Loading presentation...
Prezi is an interactive zooming presentation

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

歷史FIXED!!

No description
by

Peggy Chen

on 8 June 2011

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of 歷史FIXED!!



車 昂貴的鐵馬 民國四十五,政府公佈自行車配售辦法,軍公教人員可分期付款購車。 1766 達文西 1766年,一群修士在整理達文西1940s手稿時發現
停留在想像階段,未製成實品
手稿上有學徒沙萊簽名,一般認為非達文西親手繪製 1791 法 西夫拉克 法國人西夫拉克發明
構造類似小孩子玩具木馬
輪胎為木製,但無把手、無踏板、無煞車
須靠雙腿在地滑行以前進 1817 德 德萊思 德國男爵德萊思發明
輪胎為木製,但外層包有鐵製外胎,有控制桿可控制方向
但仍須雙腿滑動才可前進
曾在歐陸、美國與英國流行過 德 法 美 德國男爵德萊思發明,並獲得專利
一開始在德、法製造,後來傳入歐陸各地與美國
曾經受尋求刺激的年輕人歡迎,但因意外過多,有些政府開始禁止其使用 英國人強森引入
將之命名為"pedestrian horse",但一般稱之為“dandy horse“因為使用者多為貴族
在英國曾風行一時,造成當時皮鞋磨損綠異常高
隔年政府開始對在人行道上的騎士罰款,此風潮因而衰退 1820 1850 此時期以三輪車、四輪車為主,因人們認為只有兩個輪子的車不可能平衡
三輪車、四輪車車身皆很重,且摩擦力大
英國人索耶成功製造出一種較輕的四輪車,採用木製輪子與鐵製輪胎,並出口世界各地 然而,此時期的單車依然出現了重大的改變.... 1840 蘇格蘭 McCall v.s. MacMillan 在德萊斯發明的木輪車的基礎上進行改進
在後輪的車軸上裝上曲柄,再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來
前輪小,後輪大,動力來自前輪
使用木製輪子,外面包覆一層鐵 人的 終於離開地面 1861 法 米尚父子 法國馬車製造商米尚發明
法國巴黎為製造中心腳
自行車在巴黎博覽會展出 簡介 踏板在前輪
座椅在兩輪間
前輪略大
鐵製車身 特色 1870 普法戰爭後,英國取代法國腳自行車製造龍頭的地位 由英國斯塔利改良,車身和輪全為鐵製
因踏板在前輪,前輪越大越快 1886 前後輪大小相同以保持平衡
踏板在中央
鋼管製成菱形車架
首用橡膠車輪、鏈條
較好轉彎 1888 愛爾蘭獸醫約翰·鄧洛普從醫治牛胃脹氣中得到啟靈感→將橡膠水管黏成圓形並打氣裝在腳自行車輪上,是充氣輪胎的開端




腳自行車發展史上一個劃時代創舉,從根本上改變腳自行車的騎行性能,加快速度,且完善了腳自行車的功能。 Penny-Farthing 尚未能大量製造,為上層社會專享 the Golden Time Of Bicycle WWI WWII 自行車兼具交通、休閒功能
價錢降低使人人都能擁有,到各處開會學習不再艱鉅,激發大眾對知識的渴追求
自行車相關社群的成立 ex: the League of American Bicyclist(1880) 1970 自行車於歐洲重返潮流 現代自行車與McCall自行車 郵政車特色 郵務自行車前後都會有很大的容納空間。 有時候也會為了更大容量的需求而外掛拖車。 法國 法國米尚父子發明的自行車
非常普及,1886年起開始取
代馬車成為新的交通工具。 1890
一家位於巴黎近郊的私營公司
首度利用腳自行車進行貨物的運送 1893
郵差開始使用自己的自行車送信,
並開始請願,希望政府提供自行車 預算不足!! 一直到1980郵局才開始提供腳
郵務車給郵差 2010
有些郵局開始
使用電動腳自行車 美國 La Poste
法國郵政總局 普爾曼罷工事件 1894年5月
普爾曼車廂製造公司工人為抗議公司裁員罷工,
很快的形成了全國性的罷工,
這使得美國大半的交通系統癱瘓。 此罷工事件影響到了許多城市間的郵件傳遞,
因此加州政府提供了
從福雷斯諾到舊金山的自行車郵件傳遞服務 為此,美國郵政也發行了
期間限定的郵票及信封 台灣自行車史 遜位皇帝溥儀結婚時,他的堂哥溥佳送他一部自行車。成為中國史上唯一一位懂騎自行車的中國皇帝 英國 英國皇家郵政 發源期 成熟期 日治時代 拉風的鐵馬 當時鐵馬的手把上裝有手控車鈴,
車頭前方裝有車燈,
車燈電源需靠車輪摩擦轉動,以提供電力 牌照法源 光復後 沒落期 現在美國提供自行車郵務服務的據點
只在太陽城,聖彼得堡和邁阿密海灘。 復甦期 太陽城的白色郵務自行車 郵務自行車不退流行 美國郵務士對郵務自行車有著高度評價 太陽城的郵務自行車相較於郵務機車一年為他們省下了7800加侖的汽油! 非常綠色的運輸工具 1880
皇家郵政首次運用自行車運送郵件 1960年代,皇家郵政的自行車由Pashley, Wearwell和Harmanco這三家公司聯合製造
但到後期,Pashley公司獨占了郵務車的製造權 Pashley公司製造的紅色郵務車,
是英國"雙層巴士"外給人的另一個街頭印象。 警用車 多為登山車,但大部分都有後貨架(rear rack)以及用來裝裝備的袋子
踏板幾乎都是平坦的;有些有狗嘴套(toe clip)
前後配有照明系統,以一個電池(水壺形)驅動
隨著自行車發展,開始出現電動警用自行車 1999
出現了適合用於遞送郵件的自行車
這種自行車是由瑞士公司製造 1930 pentacycle
這種五輪踏車最初是由建築師Edward Burstow發明的 1929~1992
Double top tube standard delivery bicycle
這種雙頂管的車,是給更高的郵務士使用的。
這種車從被製造出來到淘汰,過程中外型上幾乎沒有重大的修改。 1956~1980's中期 Inspector's bicycle
這台車設計出來並非是給郵務士寄送信件的,而是給郵局局長或者督察使用。 20 世紀初,開始有警察使用自己的腳自行車,但腳自行車後來就成了警察的標準配備,特別是在鄉農村地區
20世紀末,都市地區使用腳自行車的比例也開始增高(因為交通擁擠)
直到現在,依然有許多國家擁有自行車警察隊 THE HISTORY 2001 Mailstar bicycle
這是Pashley公司位皇家郵政設計的最新型郵務自行車,前後可以載重24公斤 各國郵政自行車之
五四三集錦 2009 郵務自行車從街上消失 2009年之後,會越來越難看到紅色郵務自行車在街上亂跑...so sad 皇家郵政為了更有效率的遞送郵件,
在2009年中裁縮了郵務自行車的使用量,而以輕型運貨車取代。

此舉引發了英國綠色環團的撻伐。

而退役的將近12000輛紅色自行車將經由慈善團體捐贈到非洲。 荷蘭 現代美國郵務自行車 自行車上的民警頭戴鋼盔,身著單警裝備     
每車身噴上了藍白相間的警用顏色,三角架上塗著“重慶公安”和“police”警察專用標志,後架上還專門安裝了放置辦公物品的工具箱 日本 美國 英國 守護2008年北京奧運聖火的倫敦自行車警察 紐約市警察局 中國 70年代石油危機
環保意識興起 原因 以荷蘭為例 政府從1975至1985年,投入大筆資金,用於自行車道路、設施的修建,
新建的自行車道路將自行車與機車,行人用道隔開,提高了騎車的安全性。

荷蘭自行車交通網全長22,000公里,長度是高速公路的10倍。人們到處都可以找到自行車公共設施。在許多城市,自行車擁有對的道路使用優先權,還有專為自行車設置的橋樑、隧道、停車設施,使騎車在荷蘭成為一種非常舒適的體驗。 德國 華盛頓州警察局 澳洲 此警察正在進行錯誤示範
不可以單手騎自行車喔 車牌繫在連結手把的前叉上。 加拿大 多倫多(夏) 卡


里 荷蘭郵政(TNT) 多倫多(冬) 荷蘭主要的郵遞方式就是自行車,
這和荷蘭的自行車車道規劃良好
息息相關。 荷蘭郵務自行車 ♥ 豆知識:
荷蘭有1600萬人口,
卻有1900萬輛踏車。 1960年代 英國警用自行車 1896 英國首度使用警用自行車 荷蘭的郵務自行車多為
郵差自行購買的,
後座掛著統一分配的
共40kg容量大小的袋子 後座的鋼架是為了避免
袋子和輪子互相碰撞而設計的。 巡邏中的英國警察 荷蘭郵務士的基本配備 郵局提供的防水保暖夾克上有許多的口袋,
方便郵務士攜帶零碎的郵件。 可愛的小郵差包,
但頗不受郵務士青睞 車上到處貼滿了反光帶 自行車從軍去 1818 Draisine時期 時速約1.2公里,在當時特別適用於偵察、傳令和郵件配送
車輪是木質輪子鐵製外胎的原始構造加上木質框架笨重。因此,軍隊和政府漸漸對其失去了興趣 1870s high wheel 時期 自行車的實用性增強,軍隊再次對其表現興趣
許多國家的軍官們都想得到用於傳令和偵察的自行車
也有部隊為指揮官配備了自行車
在普法戰爭中,自行車傳令於實戰中居重要地位,各國相繼正式使用了自行車 WHY? 50年代自行車的政策方針是管制進口為主 yellow是德國郵局的識別色,無論是郵差的制服、卡車還是自行車,都是香蕉的顏色。 現在德國有將近25700輛郵務自行車
以及8000輛電動郵務自行車。 也有時候,會為了特殊需求而製造出不一樣的自行車... 日治早期台灣並沒有製造自行車的基礎,連普通的零件組都無法製造, 直到日治後期的二次世界大戰,由於
1.太平洋的戰事使台灣到日本之間的海運阻斷
2.舊的零件調置不易
使台灣自行車零件有發展的機會 德國的郵務自行車與其他國家的
有一些些不同,你看的出來嗎? 為了統一國內零件規格參差不齊、各做各的混亂情況,當時擔任台灣省腳踏車商業公會理事長的徐紹積極前往日本工業社拜訪 台灣自行車零件的規格化與統一化 自從西元1968年國
1.內從日本進口大量不需掛牌的49cc機車
2.經營不善 , 品品質在政府的保護下無法有效地提升
使得自行車工業處於低潮。 各國陸軍熱衷於軍用自行車的研製和自行車部隊的建設,軍用自行車設計層出不窮
吸引軍隊注意的是小型折疊式自行車和配備機槍或輕型火炮的二人乘自行車 發明的時代 1899 雙方都大量使用了自行車,
但自行車部隊只是執行了偵察、
聯絡、警戒、小規模襲擊等任務 WWⅠ 各國均有大量自行車部隊參戰,
但因為出現壕溝戰,
沒有像戰前設想的那樣,
作為主力部隊的前衛或後衛 南非布林戰爭 一戰後,安全型自行車和一部分折疊式自行車作為軍事用途保留下來,而三輪車及二人乘自行車則消失了
自行車部隊從大隊改編成了規模較小的中隊,更適合快速游擊戰 WWⅡ 自行車部隊加快了機械化進程
二戰爆發前,自行車的使用已經相當普及,安全型是軍用自行車中的主流,它和民用自行車相差無幾
把民用自行車稍加改造作為軍用的情況也非常多。軍隊駐地、航空基地、軍港等處的自行車大多是民用型的改裝
英軍還開發出了傘兵部隊用的折疊自行車,可由專用集裝箱從空中投下。 使用實例: 盟軍在諾曼第登陸時,德軍在該地區配備數個自行車步兵大隊
在太平洋戰區,日軍自行車部隊的機動性發揮到了極致,在攻佔新加坡等戰鬥中發揮了很大作用,被稱作“銀輪部隊”廣為宣傳。 自行車勝過坦克? 1941年12月日軍在馬來半島發動了一場猛烈的“裝甲攻勢”,僅一個月就橫掃大半馬來半島。然而後來油料短缺,而且許多坦克得不到維修,日軍的“裝甲攻勢”被迫停頓... 日治初期 自行車傳入 美 “傘兵“ 美國海軍與Montagiew公司共同開發出的傘兵車。
可隨空降兵一起空降,30秒就可完成摺疊。
美軍在中東的特種部隊以及美國本土和駐東南亞的海陸軍都在使用。 比利時 日治時期市面上著名的日本進口車牌子有:富士霸王、富士宣傳號、KENT肯特、日美商社、松島號、Large、能率、川村、 Premier等其中以日本株式會社日米商行所製造的「富士霸王車」最具代表 瑞士軍中之花-自行車部隊 1891年組建了自行車部隊。
1995年瑞士設計軍用自行車正式設計定型
2003年,瑞士軍方取消其軍隊中已有100多年歷史的自行車部隊。
作為鐘錶製造國家,瑞士Condor工廠製的軍用自行車,在自行車業界享有崇高的聲譽。
瑞士政府曾把這款自行車作為國賓禮品送給許多國家領導人,許多國家的軍事博物館也收藏了這款軍用自行車。 此時自行車已有自有品牌—正成牌 當時賴秋桐先生自營小車店,從日本進口自行車銷售,便自己做銅牌掛在車上,打出「正成牌」的自行車在中部販售 零件摸索期 日治後期 為了統一國 零件規格參差不齊、各做各的混亂情況,當時擔任台灣省自行車商業公會理事長的徐紹積極前往日本工業社拜訪 規格化與統一化 日治中期 自行車量已達顛峰 富士霸王車 WWⅠ法軍自行車 一戰英軍自行車 90年代瑞士軍用車 瑞士軍用自行車特色為後輪兩側各一個鐵籃子 不過也因為如此,出現了五大批發商,雄霸自行車及零件進口市場,號稱「五虎將」 光復初期,進口自行車非常多,消耗外匯甚鉅,政府為扶植國內腳 自行車業,
1950年先管制腳自行車與零件進口,同時採取關稅 保護以減少外匯的消耗,使自行車行車在台灣發展出第一量量輛量 的國 產自行車行車。
1954年更全面禁止腳自行車進口 台北伍聯貿易的邱陳傳
員林清秀車行蔡淇茂
台南清標車行郭維法
員林正興棧徐紹
高雄高興鋼鐵呂名傳 五虎將 1967政府舉辦國貨館展覽成功地促成台灣自行車外銷之路,當時日本極東株式會社引進美國公司來台灣採購迷你車,把台灣的自行車帶到美國,也帶動了台灣自行車外銷的風潮。 二戰英軍用踏車 自行車演進館 停車駐類似機槍腳架
有滾鈴,車輪旋轉的時候跟車輪一起轉,進而發出聲音 牌照 車牌 依據中華民國「使用牌照法」,民國40年時自行車需繳納使用牌照,當時自行車應納金額包括「額」與「防衛捐」。
  台灣軍用自行車 特色:到處都是“軍“字 車鈴-功能類似救護車鈴聲 這台是軍用醫療車 商用自行車 行動雜貨店 送貨用自行車 然而,現在台灣的警察多改乘機車,警用自行車日漸衰微 說 台灣郵務車 民國50年代警察人員執行巡邏、人戶口查普察等勤務,皆騎乘警用腳自行車 台灣警用車 日本警用自行車車後的白色箱子是用來裝罰單的,而旁邊白色桿子則是用來放警棍(night stick) 由英國約翰·斯塔利發明,後人稱之為「腳自行車之父」
他改制許多製造自行車部件的機床,為大量製造產和推廣應用開闢道路
此車車型與今天腳自行車的樣子已基本一致 隨著汽車增加,腳自行車逐漸式微 提示:前輪和後座 和法國一樣,
美國在19世紀時
將自行車作為傳遞郵件的工具之一 無煞車,上下車困難 重慶 沒繳錢,車牌就會被拔下來
---停用。 幸福牌 清秀牌 信用牌 霸王牌 鶴菊牌 信興牌 勝利牌 伍聯牌 東寶牌 錦鳳牌 演進館 台灣館 自行車展 應用館 自行車賽館 導


徑 THIS
WAY 由


觀 1868/5/31的法國 此為國際間最早的正式自行車競賽
比賽場地在巴黎郊區競馬場,競賽路程為1200公尺。
使用的自行車是Michanx於1861年研發的車款 美國早期自行車競賽幾乎都是跑道賽
長途的跑道賽,有時會雇用”pacer”以最快的速度領先自行車競賽選手,替選手們開道,然後pacer將於中途離開跑道,讓比賽繼續進行 1878/5/24的美國 美國最早的正式自行車競賽錄
比賽場地位於波士頓
第一場美國自行車競賽開始後的兩年(1880),第一場專業棒球賽才開始舉辦 1906的法國 歐洲引進第一次的六日賽,於法國西南方的村莊圖盧茲舉辦
然而礙於當時比賽的冷清程度,為期只有短短三天就結束比賽。 1909年,柏林又嘗試舉辦一次歐洲六日賽,而這一次的比賽獲得廣大迴響。

當時的歐洲六日賽舉辦重心在德國,隨後於希特勒時期,這項比賽遭到禁止。 1950
六日賽於第二次世界大戰落幕,最後一次競賽於紐約舉辦以後,正式的年度六日賽從此於歷史上暫時劃下句點。 1979年
歐洲六日賽開始盛行,主要的舉辦場地為德國以及比利時 1898年
六日賽由最早的單人賽發展至雙人接力賽 1893的美國 UCI Track Cycling World Championships 世界盃自行車場地賽,於三四月間在芝加哥首度舉辦。 1881年, 第一場正式Six-Days (六日賽) 於英舉辦 1890的美國 Six-Days (六日賽)於紐約麥迪遜花園舉辦,開始風行於美國 1878年,非正式的第一場個人六日賽起源於英國的Islington依士靈頓。 場地賽 場地賽為所有自行車競賽中速度最快也最刺激的,獎金也高,選手在橢圓形傾斜賽道中競速,此種賽事被當成娛樂節目來促銷
六日賽為所有場地賽中最著名的賽事 由於使用於體育館中內極平滑的橢圓賽道,此車種沒煞車、變速器 1996年
登山車競賽於美國亞特蘭大首次列入奧運競賽項目 登山賽 登山車 起源於1977年美國舊金山
有變速器、避震器
輪胎胎紋抓地力強以便在無鋪面的路面騎乘 Red Bull Rampage 此賽被譽為世界上最可怕的登山車賽,2001年於美國猶他州Virgin舉辦,2004年一度中斷,在2008年又重新開辦。
路線完全由選手決定,評審們以車手的騎乘風格,路線的難度,順暢度及個人技巧來評斷分數,速度在這個比賽不是重要的因素。 1903/7/1的法國 Tour de France (環法大賽) 正式舉辦,全程2428 公里,總獎金20,000法郎。 1984年
女性環法大賽第一次舉辦
女性公路車競賽首次列入奧運競賽項目 階段賽 1869/11/7的法國 首項城市至城市的賽事,由法國羅恩至巴黎
James Moore (詹姆士.莫爾) 以十小時二十五分,總里程135公里的成績贏得冠軍。 公路賽短短幾年成為歐陸最受歡迎的運動賽事
英國的自行車賽事卻因為侷限於英國路況不佳,轉為專注發展場地賽或限時賽。 1899/6/30的美國 自行車手爾斯.M.墨非於木製跑道緊緊跟隨在美國早期的長島鐵路火車後方,因此成為家曉的傳奇人物,人稱” 一分鐘一英里的墨非 (馬鈴薯) ”。
因宣傳而廣為人知的運動明星出現 此車款使用於平滑的公路路面
設計考量為高速:
減風阻下彎把手、較窄的高壓
低阻外胎、輪徑較大
常使用高科技材質,硬度高重量輕,往往用簡單高效的菱形設計,故被稱為最優美的腳車。 公路車 環西自行車賽為期3周, 首次舉辦於1935年, 從1955年開始,成為年度賽事。 環義自由車賽累計總長度超過3000公里。從1909年起開始,除被兩次世界大戰中止外,五~六月均會舉辦,緊接在環西與環法自由車賽之後,成為夏季自行車賽的高潮而結束。 公路賽 自行車賽館 有獎問答時間~ 1.請問大小斯塔利的關係?
2.環法環西環義出現的先後順序?
3.德國郵務車和其他國家有何不同?
4.哪個國家的警用車前輪可以放night stick?
5.瑞士自行車部隊享壽幾年?
6.民國40.50年代,自行車需要掛車牌,通常車牌有兩片,如果將兩片分開會出現什麼字? 展覽結束
感謝參與 恭喜大家從history報告畢業!!!
Full transcript