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LA SECESIÓN DE PANAMÁ Y EL CANAL INTEROCEONICO

LIZETH CARDENAS
by

PAOLITA CHINGATE

on 11 October 2012

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Transcript of LA SECESIÓN DE PANAMÁ Y EL CANAL INTEROCEONICO

LA SECESIÓN DE PANAMA Y EL
CANAL
INTEROCEANICO LIZETH CARDENAS
PAOLA CHINGATE PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMA... HISTORIA DE PANAMA Es un país soberano de América ubicado en el extremo sureste de América Central que también es su subdivisión. Su nombre oficial es República de Panamá y su capital: ciudad de Panamá. La república esta formada por 9 provincias y por 5 comarcas indígenas. Body Body Body Body Body Body Body Body El Canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Inaugurado el 15 de agosto de 1914, ha tenido un efecto de amplias proporciones al acortar tiempo y distancia de comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico .  ANTECEDENTES
La ubicación estratégica del istmo de Panamá y la corta distancia entre los océanos dio lugar a varios intentos a lo largo de los siglos para crear una ruta a través del istmo. PRIMERAS RUTAS

El istmo de Panamá ya era utilizado por los nativos americanos antes de la llegada de los europeos en el siglo XV. Los primeros exploradores europeos descubrieron antiguos caminos que atravesaban el istmo.
LA ETAPA ESPAÑOLA

 En 1514, Vasco Núñez de Balboa, el primer explorador europeo.
En noviembre de 1515, el Capitán Antonio Tello de Guzmán.
En 1524, el rey Carlos I sugiere que excavar un canal en algún lugar de Panamá.
En 1529 Un primer proyecto se realizó.
En 1533  tuvo sus primeros problemas y Gaspar de Espinosa recomienda al rey construir una nueva ruta. LAS TEORIAS PORTUGUESAS Y LA EXPEDICION ESCOSESA

Fernando de Magallanes, que en1520 demostró que el camino que se utilizaba era demasiado peligroso.

En julio de 1698, cinco buques partieron de Leith (Escocia) con el fin de establecer una colonia en Darién y construir una ruta para el comercio con China y Japón. EL PROYECTO FRANCES
En 1819, el gobierno español autoriza la construcción de un canal y la creación de una compañía para construirlo.
La República de la Nueva Granada, actual Colombia, dio en 1839 una concesión por primera vez a una empresa francesa.
Entre 1850 y 1875 se llevaron a cabo muchos estudios. ADMINISTRACIÓN DE EE.UU Y CESION A PANAMA

La nueva república de Panamá, representada por Bunau-Varilla, concede a EE. UU. los derechos a perpetuidad del cana.
Panamá desea recuperar el control de la Zona del Canal. Las negociaciones se iniciaron en 1970 entre el gobierno de los EE.UU. y las autoridades panameñas.
. El 7 de septiembre de 1977 el PresidenteJimmy Carter y el Jefe de Gobierno de Panamá Omar Torrijos firmaron el Tratado Torrijos-Carter. En 1821 Panama se habia declarado independiente.
En 1831 el ejército colombiano reponía nuevamente al Istmo en la Confederación. 
Entre 1840 y 1855 hubo varios intentos separatistas.
En 1858 fue dictada la nueva constitución de la "Confederación Granadina" y Panamá formaba parte de la Confederación Desde 1851, una sociedad yanqui, la "Panama Rail Road Company" había logrado hacer correr al primer tren y en 1854, una locomotora atravesó el istmo.

Entre 1878 y 1880 obtuvo para los franceses de la Sociedad Civil Internacional.

Pero durante los años siguientes, un gran escándalo financiero estalló y provocaron la quiebra de la compañía en febrero de 1889.  El coronel Omar Torrijos negoció con Carter en 1977 la partida definitiva de las tropas yanquis del canal y la recuperación de la soberanía panameña sobre éste, prevista según el Tratado Torrijos-Carter, para el año 2000. Remón y Torrijos murieron en dos misteriosos y nunca dilucidados accidentes de aviación.  El 3 de noviembre de 1903 el departamento de Estado enviaba un cable al cónsul yanqui en Panamá.
El 6 de noviembre Estados Unidos reconocía la independencia" de Panamá.
En 1955 el jefe de la Guardia Nacional panameña José Antonio Remón, logró obtener que Eisenhower aceptara algunos cambios.
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