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La Cadena Logística Internacional

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by

yaritza morales

on 22 July 2015

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La Cadena Logística Internacional
CONTENIDO
* CONCEPTOS SOBRE LOGISTICA.

* LOGISTICA INTERNACIONAL Y SUS COMPONENTES.

* ACONDICIONAMIENTO DE LA MERCADERIA.

* TRANSPORTE INTERNACIONAL.

* ALMACENES Y DEPOSITOS.

* COBERTURA DE SEGUROS.

* PRINCIPALES BARRERAS A LAS IMPORTACIONES.

CONCEPTOS SOBRE LOGISTICA.


El término Logística alude, por una parte, a la posibilidad de aprehensión de la realidad por medio de logos, la razón, dado que esa misma realidad es en sí misma razón, logos. Este es el concepto aristotélico de la palabra, ya que Aristóteles fue el creador de la escuela logística y a sus seguidores se los denominó logísticos.

Por su parte, cuando hablamos de Logística Internacional, lo hacemos para referirnos a una empresa que realiza operaciones de exportación e importación, comprendiendo esa expresión las siguientes actividades:
Proceso Logístico
TRANSPORTE INTERNACIONAL.
Habitualmente se suele clasificar a las cargas para el transporte en carga general suelta, graneles y carga contenedorizada.
La carga general suelta es aquella que se transporta en cajas, cajones, bolsas, ubicados directamente en la bodegas, sin utilizar un contenedor. Son manufacturas o semi- manufacturas.
Los graneles son commodities sin valor agregado, que se transportan directamente en la bodega. Pueden ser graneles sólidos (cereales, minerales, arena, cemento) o líquidos (petróleo y derivados, aceites, agua)

LOGISTICA INTERNACIONAL Y SUS COMPONENTES.
ALMACENES Y DEPOSITOS.
COBERTURA DE SEGUROS.
PRINCIPALES BARRERAS A LAS IMPORTACIONES.
A)
El acondicionamiento de la mercadería a movilizar

B)
Su transporte internacional

C)
Su almacenamiento y depósito

D)
Su cobertura de seguro para aquellas actividades.
El almacenamiento es una actividad importante en la producción, ya que es necesaria cada vez que se presenta un desequilibrio. También es necesario en logística cuando:
a)
Existe un desequilibrio en los ritmos de producción y de consumo

b)
Existe una brecha entre el tiempo del período de consumo y el de la producción.

c)
Cuando las bocas de consumo se encuentran alejadas de las de producción.
Intervienen en esta instancia aseguradores de los transportistas, aseguradores de las mercaderías y aseguradores de las terminales, almacenes y depósitos.
El servicio de transporte supone riesgos tanto para el medio de transporte como para las mercaderías transportadas y también frente a terceros, por ello los transportistas toman seguros que cubren sus responsabilidades sobre cada uno de aquellos aspectos.
-
Los contingentes:
son barreras cuantitativas donde el gobierno establece un límite a la cantidad de producto otorgando licencias de importación de forma restringida. Así se limita la entrada en el país de bienes producidos en el extranjero.

-
Los aranceles:
son barreras impositivas donde el gobierno establece una tasa aduanera que grava los bienes importados.

-
Las barreras administrativas:
son trabas muy diversas que dificultan la importación de productos extranjeros. Se pueden crear desde trámites aduaneros complejos, retrasando y encareciendo los movimientos de mercancías, hasta sofisticadas normas de homologación y certificación del producto

Los avances en logística internacional iniciaron al final de la Segunda Guerra mundial cuando se dieron cambios en la política de los países y evoluciones legislativas que propiciaron la Globalización de los mercados y sus empresas, contribuyendo con el rediseño de estrategias de fabricación y distribución comercial, con la finalidad de buscar nuevas alternativasmás eficientes cuyo resultado sea la entrega de un bien o servicio al cliente.
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