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Logistica Internacional

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by

JL ValMont

on 22 June 2016

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Transcript of Logistica Internacional

Éxito
Logìstica Internacional
COSTO DE TU PRODUCTO
insumos + proceso +
costos
MERCADO
requerimientos + competencia + necesidades
Marketing
Exploración e investigación
medios de promoción
estrategias de Venta
calidad y certificación
mercado META
Idiosincracia
Cultora
Protocolo
Costumbres

Leyes, normas y reglamentos
impuestos
comercio
exterior
aduanas
mercantil
Logística y Transporte
medios de transporte
actores del suministro
costos de envio
tiempos de transito
¿Tienes planes de importar o exportar?
¿A qué parte del mundo quieres hacerlo?
Antes debes preguntarte Si...
¿Sabes cómo llegar a ese país?
¿Cómo protegerás tu producto para el envío?
¿Cuánto costará el envío?
¿En qué tiempo llegará mi producto?
¿Están listos?
PRIMERO

Debemos comenzar por lo primero...

¡La naturaleza de tu negocio!
Logística
Integración de varias áreas de la empresa
Optimizar
Producción & Distribución
MEJORAR LAS CONDICIONES
SERVICIO
COSTO
CALIDAD
Ubicar
menor tiempo
menor costo
momento y lugar
EXACTO
Flujo
de mercancìas
Tiempo de Respuesta
Flujo de Información
Extrapolemos esto en el extranjero
ventaja
competitiva
mayor rentabilidad
Confiabilidad
INTERNACI NAL
¿Qué la caracteriza?
innovaciones tecnológicas
just in time
competencia entre zonas,
no empresas
competitividad productiva
Modalidades de ejecución:
1PL:
Generación de un sólo servicio (Puede ser propio)

2PL:
Presta uno o dos servicios relacionados entre sí (Transporte y Almacenaje)

3PL:
Coordina el servicio de más de 2 prestadores de servicio, dando una sola cara.

4PL:
Administra completamente la cadena de suministro.
INCOTERMS
2010
Establecer un
conjunto de reglas internacionales
para la interpretación de los términos utilizados en el comercio internacional.

Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países.​
Indican en donde inicia y en donde termina la responsabilidad del que vende y del que compra.​
incoterms
Entrega
Costo
Riesgo
Documentos
VENDEDOR TRANSPORTE ADUANA PUERTO FLETE INTERNACIONAL PUERTO ADUANA LUGAR COMPRADOR
LOCAL ORIGEN DESTINO CONVENIDO
EXW
ExWorks
Fuera de Fábrica
Entrega
Documentos
Costo
Riesgo
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando pone la mercancía, en su establecimiento (fábrica, almacén, etc.), a disposición del comprador.

El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos. El comprador asume el grueso de los gastos con esta modalidad.
VENDEDOR
Suministrar la mercancía y la factura, y ponerla a su disposición en el lugar designado a la fecha estipulada.

Brindar ayuda al comprador para obtener cualquier licencia, autorización, certificado, etc.

Cubrir todos los gastos (marcado, embalaje, peso,etc.), incluidos los riesgos de pérdida y daño, hasta que la mercancía se entregue al comprador.
COMPRADOR
Cargar la mercancía en transporte y moverla para despacharla de aduana para la exportación

Asumir riesgos de tomar la mercancía del domicilio del vendedor hacia el destino deseado.

Asumir los gastos aduaneros.

Reembolsar los gastos que haya realizado el vendedor al prestar su ayuda en la obtención de documentos, permisos, etc. y efectuar el pago de la mercancía según lo estipulado.
VENDEDOR TRANSPORTE ADUANA PUERTO FLETE INTERNACIONAL PUERTO ADUANA LUGAR COMPRADOR
LOCAL ORIGEN DESTINO CONVENIDO
FCA
Free Carrier
Entrega Libre a Transportista
Entrega
Documentos
Costo
Riesgo
El vendedor cumple al entregar la mercancía cuando la pone despachada en aduana para la exportación, a cargo del transportista nombrado por el comprador.

El punto acordado de entrega será dentro del país de origen.

VENDEDOR
Realizar los tramites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Entregar la mercancía a la custodia del transportista del comprador. Si se entrega en las instalaciones de Vendedor, el tendrá que asumir la carga al transporte.

Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al transportista.

Pagar lo relativo a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al transportista.

Los gastos necesarios para entregar la mercancía al transportista al igual que los embalajes necesarios para el transporte deben ser pagados por el vendedor.
COMPRADOR
Soportar los gastos de transporte y flete, a partir de la recepción de la mercancía por parte del transportista.

Recibir la mercancía en instalación del transporte y descargarla.

Dar al vendedor aviso sobre el nombre del transportista y especificar el modo de transporte, fecha y el punto dentro de la zona donde la mercancía debe ser entregada al transportista.

Proporcionar las instrucciones al vendedor para contratar el transporte, si previamente se lo ha requerido el vendedor.
VENDEDOR TRANSPORTE ADUANA PUERTO FLETE INTERNACIONAL PUERTO ADUANA LUGAR COMPRADOR
LOCAL ORIGEN DESTINO CONVENIDO
FAS
Free Alongside Ship
Libre a costado de buque
Entrega
Documentos
Costo
Riesgo
EXCLUSIVO MARÍTIMO

El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sido colocada al costado del buque, sobre el muelle o en barcazas, en el puerto de embarque convenido. Exige que el comprador despache la mercancía en aduana para la exportación.

VENDEDOR
Realizar los tramites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Entregar la mercancía en muelle a costado de buque en Puerto Origen.

Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada a costado de buque.

Pagar lo relativo a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al muelle.

Presentar las pruebas documentales necesarias de la entrega de mercancía.
COMPRADOR
Soportar los gastos de maniobra de carga al buque, transporte y gastos, a partir de la recepción de la mercancía a costado de buque.

Informar al vendedor lìnea naviera y terminal donde se entregará la carga.

Pagar cualquier gasto adicional en que se haya incurrido referente a la contratación del flete principal (intl).

Contratar un seguro si así lo cree conveniente.
VENDEDOR TRANSPORTE ADUANA PUERTO FLETE INTERNACIONAL PUERTO ADUANA LUGAR COMPRADOR
LOCAL ORIGEN DESTINO CONVENIDO
FOB
Free On Board
Libre a Bordo
Entrega
Documentos
Costo
Riesgo
EXCLUSIVO MARÍTIMO

El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor tiene que despachar la mercancía de exportación.

VENDEDOR
Realizar los tramites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Entregar la mercancía sobre el buque en Puerto Origen.

Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada a bordo de buque.

Pagar lo relativo a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al transportista sobre el buque.

Presentar las pruebas documentales necesarias de la entrega de mercancía.
COMPRADOR
Soportar los gastos de maniobra de carga al buque, transporte y gastos, a partir de la recepción de la mercancía a sobre el buque.

Informar al vendedor lìnea naviera y terminal donde se entregará la carga.

Pagar cualquier gasto adicional en que se haya incurrido referente a la contratación del flete principal (intl).

Contratar un seguro si así lo cree conveniente.
VENDEDOR TRANSPORTE ADUANA PUERTO FLETE INTERNACIONAL PUERTO ADUANA LUGAR COMPRADOR
LOCAL ORIGEN DESTINO CONVENIDO
CFR
Cost and Freight
Costo y Flete (Principal)
Entrega
Documentos
Costo
Riesgo
EXCLUSIVO MARÍTIMO

El vendedor pagará los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al puerto de destino convenido. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía traspasa la borda del buque en el puerto de embarque.

VENDEDOR
Realizar los tramites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Entregar la mercancía sobre el buque en Puerto Destino.

Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada a bordo de buque en Origen.

Pagar lo relativo a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al transportista internacional, así como el Flete Marítimo.

Presentar los documentos necesarios de la mercancía que el comprador requerirá para liberarla en destino.
COMPRADOR
Soportar los gastos de maniobra de descarga, transporte y gastos, a partir de la llegada del buque a puerto destino.

Informar al vendedor cuando la mercancía llegue a Puerto Destino.

Pagar cualquier gasto adicional en que se haya incurrido referente a la contratación del flete principal que afecten la liberación en destino.

Pagar el precio pactado en Contrato.
VENDEDOR TRANSPORTE ADUANA PUERTO FLETE INTERNACIONAL PUERTO ADUANA LUGAR COMPRADOR
LOCAL ORIGEN DESTINO CONVENIDO
CIF
Entrega
Documentos
Costo
Riesgo
Cost, insurance and Freight
Costo, Seguro y Flete (Principal)
EXCLUSIVO MARÍTIMO

El vendedor pagará los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al puerto de destino convenido. Así como la contratación de un Seguro (ROT).
El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía traspasa la borda del buque en el puerto de embarque.

VENDEDOR
Realizar los tramites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Entregar la mercancía sobre el buque en Puerto Destino.

Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada a bordo de buque en Origen.

Pagar lo relativo a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al transportista internacional, así como el Flete Marítimo.

Presentar los documentos necesarios de la mercancía que el comprador requerirá para liberarla en destino.

Pagar un SEGURO DE MERCANCIA por RIESGOS ORDINARIOS DE TRANSITO
COMPRADOR
Soportar los gastos de maniobra de descarga, transporte y gastos, a partir de la llegada del buque a puerto destino.

Informar al vendedor cuando la mercancía llegue a Puerto Destino.

Pagar cualquier gasto adicional en que se haya incurrido referente a la contratación del flete principal que afecten la liberación en destino.

Pagar el precio pactado en Contrato.
VENDEDOR TRANSPORTE ADUANA PUERTO FLETE INTERNACIONAL PUERTO ADUANA LUGAR COMPRADOR
LOCAL ORIGEN DESTINO CONVENIDO
CPT
Entrega
Documentos
Costo
Riesgo
Carriage Paid To...
Flete Pagado hasta...
El vendedor paga el flete del transporte de la mercancía hasta el destino mencionado.

El riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier gasto adicional debido a acontecimientos que ocurran después del momento en que la mercancía haya sido entregada al transportista, se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía ha sido entregada a la custodia del transportista.

VENDEDOR
Realizar los tramites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Entregar la mercancía en el lugar convenido. Puede ser en país origen o país destino.

Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al transportista que la llevara a punto convenido.

Pagar lo relativo a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al transportista.

Presentar los documentos necesarios de la mercancía que el comprador requerirá para liberarla en destino.


COMPRADOR
Soportar los gastos de recepción de carga y liberación aduanal en destino (incluyendo gastos en puerto), cuando el punto de entrega se haga en ese destino.

Asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que hay sido entregada.

Pagar el precio pactado en Contrato.
VENDEDOR TRANSPORTE ADUANA PUERTO FLETE INTERNACIONAL PUERTO ADUANA LUGAR COMPRADOR
LOCAL ORIGEN DESTINO CONVENIDO
CIP
Entrega
Documentos
Costo
Riesgo
Flete y Seguro Pagado hasta...
Carriage and Insurance Paid To...
El vendedor paga el flete del transporte de la mercancía hasta el destino mencionado.

El riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier gasto adicional debido a acontecimientos que ocurran después del momento en que la mercancía haya sido entregada al transportista, se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía ha sido entregada a la custodia del transportista, habiendo abonado el vendedor el seguro de la mercancía.

VENDEDOR
Realizar los tramites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Entregar la mercancía en el lugar convenido. Puede ser en país origen o país destino.

Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al transportista que la llevara a punto convenido.

Pagar lo relativo a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al transportista, así como pagar un SEGURO DE MERCANCIA por RIESGOS ORDINARIOS DE TRANSITO

Presentar los documentos necesarios de la mercancía que el comprador requerirá para liberarla en destino.


COMPRADOR
Soportar los gastos de recepción de carga y liberación aduanal en destino (incluyendo gastos en puerto), cuando el punto de entrega se haga en ese destino.

Asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que hay sido entregada.

Pagar el precio pactado en Contrato.
VENDEDOR TRANSPORTE ADUANA PUERTO FLETE INTERNACIONAL PUERTO ADUANA LUGAR COMPRADOR
LOCAL ORIGEN DESTINO CONVENIDO
DAT
Entrega
Documentos
Costo
Riesgo
Delivered At Terminal
Entrega en Terminal (Destino)
El vendedor asume todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (no obligatorio). Hasta que la mercancía se coloca en la Terminal definida, asumiendo los riesgos hasta ese momento.

VENDEDOR
Realizar los tramites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Entregar la mercancía en el lugar convenido de la Terminal en País Destino.

Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada en terminal.

Pagar lo relativo a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al terminal, incluyendo el flete internacional. La contratación SEGURO DE MERCANCIA por RIESGOS ORDINARIOS DE TRANSITO será opcional.

Presentar los documentos necesarios de la mercancía que el comprador requerirá para liberarla en destino.


COMPRADOR
Soportar los gastos de recepción, fletes locales y liberación aduanal en destino (incluyendo gastos en puerto), cuando el punto de entrega se haga en en Terminal destino.

Asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que hay sido entregada.

Pagar el precio pactado en Contrato.
VENDEDOR TRANSPORTE ADUANA PUERTO FLETE INTERNACIONAL PUERTO ADUANA LUGAR COMPRADOR
LOCAL ORIGEN DESTINO CONVENIDO
DAP
Entrega
Documentos
Costo
Riesgo
Delivered At Place
Entrega en Lugar (Destino)
El vendedor asume todos los costos, incluidos el transporte principal y el seguro (no obligatorio), hasta que la mercancía se despacha en la Terminal definida. Asumiendo los riesgos hasta el momento.
VENDEDOR
Realizar los tramites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Entregar la mercancía en el lugar convenido en País Destino.

Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada en país destino.

Pagar lo relativo a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada en lugar convenido, incluyendo el flete internacional. No contempla el pago de liberación aduanal en destino ni impuestos..

Presentar los documentos necesarios de la mercancía que el comprador requerirá para liberarla en destino.


COMPRADOR
Soportar los gastos de recepción y liberación aduanal en destino (incluyendo gastos en puerto), cuando el punto de entrega se haga en en Lugar convenido en destino.

Asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que hay sido entregada.

Pagar el precio pactado en Contrato.
VENDEDOR TRANSPORTE ADUANA PUERTO FLETE INTERNACIONAL PUERTO ADUANA LUGAR COMPRADOR
LOCAL ORIGEN DESTINO CONVENIDO
DDP
Entrega
Documentos
Costo
Riesgo
Delivered Duty Paid
Entrega con Derechos pagados
Significa el máximo de obligaciones para el vendedor y no debe utilizarse si el vendedor no puede obtener la licencia de importación.

El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de importación son asumidos por el vendedor.

VENDEDOR
Realizar los tramites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Entregar la mercancía en el lugar convenido en País Destino.

Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada en país destino.

Pagar lo relativo a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada en lugar convenido, incluyendo el flete internacional. Además contempla el pago de liberación aduanal en destino con impuestos.

Presentar los documentos necesarios de la mercancía que el comprador como comprobante de la compra.


COMPRADOR
Soportar los gastos de recepción cuando el punto de entrega se haga en en Lugar convenido en destino.

Facilitar al Vendedor ayuda y soporte documental para la correcta liberación de mercancía en País Destino.

Pagar el precio pactado en Contrato.
Consideraciones importantes de su mercancía:
Naturaleza de su producto
Envase
Embalaje
Documentación
Geografía Local
Contrato de compra venta
Carga Peligrosa
Artículos y sustancias que son capaces de poner en riesgo la salud, la seguridad y el medio ambiente
Clasificación de Carga Peligrosa
Se clasifican en
CLASES
Se identifican con un número de 4 dígitos, predefinido por la Organización de las Naciones Unidas (
Número UN
)
Consideraciones sobre la mercancía peligrosa
Requieren un Embalaje y Transporte Especializado
Siempre deben viajar por Autopista
Segregación de la mercancía en almacén y dentro de un contenedor
La clase 1 y 7 son de difícil transportación
Generar recargos en fletes nacionales, internacionales y maniobras en almacén y puerto.
Deben cumplir regulaciones de embalaje y manipulación especiales.
Documentos a presentar:
MSDS
: Material Safety Data Sheet
DGD
: Dangerous Goods Declaration
Hoja de Respuesta a Emergencias

(Adicional a la documentación relativa al embarque)
Mercancía Perecedera
Cualquier producto que degrade su calidad con el tiempo
Consideraciones importantes:
Tener claro el tiempo de vida de su producto, desde su CORTE o ENVASADO hasta el tiempo que durará en ANAQUEL.
Identificar las condiciones que requiere su producto para mantener su estado correctamente:
Acondicionamiento de Embalaje
Temperatura
Atmósfera Controlada
Mecanismos para vigilar la temperatura de la carga
Evidenciar cada entrega que haga de la mercancía
Mercancía Granel y Sobre Dimensionada
Toda aquella mercancía que sobre pasa las dimensiones y/o volumen de contenedores y requiere una transportación especial
Consideraciones de una carga granel:
Volumen de producto
Peso Bruto del producto
Dimensiones Largo x Alto x Ancho
Puntos de Izaje
Ruta
Tiempos de entrega y carga
Inspección (Survey)

Envase y Embalaje
Envase
Todo producto fabricado con materiales de cualquier naturaleza, utilizado para: PROTEGER, CONTENER, MANIPULAR, DISTRIBUIR Y PRESENTAR mercancías.
Empaque primario o de venta (de comercialización por unidad)
· Empaque secundario o colectivo
· Empaque terciario o embalaje
· Unidad de carga
· Packaging
Embalaje
Materiales que envuelven un producto y proporcionan la protección necesaria para su manipulación.
Es el último envase en el que el producto será manipulado para su almacenaje, transportaciòn y entrega.
Grupaje de Mercancía
Palletizado
Se debe hacer siguiendo ciertas condiciones:

Cada unidad de carga debe estar conformada por cajas, bultos, sacos, tambores o bidones de las mismas o cercanas dimensiones
· La superficie de la estiba debe ser ocupada en su totalidad
Cuando se unitarizan cajas, estas deben alinearse preferiblemente de forma vertical
Tipos de Pallets
Para el transporte aéreo
las dimensiones son 1200 mm de largo, 800 mm de ancho y 1650 mm de alto incluyendo la estiba.

Para el transporte marítimo y terrestre
son 1200 mm de largo, 1000 mm de ancho y 2050 mm de alto incluido la estiba

Marcaje del Pallet
Marcado de Expedición
Marcado de Información
Marcado de Manipulación
Marcado para envío Aèreo*
Marcado de Fumigación
ISO 780
TIPOS DE CONTENEDORES

MARITIMOS
Proceso Logístico de Exportación
Características de la Carga a Transportar
Documentación
PACKING LIST
Aseguramiento de Carga
RIESGOS ORDINARIOS DE TRANSPORTE R.O.T.: Pérdidas o daños materiales causados a los bienes directamente por incendio, explosión, varadura, hundimiento o colisión. Pérdida durante carga, transbordo, descarga. Avería gruesa o general.
TODO RIESGO: Todas las eventualidades a que se encuentran expuestos los bienes durante su transporte; pero se excluyen:

1. Los riesgos de infracción a cualquier ley, disposición de autoridad o reglamento.
2. La naturaleza perecedera.
3. La demora o pérdida del mercado.
Inland Trucking
Transportación Terrestre Local
¿Qué debo conocer para elegir el transporte correcto?
Naturaleza del producto
Voluminoso
Dimensiones (largo, ancho, alto)
Peso
Envase y embalaje
Transbordos
Condiciones de temperatura y humedad
Facilidades de almacenamiento en tránsito (puertos y aeropuertos)
Tiempo de travesía
Tipos de Transporte
Camioneta 3.5 toneladas
Dimensiones:
4.9 L x 2.2 A x 2.16m AL (23 cbm)
Peso de carga: 3 tons
Torton
Dimensiones:
6.9 L x 2.41 A x 2.61 AL (43 cbm)
Peso de carga
15 tons
Trailer con caja seca
(48 PIES)
Dimensiones:
14.63 L x 2.34 A x 2.36 AL (80 cbm)
Peso de carga 22 tons
(53 PIES)
Dimensiones:
16.15 L x 2.34 A x 2.36 AL (80 cbm)
Peso de carga 22 tons
Caja seca refrigerada
Pipa Tanque
Capacidad: 40,000 litros
Camión Tolva
Capacidad: 16 metros cúbicos \ 33 tons
Documento de Contratación
Carta Porte
Documentos de Viaje
Factura (Documento que avale la propiedad de la Carga)
Pedimento
MSDS
Hoja de respuesta en caso de emergencia
Licencia apropiada de la Unidad
Seguro por daños a terceros
Transporte por Ferrocarril
Ferrosur
Ferromex
KSCM
Union Pacific
Chiapas-Mayab

FURGON 50'
Dimensiones:
15.42m Largo x 5.18m Alto
Volumen de carga: 175.48 m3
GONDOLA
Dimensiones: 20.84m Largo x 2.74m Alto /
Volumen de carga: 91.80 m3
CARRO TANQUE
Capacidad de carga: 90,719 Litros
TOLVA GRANELERA
Capacidad cubica: 164.24 m3
PLATAFORMA INTERMODAL
Capacidad de carga: 266 tons
TRINIVEL AUTOMOTRIZ
Capacidad máxima: 24 unidades
REQUISITOS OBLIGATORIOS DE LA
CARTA PORTE
Denominación social o nombre del autotransportista y del expedidor y sus domicilios;
Nombre y domicilio del destinatario;
Designación de la mercancía con expresión de su calidad genérica, peso y marcas o signos exteriores de los bultos o embalaje en que se contengan y en su caso, el valor declarado de los mismos;
Precio del transporte y de cualquier otro rubro derivado del mismo;
Fecha en que se efectúa la expedición;
Lugar de recepción de la mercancía por el autotransportista, y
Lugar y fecha o plazo en que habrá de hacerse la entrega al destinatario.
Almacenes y
Terminales Porturias
Maniobras en Recinto Fiscalizado
de Exportación
Almacén en Frontera
1. Contratación del transporte terrestre

2. Carga de la mercancía en BODEGA DE EXPORTADOR
3. Transporte terrestre hasta BODEGA DE TRANSPOTE LOCAL O AGENCIA ADUANAL EN FRONTERA MEXICANA
¿Cómo contratar los Servicios
de Flete Terrestre?
1. Cotizar el servicio por lo menos con 2 prestadores de servicio.
2. Seleccionar el que mejor propuesta tenga con base en: SERVICIO, INFRAESTRUCTURA, TIEMPO DE RESPUESTA Y COSTO.
3. Contar con la cotización y condiciones de servicio por escrito. Aceptar por la misma via.
4. Enviar CARTA DE INSTRUCCIONES de servicio para la compañía transportista.
5. Dar seguimiento a la carga.
4. Recepción de la caja de trailer en Almacén
(No genera Costo)
5. La Caja espera a que el Pedimento esté elaborado y pagado.
6. Arribo del TRANSFER
7. TRANSFER mueve la mercancía a la Aduana para modular.
8. Cruza frontera
9. Se entrega caja en almacén de transporte americano
10. Transportista emite BILL OF LADING

11. Se transporta a destino final
INSPECCIÓN DE IMPORTACIÓN
1. Documental e-manifest y profile

2. USDA, FDA, PESOS, CAMINOS, OTROS

3. Inspección de aduana americana
Costos Relacionados
Maniobras portuarias
1. Contratación del Flete Local
2. Recolección del contenedor vacío
3. Posicionamiento para carga
4. Flete local de origen a Puerto de Salida
Carga FCL
1. Recepción de contenedor lleno
2. Examen Previo
3. Movimiento a
Costado de Buque
Mapa Puerto Veracruz
Consideraciones importantes de la Terminal:
Se cuentan con 7 días libres de almacenaje en importación y 15 en exportación
Para contenedores refrigerados no hay días libres de conexión.
El usuario no elige la terminal maniobrista a la cual llega la mercancía.
Las empresas no garantizan la completa seguridad de la mercancía, se recomienda contratar seguro de cobertura amplia.
Para la exportación los servicios de maniobras de recepción de lleno y movimiento a costado de buque, no causan IVA.

Carga LCL
MANIOBRAS:
Recepción de carga en almacén

Reconocimiento Previo

Consolidación en contenedor
Consideraciones de carga LCL:
Correcto Embalaje = Reducción de costo por movimiento de carga

Cubica y pesa tu carga correctamente evitarás gastos extra
DESPACHO ADUANAL
DE EXPORTACIÓN
AG.AD. Documenta ante la línea
Realiza previo de mercancía (opcional)
Se realiza Despacho Aduanal (
Presentación y Pago de Pedimento ante Aduana
)
Se libera mercancía con Terminal Portuaria
Se consolida carga (LCL)
La terminal pone el contenedor a disposición de la Naviera
¡Recuerda!
En carga FCL la maniobra de costado de buque a bordo del Barco CORRE POR CUENTA DE LA NAVIERA
Maniobras en Aeropuerto
1. Contratación del Flete Local
2. Posicionamiento para carga
3. Flete local de origen a Aeropuerto de Salida
4. La llegada en Aeropuerto es al Almacén de la Aerolínea
Almacén de la Aerolínea
MANIOBRAS:

Recepción de carga en almacén

Inspección de Aerolínea

Traslado al andén de carga
¡Vuelo de la carga!
Despacho Aduanal de Exportación
1. Recepción de documentos del exportador
2. Clasificación arancelaria y cotización de la operación
3. Recepción de mercancía en Recinto Fiscalizado
4. Realización de Pedimento
5. Pago de Pedimento
6. Gestión de documentación digital
7. Liberación de carga ante Recinto Fiscalizado
8. Entrega de mercancía a disposición del transporte internaciona.

Transporte Terrestre
Transportación Internacional
Consideraciones importantes:
Contratar el servicio con un transporte que tenga unidades aceptadas para transitar en USA, así evitará el pago de Transfer.
El Peso Bruto Vehicular (PBV) máximo permitido para circular en carreteras de USA es de: 80,000 Lbs
PBV Caja seca 48': 57,600 Lbs
PBV Caja seca 53': 56,350 Lbs
Tarifas de Transporte terrestre internacional
Flete Principal
Recargo de combustible
Cargo por peaje

Existen también recargos que pueden ser ocasionados por:
Exceso de peso
Desequilibrio de carga en los ejes
Derecho de paso en autopista
Transporte Aéreo
Características:
Su costo es al menos 4 veces superior al marítimo y sólo se justifica en cadenas con productos de elevado valor, o con con necesidad de tiempo de transporte muy bajo (incidencias o productos perecederos)​

VENTAJAS:
Ahorro de tiempo en tránsito ​
Los servicios regulares y frecuentes reducen la necesidad de almacenaje en ambos extremos de la cadena de distribución. ​
La respuesta a cambios del mercado puede ser efectuada velozmente. ​
Menor manipulación general de la mercadería, por lo tanto reducción del costo de embalaje.​
Es un transporte relativamente sencillo de utilizar, con una legislación poco complicada. ​

La I.A.T.A. (Internacional Aereal Transport Association) es la que regula las tarifas y el manejo de la carga aérea.​
Tipo de mercancía usualmente transportada por avión:
Mercancía perecedera​
Animales vivos​
Químicos y farmacéuticos especiales​
Productos de computación, electrónicos y telecomunicaciones​
Productos de alto valor agregado​
Productos muy frágiles
modalidades de envío:
En avión carguero​
En avión de pasajeros​
Refrigerado y seco​
Pequeña paquetería y carga ( FEDEX, DHL, etc.)​
Charter (avión completo)​
Hand carry
¿Cómo calcular tarifas de flete aéreo?
Peso bruto: ​
Peso de carga + embalaje​

Peso volumétrico: ​
Largo x ancho x Alto (cm) / 6,000
Todas las tarifas se basan en:
USD/EUR x KG
Por lo que debemos identificar el PESO más alto
Flete + Fuel + Security Fee
Flete Marítimo
Características:
En los envíos transoceánicos, el transporte marítimo no tiene competencia.

Tiene dos grandes especializaciones genéricas:
el transporte de cargas fraccionadas y el transporte de cargas masivas.

Modalidades de contratación:
Tienen formas diferentes de contratación:

Carga Fraccionada
(Contenerizada): El embarcador se sujeta a las condiciones impuestas por la lìnea.

Carga Masiva
(Break bulk): Se está al libre juego de las posiciones de las partes, marcadas por las condiciones del mercado.
Bases de Cobro para el flete:
Contenedor por entero:
Dólares USA por contenedor

Ej. 1,500 dólares por contenedor

Consolidado y carga general:
Dólares USA x ton. O. m3 (lo que sea mayor)
Ej. 100 dólares por ton. O m3

1 TON = 1 m3
Recargos comunes:
BAF:
Bunker Adjustment factor (Cargo por combustible)
EBA:
Emergency Bunker adjustment (Cargo por combustible de emergencia)
PSS:
Peak season surcharge (Cargo por temporada alta) Para importación de Asia a México aprox. 15 junio a 31 de diciembre (promedio de 25% del costo de flete)
SSC:
Security surcharge (Cargo por seguridad)
THC:
Terminal handling charge (Cargos de terminal, del operador logístico)
Doc Fee:
Cargos por documentación
CS:
Congestion surcharge. Recargo por congestión en puerto de escala
HL:
Heavy lift Recargo por extra peso
OOG:
Out of gauge. Recargo por carga fuera de anchura / altura

Documentos a Entregar para
Importar
Documentación
Bill of Lading (Terrestre-Maritimo) / Air Way Bill
Factura/Packing List
Certificado de Origen
*
Documentos que cumplan con restricciones y regulaciones no arancelarias
Certificado Fitosanitario
Cumplimiento con información de rastreabilidad

¿Qué necesito
para Importar?
1. Conocer la Fracción Arancelaria Correcta
2. Tener definido el Incoterm bajo el cual se realizó la compra.

IDENTIFICAR, los gastos que el proveedor o usted pagó para que la mercancía llegara hasta Puerto Destino / Aeropuerto Destino o Frontera
3. Solicitar al proveedor
TODA
TODA
la documentación para cumplir
las regulaciones no arancelarias del
país.
4. Antes de que la mercancía salga de
ORIGEN
ten la seguridad que tu agente aduanal sepa lo que importarás y que podrá manejar esos productos.

(Debe darte los requisitos para importarlos e incluso apoyarte en el cálculo de impuestos)
0. Estar DADO DE ALTA en el
Padrón de Importadores
Principales sectores sujetos a regulaciones y permisos:
Alimentos
Bebidas alcohólicas
Cereales
Carne congelada
Fruta fresca
Agroindustria (semillas, plantas)
Manufacturas (puros)
Textil
Farmacéutico (medicamentos)
Químico (pesticidas, cosméticos)
Eléctrico
Electrónico (componentes y consumibles)
Automotriz (autopartes).

Independientemente del INCOTERM que haya sido elegido para la negociación, le sugerimos que involucre a su comprador y lo haga partícipe del cumplimiento legal normativo en su país.

Pago de Gastos en
Destino:
Independientemente del INCOTERM que haya sido elegido para la negociación, le sugerimos que involucre a su comprador y lo haga partícipe del cumplimiento legal normativo en su país.

Consideraciones importantes:
Para poder realizar pago en destino se debe tener una contraparte confiable y capaz de realizar la operación en nombre y por cuenta del exportador.

Es recomendable contar con un agente representante en aquél país, de misma idiosincrasia e idioma.

El exportador sería responsable de la liberación aduanal y el desconocimiento de la reglamentación en destino podría ocasionarle problemas.

AUTOR: José Luis Valencia M.
¿Generaré valor
a mi cliente?
Gestionar
El Flujo de Información
de Origen a Destino y Viceversa
Capacidad
Forecast
(Previsión de ventas)
Lead Time
Cumpliendo con las Exigencias
Departamentales
Compras
Producción
Almacenaje
Distribución
Otorgando el MEJOR
Servicio al Cliente
Distribución Física
¿Qué es?
proceso
que se desarrolla en torno de situar un producto en el MERCADO INTERNACIONAL
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