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EMPENAJE (COLA ) DE UN AVION

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by

viviana jimenez

on 23 February 2016

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Transcript of EMPENAJE (COLA ) DE UN AVION

empenaje(cola)
definicion general
UN RESUMEN Y EXPLICACION COMO TAL DEL TEMA PARA ENTENDER MEJOR
VIDEO
EMPENAJE VERTICAL
tipos de empenaje
EMPENAJE HORIZONTAL
integrantes:
benitez geraldine
Jimenez viviana
orjuela jennifer
Asa-1bt

El empenaje horizontal en una configuración geométrica fija, estabiliza naturalmenteel vuelo del avión a un cierto ángulo de ataque. Cambiando la geometría, permite cambiar lacondición de vuelo, de un estado estable a otro, o generar un movimiento de cabeceo (situacióndinámica).El empenaje horizontal (EH) está compuesto generalmente por una parte fija:estabilizador y una parte móvil: timón de profundidad o elevador Es muy frecuentetambién el empenaje horizontal todo móvil (stabilator, slab type tail o all-flying-tail)
El empenaje vertical, por una parte, estabiliza naturalmente al avión en vuelosimétrico, sin deslizamiento. Por otra parte, la deflexión del timón de dirección, permite introducirun momento de guiñada con el cual pasar a un vuelo asimétrico estabilizado, con ángulo dedeslizamiento, o generar un movimiento de guiñada (situación dinámica).También permite coordinar una maniobra compleja que combine guiñada y rolido.El empenaje vertical (EV) normalmente está compuesto por una parte fija: DerivA y una partemóvil: timón de dirección (o timón, a secas), (rudder ).En algunos pocos aviones se emplea unempenaje vertical todo móvil.
EL ELEMENTO ESTABILIZADOR DE UN AVION ES LA COLA, EN CONJUNTO SE LLAMA EMPENAJE.
POR LO GENERAL, ESTA SITUADO EN LA PARTE POSTERIOR DEL AVION Y SE COMPONE ESTRUCTURALMENTE DE DOS ELEMENTOS: EL ESTABILIZADOR HORIZONTAL Y EL ESTABILIZADOR VERTICAL.
PARTES
EMPENAJE EN T
REQUIERE UNA CONSTRUCCION DE UNA CIERTA COMPLEJIDAD, DADO QUE ESTA ANCLADO EN EL EXTREMO SUPERIOR DE LA DERIVA. ESTE TIPO DE ESTABILIZADOR ES EL MAS UTILIZO POR VELEROS TANTO REALES COMO DE RADIO CONTROL.
EMPENAJE DE COLA DOBLE
Sin duda la mas maniobrable,ofreciendo excelentes cualidades de control a altos angulos de ataque. Por ello es la mas usada en los cazas militares modernos.
EMPENAJE DE TRIPLE FAIL
El mejor ejemplo de esta configuracion es ellokheed constellation. Fue hecho para dar al aeroplano area maxima del estabilizador vertical.
EMPENAJE EN V
Esta formado por dos semi-estabilizadores formando un angulo, que desempeñen a la vez la funcion de deriva y de estabilizador. Esta configuracion se utiliza sobretodo en veleros debido a su sencillez y ligereza.
EMPENAJE EN CRUZ
Segun su posicion en el avion puede ser de posicion baja o media.se denomuna "posicion baja", cuando el estabilizador esta situado sobre el fuselaje en esta posicion el estabilizador es mas vulnerable en los aterrrizajes ya que queda demasiado cerca al suelo. los estailizadores de "posicion media" son aquellos que estan situados a un tercio, o como maximo, a la mitad de la altura de la deriva.
estructura
revestimiento
su funcion es la de dar y mantener la forma aerodinamica, pudiendo contribuir tambien en su resistencia estructural. Principalmente compuesto de aleaciones de aluminio.
LARGERO
Viga que se extiende a lo largo. Es el componente principal de soporte de la estructura, soporta los esfuerzos de flexion y torsion.
HERRAJES
Son componentes de metal empleados para unir determinadas secciones. De su calculo depende buena parte de la resistencia estructural. Resisten esfuerzos,vibraciones y deflexiones.
LARGUERILLOS
Son miembros longitudinales a lo largo de las mismas,que transmiten la carga soportada por el recubrimiento a las costillas.
COSTILLA
Miembro delantero y posterior de la estructura que forma al perfil y transmite la carga del revestimiento a los largueros.
Mas que un sueño es nuestro futuro
GRACIAS...
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