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Fundamentos dos sistemas de sinalização

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by

Dilan AT

on 6 June 2016

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Transcript of Fundamentos dos sistemas de sinalização

Fundamentos dos sistemas de sinalização
Vila Clarice
Com. Sampaio
Quitaúna
Carapicuíba
Júlio Prestes
Ceasa
Pinheiros
Hebraica - Rebouças
Cidade Jardim
Vila Olímpia
Berrini
USP Leste
Comendador Ermelino
São Miguel Paulista
Itaim Paulista
Jardim Romano
Dom Bosco
José Bonifácio
Ipiranga
Tamanduateí
Água Branca
Piqueri
Santa Terezinha
Antônio João
Barueri
Jardim Belval
Jardim Silveira
Jandira
Engenheiro Cardoso
Santa Rita
Cimenrita
Ambuitá
Amador Bueno
Jaraguá
Vila Aurora
Perus
Franco da Rocha
Baltazar Fidélis
Botujuru
Campo Limpo Paulista
Várzea Paulista
Jundiaí
Morumbi
Granja Julieta
Santo Amaro
Socorro
Jurubatuba
Autódromo
Primavera - Interlagos
Utinga
Prefeito Saladino
Capuava
Guapituba
Ribeirão Pires
Rio Grande da Serra
Eng. Manoel Feio
Itaquaquecetuba
Antônio Gianetti
Ferraz de Vasconcelos
Aracaré
Jundiapeba
Brás Cubas
Mogi das Cruzes
Estudantes
Poá
Domingos de Moraes
Funções básicas da sinalização
Manter distância segura entre os trens sem causar acidentes
Evitar rotas conflitantes
Não colocando trens que trafegam em sentido inverso no mesmo trecho ao mesmo tempo
Proteger o trem
Monitorando sua velocidade e Impondo limites
Como isso é feito?
Sinalização luminosa
Codificação
Circuito de via
Carlos Eduardo, Carlos Henrique, Dílan e Felipe

Deve haver apenas um trem por bloco
Princípio de funcionamento do circuito de via
Relês
Sinal
Pode ter 1 ou 2 focos
Como um sinal funciona?
A via é dividida em vários blocos
Mudança de Aspecto
do Sinal
Aspecto Vermelho
Aspecto Amarelo
Aspecto Verde
Circuito de Codificação
Circuito fechado
Para a matéria de TGT
Caieiras

Aspecto Vermelho
Aspecto Amarelo
Aspecto Verde
Mauá
Palmeiras - Barra Funda
Luz
Lapa
Lapa
Imperatriz
Leopoldina
Presidente Altino
Osasco
Gen. Miguel Costa
Sagrado Coração
Itapevi
Villa lobos - Jaguaré
Cidade Universitária
Brás
Tatuapé
Mooca
São Caetano
Santo André
Eng. Goulart
Jardim Helena - Vila Mara
Calmon Viana
Suzano
Guaianases
Penha
Leonardo
Jaqueline
Os contatos são abertos ou fechados conforme o relê é energizado ou desenergizado
Evitando que os trens colidam
Bonds de impedância
Grajaú
Circuito de codificação verde
Circuito de codificação amarelo
Mas o que é esse sinal de via?
Corinthians - Itaquera
Portadora: 60 Hz ou 90 Hz
Circuito de codificação vermelho
75 [ppm]
120 [ppm]
180 [ppm]
75 [ppm] = VL = 50 [km/h]
120 [ppm] = VMA 2 = 70 [km/h]
180 [ppm] = VMA 1 = 90 [km/h]
0 [ppm] = VR = 25 [km/h]
Integrantes do grupo:

1 - Quais os tipos de corrente que passam nas partes do bond de impedância indicadas abaixo?
3- Qual a velocidade permitida pela codificação de via quando são emitidos 180 p.p.m pelo relê CTPR?
2- Quais as 2 frequências da portadora existentes no sistema de sinalização das linhas da CPTM?
4- Qual outra função fundamental para a manutenção o circuito de via pode exercer?
5- Qual dos relês da figura abaixo é desenergizado quando ocorre a ocupação do circuito?
Professores:
Francisco Morato
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