. et 549 m.
Il s'agit d'une superstructure à piles bi-articulées dont les travées latérales sont en porte-à-faux. Une travée centrale peut venir se poser sur les extrémités en porte-à-faux. Un pont en porte-à-faux a une structure non continue. Le plus long de ces ponts est celui de Québec avec une travée longue de 549 mètres, suivi du pont du Forth constitué de deux travées de 521 m.
LES CARACTÉRISTIQUES
Les force
Tension
et
Compression
Février 1919
S'est utile pour faire traverser les trains et les rail.
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