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Intermodalismo y transporte terrestre

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by

José Carlos Chávez Castro

on 29 October 2014

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Transcript of Intermodalismo y transporte terrestre

Intermodalismo y transporte terrestre
¿Qué es el intermodalismo?
Contenerización
Unitización
La importancia de la contenerización
Beneficios del intermodalismo
Hoy en día...
Las economías de escala requieren que un puerto contenerizador manipule mucha más carga, por lo tanto se necesitan menos puertos
Tipos de contenedores
Administración del transporte intermodal
La parte más importante del intermodalismo es la operación y la administración.
Se necesita la coordinación de muchas compañías de transporte.
Una característica distintiva de las compañías de transporte intermodal es su sofisticado sistema de información.
Transporte terrestre

Es un importante eslabón en la cadena intermodal.
Es utilizado para el intercambio comercial internacional.
Su papel en el intermodalismo es unir el puerto marítimo o la estación del ferrocarril con el punto de origen local o destino final.
Infraestructura para el transporte
Infraestructura carretera
El parque aeronáutico con matricula nacional asciende a cerca de de 6,500 unidades, siendo alrededor de 1,200 que prestan servicio al publico y las restantes para el servicio privado u oficial
México cuenta con una flota conformada por 2mil 200 embarcaciones de mas de 100 toneladas de registro bruto, la mayoría son pesqueras y requieren ser remplazadas
A finales del año 2000 México contaba con 97 lineas navieras cinco de ellas mexicanas.
Vinculaban a nuestros puertos con otros 339 en más de 94 países (principalmente con Europa, Asia y América).
No es un medio de transporte, sino un sistema de coordinación para diferentes medios de transporte para hacer un envío.
El intermodalismo es comúnmente entendido como el uso de contenedores intermodales en un embarque coordinado usando muchos medios de transporte.
Se le llama modalismo múltiple cuando se usan múltiples medios de transporte pero no coordinan sus actividades
Los estándares de los contenedores son definidos por la organización ISO (International Organization for Standardization) y estos últimos son llamados contenedores de carga
(cargo containers)
.
Esto significa que la carga es toda del mismo tamaño y dimensiones. La carga puede ser unitizada, pero no necesariamente contenerizada.
Gracias a este proceso hay millones de contenedores de carga circulando alrededor del mundo y todos ellos se adhieren a los mismos estándares
La carga intermodal tiende a ser más valiosa que la carga a granel, pero menos valiosa que la carga aérea
Seguridad de la carga
. Los productos se encuentran dentro de un contenedor por lo que es más difícil llegar a ella, además de que son identificados solamente por el número de serie.
Protección
. La carga en contenedor está más segura que en cualquier otro tipo de caja. Los contenedores son de metal extremadamente resistente y casi imposible de aplastar.
Eficiencia.

Cada contenedor tiene dimensiones estándar y el equipo para manejarlo es diseñado especialmente para ello.
Al ser del mismo tamaño no se desperdicia tiempo al hacer ajustes.
Debido al gran tamaño de los contenedores se requieren menos movimientos.
Rapidez
. Si la carga se puede manipular más rápidamente, más carga se podrá mover en el puerto en un tiempo dado.
El elemento básico del equipo intermodal es el contenedor. Sus dimensiones son 8 pies de ancho y 8 y 6 pulgadas de alto; y su largo varía. La mayoría de los contenedores son de 20 o 40 pies de largo (TEU ó FEU) y el peso límite máximo de los TEU es de 20,000 kg mientras que el de los FEU es de 25,000 kg.
Seco.
Es el contenedor básico
Abierto de arriba
. No tiene tapadera, así la carga puede ser depositada directamente en el interior del contenedor.
Parrilla lisa.
Sin paredes en los lados, solo fondo y extremos.
Plataforma.
Solo tiene piso.
Refrigerado.
Es una unidad de refrigeración construida dentro del contenedor.
Animales vivos
. Se han diseñado para transportar animales de vivos.
Tanque
. Sirve para llevar cualquier líquido y tiene las dimensiones de un contenedor.

Granelero.
Solamente cuenta con una perforación arriba y sirve para verter los productos a granel.
La grande demanda de pasajeros y de carga en el año 2000
333 mil 247 kilómetros de carreteras;
26 mil 655 kilómetros de vías férreas
108 puertos y terminales marítimas;
1,215 aeródromos, 85 de ellos aeropuertos que prestan servicio al publico
Red federal: registra la mayor parte de los desplazamientos de pasajeros y cargas entre ciudades y canaliza los recorridos de largo itinerario
Redes estatales: tienen gran relevancia para enlazar las zonas de producción agrícola y ganadera
Caminos rurales y brechas mejoradas: Vías modestas y no pavimentadas proporcionan acceso a comunidades pequeñas
Puertos y transportes marítimos
Aeropuertos
y transporte aéreo

En México se cuenta con 19 empresas comerciales de transporte aéreo nacionales. Estas empresas en conjunto de 40 extranjeras con presencia regular atendieron ese año (2000) a 40 millones de pasajeros y 500 mil toneladas de carga.
Transporte Ferroviario

Cargas de 30,000 libras que van a más de 300 millas de distancia.
Altos costos fijos, costos variables bajos.
No hay restricciones de peso o volumen.

Los ferrocarriles han sufrido una permanente declinación ...
Las grúas que son utilizadas en los puertos son llamadas grúas gantry, y están fijas en el piso o recorren distancias sobre rieles.
Contenedor de plataforma COFC
Tráiler en plataforma TOFC






Unidad de tren
Indicador de vías
PIGGYBACK
Tipos de carros de tren
En el transporte terrestre, además de los arreglos privados, por contrato o transporte común, existe un cuarto arreglo, que es el arreglo exento. Esto significa que al estar en una propiedad privada o cerca de ella, los camiones no necesitan adherirse a las reglas de la carretera.
Transporte Tierra Adentro

Embarques por ríos, lagos y canales.

Cada medio de transporte es influenciado por las regulaciones, en el caso del terrestre, por los reglamentos locales.
Esto significa que entre más largo es el viaje , se atraviesan más jurisdicciones locales.
Poliductos
Cantidades comparables con el ferrocarril
Se mueven en una sola dirección
Seguridad
Bajo mantenimiento
No se ven afectados por el clima
Movimiento lento
Carga recibida en lugares determinados

Sistema Multimodal en México
Conjunto de medios de transporte de un origen a un destino que combina costo y servicio de dos o más tipos de transporte.
Transporte ferroviario en México

Normatividad

Actualmente los servicios ferroviarios en México
son atendidos en su mayor parte por 6 empresas concesionarias:
Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM)
Ferromex
Ferrosur
Ferrovalle
Linea corta Coahuila-Durango
Chiapas-Mayab
La Importancia del transporte multimodal.
El transporte multimodal se ejecuta mediante dos o más modos de transporte y es entendido como una sola operación jurídica continua.
La multimodalidad es un elemento clave en cualquier sistema de transporte moderno.
Uno de los transportes multimodales que más ha contribuido a la reducción de los costos de la cadena de comercialización es el marítimo.
Se prevén nuevos adelantos basados en el hecho del constante crecimiento del comercio mundial.
Carro
Locomotora
Furgón

Tolva
Plataforma
Refrigerado
Tanque
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