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Projet de conception

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by

Paule Daryle Mayombot

on 13 April 2015

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Transcript of Projet de conception

Projet de conception
Carroserie et fenêtres
Présenté par
Groupe 8
Alexis Bourbonnais
Paule Daryle Mayombot
Sidy Bouya Ndiaye
Plan de développement
Introduction
Carrosserie
Fenêtre
Conclusion
Introduction
Les voitures de tourisme sont responsables à 19% de l'effet de serre.
Carrosserie

CERAC
Un plan à trois étapes:
Réduire les émissions polluantes des moteurs
Améliorer l'aérodynamisme
Réduire le poids des voitures actuelles
Matériaux actuels
L'acier et l'alumnium sont les métaux les plus utilisés
Aluminium
Prix de l'aluminium

le prix de l’aluminium est élevé, il varie de 4.113 $/kg à 6.856 $/kg
Les voitures qui sont principalement faites d’aluminium restent les véhicules haut de gamme(ex: Audi A8 et Range Rover)

Range Rover
Fabrication de l'aluminium
Procédé de fabrication
Matériau alternatif
SMC
SMC
Procédé de fabrication
Table de propriétés

Durabilité
Propriétés de SMC
Facile a mouler
Peu dispendieux
Densité variant de 1,8 et 1,9 g/cm3 et peut même atteindre 1,3g/cm3
Conserve ses propriétés sur une grande plage de température
Coefficient d’expansion thermique faible comparativement a l’acier
Résistance aux produits chimiques et aux rayons UV
Retardateur de flamme et produit peu de fumé
Absorbe les vibration et le son plus efficacement que l’acier et l’aluminium
Perméable aux signaux radio

Fenêtres
Matériaux actuels
Principalement des produits de l’activité volcanique

Plaque de verre
Mélange de silice, d’oxyde de sodium et du calcium
Après avoir été chauffé à 1000 degré Celsius, le mélange est entraîné hors du four à 600 degré Celsius dans un bain d’étain à une vitesse de 1km/h
La plaque mesure 2.5 mm
Transmet jusqu’à 25% de la lumière visible

Procédé de fabrication
Feuille de pare-brise
Matériau alternatif
Matériau alternatifs
Épaisseur de 4.02mm
Le PMMA étant moins dense que le verre, le poids total de la voiture sera ainsi réduit, entraînant une réduction de la consommation de carburants
Pour augmenter la résistance, on peut ajouter des antichocs (phtalates)

Conclusion
Bauxite d'aluminium
L’alliage 6061 est utilisé pour la carrosserie
Limite d’élasticité de 276 MPA
Densité 2.7 g/cm3
Résistance spécifique 100 MPA/g/cm3
Expansion thermique est de 23.4 µm/m-K

Aluminium
Les matériaux alternatifs ont des coûts plus élevés que les matériaux actuels, mais la consommation de carburant est réduite
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