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Estrategia y planeación de la logística y de la cadena de su

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Transcript of Estrategia y planeación de la logística y de la cadena de su

Planeación
Medición de estrategia
Logistica Internacional
UNIVERSIDAD REGIOMONTANA
.
5/20/2014
Introduccion
Estrategia de la logística y cadena de suministros
Hay tres objetivos para una estrategia en la logística:
Reducción de costos
Reducción de capital
Mejora del servicio
Estrategia de la logística y cadena de suministros

ESTRATEGIA CORPORATIVA.
La creación de una estrategia corporativa inicia con una clara expresión de los objetivos de la empresa. Ya sea que la compañía persiga objetivos de utilidades, de sobrevivencia, sociales, de rendimientos sobre la inversión, de participación de mercado.
Posteriormente se presente un proceso visionario en el cual se consideren estrategias no convencionales, no tomadas en cuenta, incluso que vayan en contra del sentido común.

Existen cuatro componentes de una buena estrategia corporativa:
Clientes
Competidores
Proveedores
Compañía
Empezar por un análisis FODA es una buena técnica para detectar estos cuatro puntos clave.

Estrategia de la logística y cadena de suministros
PLANEACIÓN DE LA lOGISTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS
Para comprobar si funciona la cadena de suministros es importante conocer si estas funcionando. Para comprobarlo son útiles tres mediciones
El flujo de efectivo es el dinero que genera una estrategia. Por ejemplo, si la estrategia es disminuir la cantidad de inventario dentro de un canal de suministro, entonces el dinero liberado por el inventario mantenido como un activo se convierte en efectivo.Luego este efectivo puede utilizarse para pagar salarios o dividendos, o puede invertirse en otras
áreas del negocio.
Estrategia y planeación de la logística y de la cadena de suministros
CAPITULO II
FODA
Niveles de planeación
La planeación logística trata de responder las preguntas qué, cuando y como, y tiene lugar en tres niveles: estratégica, táctica y operativa. La principal diferencia entre ellas es el horizonte de tiempo para la planeación.

La planeación estratégica se considera de largo alcance, donde el horizonte de tiempo es mayor de un año.

La planeación táctica implica un horizonte de tiempo intermedio, por lo general menor de un año.

La planeación operativa es una toma de decisiones de corto alcance, con decisiones que con frecuencia se toman sobre la base de cada hora o a diario.

Cada nivel de planeación requiere una perspectiva diferente. Debido a su largo horizonte de tiempo, la planeación estratégica trabaja con información que por lo general está incompleta o es imprecisa. Los datos pueden ser promedios, y los planes con frecuencia se consideran como suficientemente adecuados si se encuentran bastante cercanos a lo optimo.

Objetivos de servicio al cliente
En mayor medida que cualquier otro factor, el nivel proporcionado de servicio logístico al cliente afectará en forma notable el diseño del sistema. Los bajos niveles de servicio permiten inventarios centralizados en solo unas cuantas ubicaciones y también permiten el uso de formas de transporte menos costosas.

Estrategia de ubicación de instalaciones
La disposición geográfica de los puntos de abastecimiento y de sus puntos de contratación crea un bosquejo para el plan de logística. El establecimiento del número, ubicación y tamaño de las instalaciones y la asignación de la demanda de mercado para ellos determinaran las rutas por medio de las cuales se dirigirán los productos al mercado.

Decisiones de inventario

Las decisiones de inventario se refieren a la forma en que se manejan los inventarios. La asignación de inventarios (entrada) a los puntos de almacenamiento contra la salida (pulling) hacia los puntos de almacenamiento mediante reglas de reabastecimiento de inventario, representan dos estrategias.
Estrategia de transporte
Las decisiones de transporte pueden incluir la selección del modo de transporte, el tamaño del envió y al establecimiento de rutas, así́ como la programación. Estas decisiones son influidas por la proximidad de los almacenes a los clientes y a las plantas, lo cual, a su vez, afecta la ubicación de almacenes. Los niveles de inventario también responden a las decisiones de transporte mediante el tamaño del envió.

Medición del desempeño de la estrategia.
Flujo de efectivo
Los ahorros se refieren al cambio en todos los costos relevantes asociados con una estrategia. Estos ahorros contribuyen a las utilidades del periodo del negocio. Una estrategia que modifica el numero y la ubicación de los almacenes dentro de una red logística afectara a los costos de transportación, de manejo de inventarios, de almacenamiento y de producción/compras.

Ahorros
Rendimiento de la inversión.
El rendimiento sobre la inversión es la
proporción de los ahorros anuales derivados
de la estrategia contra la inversión requerida
por la misma. Indica la eficiencia con la que se
utiliza el capital.

Las buenas estrategias deberán mostrar un rendimiento mayor o igual al rendimiento esperado sobre los proyectos de la compañía.
Niveles de planeacion
Este capitulo se centra en el proceso de planeación, primero desde la amplia perspectiva corporativa y luego desde el punto de vista de la función logística. Se establecera un marco para la planeación, que será la base para los capítulos posteriores. Se hara énfasis en la toma de decisiones y en la planeación que dan por resultado adecuados planes de logística.

La selección de una adecuada estrategia de logística
para la cadena de suministros requiere algo del mismo
proceso creativo para desarrollar una adecuada
estrategia corporativa. Los enfoques innovadores
en la estrategia de la logística puede representar
una ventaja competitiva.

Conceptualización del problema de planeación de la logística y de la cadena de suministros
En el proceso de planeación, la principal consideración es el momento en el que la red debe planearse o ser planeada de nuevo.
Si en una empresa nueva no existe un sistema de logística, la necesidad de planear una red de logística es obvia

Se pueden ofrecer líneas de acción general para valoración y auditoría de red en las siguientes áreas clave:

Demanda
Tanto el nivel de demanda como su dispersión geográfica influyen fuertemente en la configuración de las redes de logística; por ejemplo:
Un crecimiento desproporcionado de sólo unos cuantos puntos porcentuales por año podría ser suficiente para justificar una nueva planeación de red

Servicio al cliente
El servicio al cliente incluye en sentido amplio la disponibilidad de inventario,
la velocidad de entrega, y la rapidez y precisión para cumplir con un pedido.

Características del producto
Los costos de logística son sensibles a características como peso del producto, volumen, valor y riesgo.
En el canal de la logística pueden alterarse estas características por medio del diseño de empaque o por el estado de terminación del producto durante el envío y el almacenamiento.

Costos de logística
Los costos en los que incurre una empresa por el suministro físico y
la distribución física por lo regular determinarán la frecuencia con la que su sistema de logística deberá replantarse.

Política de precios
Los cambios en las políticas de precios bajo las cuales se adquieren o se venden los bienes afectarán la estrategia de logística, principalmente porque definen la responsabilidad para ciertas actividades de logística.

Muchos de los principios y conceptos que dirigen la planeación de
logística se derivan de la naturaleza única de las actividades logísticas, especialmente de transportación. Otros son resultado de un fenómeno general económico y de mercado.

Lineamientos para la formulación de la estrategia
Concepto del costo total

En el centro del alcance y el diseño del sistema logístico se encuentra un análisis de equilibrio,
el cual a su vez lleva al concepto de costo total. El equilibrio del costo es el reconocimiento de que los patrones de costos de varias actividades de la empresa con frecuencia presentan características que los colocan en conflicto unos con otros. Este conflicto se maneja al equilibrar las actividades para se optimicen en forma colectiva.

Distribución diferenciada

Este es un principio fundamental para la planeación de logística. Los distintos requerimientos de servicio al cliente, las distintas características de producto y los distintos niveles de ventas entre los múltiples artículos que la empresa común distribuye sugieren que deberían proporcionarse múltiples estrategias de distribución dentro de la línea de producto.

Estrategia mixta

El concepto de estrategia mixta es similar al de distribución diferenciada. El concepto es el siguiente: Una estrategia de distribución mixta tendrá menores costos que una estrategia pura o sencilla.
Una estrategia mixta permite que se establezca una estrategia óptima para grupos de productos independientes


Postergación

Se puede establecer el principio de postergación como sigue:
Deberá retrasarse el momento del envío y la ubicación del procesamiento del producto final dentro de la distribución de un producto hasta que se reciba un pedido del cliente

Consolidación

La creación de envíos grandes a partir de pequeños (consolidación)
es una poderosa fuerza económica en la planeación estratégica. Es resultado de las sustanciales economías escala que se presentan en la estructura costo-tarifa de transporte.

Nancy Niaves
Melissa Salazar
Emiliano Ramirez
Gerardo Villarreal

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