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Efectos ambientales de la concesion del Gran Canal Interoceanico de Nicaragua.

UCC
by

Nilska Urrutia

on 28 April 2014

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Transcript of Efectos ambientales de la concesion del Gran Canal Interoceanico de Nicaragua.

Efectos Ambientales de la Construcción del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua.
Tema: Efectos ambientales de la construcción del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua.
Baca Coen, Ximena Raquel.
Caballero Maltez, Ingrid Milagros.
Jiménez Velasquez, Jeannett Aracely.
Sánchez, Yahoska Lucia.
Urrutia Valle, Nilska Tatiana.

Tutores: Lic. Rosalía de la Concepción Prado Pérez, .
Lic. Eliseo Raul Valladares Vanegas.

By Nilska Urrutia Valle.
Introducción.
Objetivos.
General:
Identificar los efectos ambientales que trae consigo la concesión otorgada por el gobierno de Nicaragua a la empresa HK Nicaragua Canal Development Investment CO limited, para la construcción del gran canal interoceánico.
La ley 840 recalca el arto. 98 de la Cn. el cual establece que la función principal del estado en la economía es desarrollar el país materialmente y promover su desarrollo integral.
Efectos ambientales para la concesión de la construcción del gran canal interoceánico de Nicaragua
Empresas contratadas:
Universidad de Ciencias Comerciales.
Facultad de Ciencias Jurídicas Empresariales.
Carrera: Derecho con mención en Gerencia Empresarial.
III Jornada Universitaria de Desarrollo Estudiantil.
Integrantes:
Hoy en día es de vital importancia la construcción de un segundo canal interoceánico.
El proyecto del Gran Canal de Nicaragua tiene dos componentes básicos, el Medio Ambiente y las Obras de Infraestructura del Canal.
El presente trabajo es el resultado de una completa investigación referente a los efectos ambientales que trae consigo la concesión recientemente otorgada para la construcción del gran canal interoceánico. Es una investigación documental, explicativa de corte transversal.
Explicar los aspectos y conceptos generales que abarca la concesión de construcción del canal interoceánico en Nicaragua.
Enunciar los aspectos legales referentes al medio ambiente que implica la concesión, contemplados en la ley 800 y 840.
Exponer opiniones de expertos relacionadas con el impacto ambiental que trae consigo la construcción del gran canal interoceánico en Nicaragua.
Específicos:
Una de las principales preocupaciones de la población nicaragüense es el impacto que pueda ocasionar al medio ambiente este proyecto.
¿Cuáles son los efectos ambientales que trae consigo la concesión del canal interoceánico en Nicaragua otorgada por el Gobierno a la empresa HKNC Development Investment CO limited?
Antecedentes
Justificación
La presente investigación es de gran utilidad científica para los estudiantes y lectores que desean conocer sobre los aspectos generales, legales y ambientales que trae consigo la concesión del Gran Canal en Nicaragua.
A la universidad le es de utilidad, por cuanto constituye una fuente secundaria para futuras investigaciones sociales y económicas, así como un documento complementario para ser usado en asignaturas como Derecho Agroambiental, Derecho Internacional, Derecho Agrario y otras similares.
Planteamiento del problema.
Conclusiones
El proyecto canalero esta en la fase de "idea" por lo que el planteamiento del proyecto es muy general y no lleva valoraciones especificas sin embargo los estudios relacionados se encuentran en marcha.
La preservación de las condiciones ambientales debe ser unos de los temas priorizados.
Los impactos ambientales de la construcción del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua son tres: los que afectaran al lago Cocibolca, el cambio climático y las afecciones que tendrán la fauna y la flora. Todos podemos aportar en la conservación y mejoras de las condiciones ambientales del país y del mundo .
Recomendaciones
A nivel institucional por parte de los estudiantes o terceros.
A los especialistas y conocedores del tema.
Que la universidad desde su trabajo de responsabilidad social promueva la protección y cuido del medio ambiente.
Aspectos Ambientales que contemplan la ley 800 y la ley 840 sobre la construcción del Gran Canal.
La ley 800 declara que el gran canal interoceánico en Nicaragua es de prioridad e interés nacional.
La autoridad del gran canal ha llevado a cabo promoción y negociación para obtener inversión de capital para la ejecución del proyecto.
Se ha considerado crear un documento jurídico que facilite un proceso de inversión, aprobación y autorización como es el acuerdo marco de concesión.
La ley 800 cuenta con un capítulo relacionado con la gestión ambiental del proyecto:
• ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
• PRINCIPIOS AMBIENTALES.
• GESTIÓN DE RIESGOS.
• CAMBIO CLIMÁTICO.
• AREAS PROTEGIDAS.
• IMPACTO AMBIENTAL.
Environmental Resources Management (ERM)
China Railway Construction Corporation.
CAMBIO CLIMÁTICO
Los desastres relacionados con el cambio climático aumentan. Aborda vulnerabilidades de la variabilidad climática en el corto plazo, y cambios climáticos en el largo plazo en el contexto de desarrollo sostenido.
FLORA Y FAUNA
Se conoce sobre las 24 áreas protegidas de la región del Pacífico, las 30 de la región central y las más de 20 del Atlántico la condición en la que se encuentran las 24 áreas protegidas del Pacífico.
Se cede el derecho a alterar y dragar el Gran Lago, nuestra principal reserva de agua potable.
ASPECTOS POSITIVOS
Contempla reforestar veinte o treinta mil kilómetros cuadrados, recuperando nuestra escuálida fauna, flora, y sobre todo inyectándole al país una inmensa riqueza.

Hernán Cortez en 1524 hace referencia a la realización de un canal interoceánico en Nicaragua que comunicara el Atlántico con el Pacifico.
Entre 1544 y 1899, las expediciones científicas que llegaron a Nicaragua levantaron 19 mapas y se escribieron más de 20 informes oficiales sobre la posible ruta canalera.
En 1849, Nicaragua mediante el patrocinio del embajador norteamericano George E. Squier, otorga una concesión a la Accessory Transit Company del Comodoro Cornelius Vanderbilt.
Gran Bretaña y EE.UU, en menosprecio la independencia y autonomía, de Nicaragua, firmaron en 1850 el Tratado Clayton/Bulwer a sus espaldas.
En 1877 Nicaragua, a través del general Chamorro, intentó negociar un tratado canalero con los EE.UU., teniendo que desistir por considerar lesivas las pretensiones del Secretario de Estado Hamilton Fish.
Tiempo después el 24 de abril de 1880, el gobierno de Nicaragua otorgó una concesión canalera a A.G. Menocal representante de la “Maritime Canal Company of Nicaragua”.
Pero los EE.UU., sumamente interesados en la concesión canalera, en julio de 1884 modificaron su propuesta excluyendo lo relacionado a la cesión de los territorios.
En el Gran Lago de Nicaragua.
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