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Motos de Enduro

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by

Suertudo Pelusa

on 29 April 2016

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Transcript of Motos de Enduro

Análisis moto Enduro
Motor 2T y 4T
Análisis
Morfológico
funcional
El motor de una motocicleta depende del uso que se le de y las capacidades del piloto principalmente, el motor realiza la admisión, compresión, expansion y escape dentro de un equivalente numero de acciones por cada ciclo termodinámico de combustión. El Motor 4T realiza cada acción por separado otorgandole mayor estabiblidad y menor desgaste a este, mientras que en el ciclo de 2T para completar el ciclo solo se necesitan 2 tiempos por ciclo a lo que se refiere que la Admision y compresion se originan de forma simultanea al igual que la expansion y el escape, a diferencia de los motores de 4T estos tienen mejor respuesta, rapidez y
son mas livianos
, en aspectos negativos estos tienen una vida util mucho menor y requieren de aceite por lo que desechan mayor humo y son mas ruidosos.
Motor 2T
Motor 4T
Transmisión
Las motocicletas de enduro requieren mayor fuerza para superar lo obstaculos presentes como subidas y pantanos,
por lo que el motor en vez de otorgar mas velocidad este presenta mas torque con un piñon de ataque con mas dientes varian de
13
, con mas velocidad en recta a
17
con mayor fuerza en subida dependiendo de la relcion con la catalina
Suspensión
La motocicleta es un vehículo de dos ruedas nacido en 1917, desde entonces han aparecido variados tipos de estas dependiendo del propósito,
la moto de enduro pertenece a la modalidad off-road que significa fuera de carretera
. en la moto enduro la parte ciclo es similar a la de cross, con modificaciones en suspensiones, caja de cambios y encendido con salida de luces. Las enduro son motocicletas homologadas para uso urbano, a diferencia de las de cross, que son de uso exclusivo de recintos cerrados. Respecto a la parte ciclo, al trial no se le asemeja en absoluto, pero sí en el uso y respuestas del moto.
La modalidad enduro es una disciplina clasificada como un deporte extremo en donde el piloto tiene el riesgo de afectar su salud, ya que sin el equipamiento necesario,o incluso con el, no deja de ser peligroso.
Ejemplos
Honda CRF 450
KTM EXC 250
Suzuki RMX 450
Yamaha WR 450 F
En el caso de este vehículo la disciplina exigen
mayor facilidad para sobrellevar los obstáculos
,
para esto existen variadas tecnicas de conducción y posiciones de ataque,
dependiendo de la clase de enduro o calidad del vehículo este presentara mayor velocidad y torque sumados a su relación con el peso, por ende existe un estrecho nexo entre la
forma de esta la cual debe ser aerodinámica y liviana
con el funcionamiento de este.
Dentro de estos se encuentran las partes mas significativas.
Sistema de amortiguación que absorbe las irregularidades y curvas del terreno este otorga seguridad al vehículo en manejo y comodidad.

La motocicleta típica tiene un par de tubos horquilla para la suspensión de frente y un brazo con uno o dos amortiguadores para la suspensión trasera. La motocicleta de enduro posee una horquilla telescopica al frente y una amortiguación trasera llamada monoshock
Ruedas
Las ruedas son uno de los componentes más importante de las motocicletas ya que transmiten las fuerzas de conducción, frenado y dirección, además soportan el peso del conductor y el del pasajero. La conducción se lleva a cabo por la articulación de la rueda delantera (que gira según un eje vertical), consiguiendo mediante basculación sobre la vertical, la trayectoria en curva requerida por el conductor.
Va controlada por un manillar sobre el que están instalados los dispositivos necesarios para control de la motocicleta: palancas de accionamiento del freno delantero, embrague, interruptores de las luces, etc.
Las off-road tienen principalmente neumaticos pantaneros estas no se usan en carretera pues tienen mal agarre en el pavimento
otra caracteristica es que tienen rayos como las bicicletas.
Las motard son un tipo de motocicleta on-road que adquieren modificaciones para ser usadas en el pavimento como llantas y neumáticos lisos
Chasis
Suele estar construido preferentemente en acero ó aluminio, en casos más raros en magnesio, carbono ó titanio
. La rigidez y geometría del chasis es vital para su estabilidad. Normalmente la rigidez necesaria va en función de la potencia del motor y las características dinámicas. Hoy día todas las motocicletas están dotadas de suspensiones, con el fin de mantener las ruedas en contacto con el suelo el máximo tiempo posible al paso por irregularidades, asegurando la estabilidad y aumentar el confort de marcha.
El chasis es la columna vertebral de la moto y le da su forma unido a plasticos como las aletas y a otros aparatos
, al cual todos los componentes son instalados y conectados. El chasis provee puntos de apoyo para el motor y el tanque de gasolina, así como un punto de pivote donde se instala la caña de dirección. Otro punto de pivote es puesto para la tijera, la cual incorpora la suspensión y la rueda trasera con el chasis.


Historia de la moto
Analisis Tecnico
Analisis Económico-Social
Analisis Estetico
HONDA CRF 450 X (2011)

Motor: Monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC y refrigeración líquida
45 CV a las 7.500 rpm
43 Nm a las 7.000 rpm
Cilindrada: 449cc
Cambio: Manual de 5 velocidades
Chasis: Cuna semi-doble; Doble viga de aluminio
Suspensiones: Horquilla invertida de 47 mm Showa, tipo cartucho de doble cámara, con eje avanzado y ajuste de compresión y extensión en 16 posiciones / Pro-Link con amortiguador Showa ajustable en compresión de baja velocidad (13 posiciones), de alta velocidad (3.5 vueltas) y en extensión en 17 posiciones
Frenos del./tras. Disco de 240 mm con pinza de dos pistones y pastillas de metal sinterizado / Disco de 240 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado
Peso: 122 Kg
Neumáticos: 80 / 100 - 21 M/C (54R)
110 / 100 - 18 M/C (70R )
Altura asiento: 962.6 mm
Depósito: 7.2 litros

Dimensiones y otras especificaciones
Posiciones de ataque, como se debe conducir correctamente
Lo componen principalmente las partes anteriormente descritas, las enduro poseen un chasis de generalmente aluminio, un tanque de lata, plásticos que lo protegen, un faro, luces, entre otras cosas, su proceso de fabricaron es el de ford, estaciones de ensamble para vehiculos de competicion y el caso del bajpo coste las piexas luego de ser importadas son ensambladas en algun establecimiento como la concesionaria de la marca o representante
Las motos en general son vehículos que ofrecen ocupar menos espacio, gran velocidad y contacto con el entorno a un precio mas economico que el de un automovil, las enduro también tienen la capacidad de pasar por zonas que son inaccesibles para vehículos mas grandes o con menores capacidades, atraviesan irregularidades y pendientes con facilidad. Actualmente las motos 4T ofrecen al ambiente emanar menos contaminantes que un vehículo mas grande y por lo tanto que requiera mas y deseche mas, en el trail o turismo existe un desacuerdo entre los motoristas y quienes instalan tramas en los bosques, pues, o son terrenos privados, o estan en la etica de que un vehículo destroza el ecosistema, la instalación de las trampas hace al trial un deporte mas peligroso.
Las motos del mercado chino como japones ofrecen al comprador alternativas económicas desde los 300.000 CLP aprox. hasta 1.500.000 CLP, lo sierto es que la japonesa si bien es mas costosa, ofrece mayor calidad al comprador.
La s motos de competición tienen un costo mas elevado, este puede legar hasta mas de 5 o 6 millones de pesos chilenos, las marcas son generalmente japonesas o alemanas.
Esta como anteriormente se ha dicho, es na alternativa económica ante otro vehículo, la diferencia en la venta en Chile y otros países es que acá la venta es de la maquina, mientras que la visión de venta de Japón es vender el producto sumado a sus implementos, como ropa, disponibilidad de repuestos, e incluso un curso para conocer y manejar correctamente el vehículo por el mimo precio.

Motorrad TTX 250
Honda XR 125L
Estéticamente el vehículo esta en armonía con el ambiente, ya que, presenta todas las capacidades para desafiar a los obstáculos presentes que se encuentran, en este caso, la naturaleza, asi son los tipos de terrenos, las zonas trialeras, como rocas u zanjas, e incluso dominar sobre el agua en pequeños ríos.
El color varia según la marca, modelo, si se le han agregado gráficas o como son comúnmente llamados los autoadhesivos, estos varían según el auspiciador. En la imagen se aprecia un piloto con una bebida energética Rockstar con equipo de esta y gráficas en una suzuki
Implementos y seguridad
Casco: debe estar homoloado y quedar ajustado, sobre el deben ir los googles o gafas
Polera: Transpirable
Pantalon: Olgado y comodo
Botas: Protejen junto con las rodilleras al piloto, deben ser flexibes para los cambios y remos
Chaleco integral: Posee foja, foja proteccion brazos, posee especie de armadura proteje pecho y columna
Guantes: caidas
Herramientas basicas y repuestos: Destornillador, llave allen, bujias, sellador de neumaticos, todo eso va en una pequeña caja de herramientas integrada a la moto o el un bolso amarrado
Proector cervical: proteje columna cervical
Hard Enduro - Best moments compilaion
El estadounidense Sylvester Howard Roper (1823-1896) inventó un motor de cilindros a vapor (accionado por carbón) en 1867. Ésta puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripción de una motocicleta incluya un motor a vapor. Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. En 1894 Hildebrand y Wolfmüller presentan en Múnich la primera motocicleta que fue fabricada en serie y con claros fines comerciales. Los hermanos rusos afincados en París Eugéne y Michel Werner montaron un motor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda delantera se comenzó a fabricar en 1894
Conclusión
Las enduro son maquinas potentes y no cabe duda que conducir un vehiculo de dos ruedas y sin equilibrio propio es estar constantemente exponiendose a los riesgos que implica, sin embago, la diciplina enduro, se convierte en un estilo de vida que libera de estres y agota fisica como metalmente, por ende es un deporte extremo. Para conducir correctamente lo mas apropiado es con un tutor, este te proporcionara seguridad y conocimientos, y lo mas seguro es que si eres un aspirante a piloto joven te dira:-
Siempre seguro, sin exceso de confianza, tengale respeto a la maquina pero no miedo, disfrute y no ande loqueando.-
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