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Le Réseau de transport de la Mauricie: la mobilité d'aujourd

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by

LK Dumesnil

on 20 March 2014

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Transcript of Le Réseau de transport de la Mauricie: la mobilité d'aujourd

Le Réseau de transport de la Mauricie: la mobilité d'aujourd'hui et de demain
design by Dóri Sirály for Prezi
Mise en contexte
La revitalisation intégrée
et le
transport collectif
Portrait du transport collectif en Mauricie
Enjeux
Aspect financier
Arrivée
Comment développer du transport collectif intégré sur nos territoires en mettant l’usager au cœur?
«
Améliorer la condition de vie
des résidents des quartiers plus fragiles en les invitant à se mobiliser, à se concerter et à participer activement à la transformation de leur milieu de vie.

La revitalisation intégrée s’inscrit dans une
logique de territoire d’appartenance sur une base locale
visant plusieurs objectifs, dont la mise en place d’une gouvernance démocratique avec un leadership partagé.

Il s’agit d’une approche de
développement durable où l’on retrouve une concertation multi-acteurs
(communautaire, institutionnel, associatif, privé, municipal, etc.) conduisant à des planifications menant à des actions intersectorielles. »
(site web Communagir)
Revitalisation intégrée
Transport
Améliorer la condition de vie
De l'appartenance locale à une perspective régionale
Concertation et action intersectorielle
Impacts du transport collectif
sur le
développement local
et
régional
Occupation dynamique du territoire
Chaque dollar investi dans le transport collectif
rapporte en moyenne 2,01$
Développement économique
Une population en meilleure santé
Un meilleur accès à l'emploi
Une population mieux scolarisée
Un environnement de meilleur qualité
Acteurs du transport
Corporations de transport collectif
Corporation transport adapté Mékinac
Mékinac
Des Chenaux
Corporation de transport adapté Fran-che-mont
La Tuque
Transport collectif du Haut St-Maurice
Maskinongé
Transports collectifs de Maskinongé
Phase 1: Mise en place de la concertation régionale (2002 à 2007)
Historique
Phase 2: Étude sur les besoins et solutions pour les axes interterritoriaux en transport collectif (2008-2011)
Phase 3: Projet pilote de 6 dessertes interterritoriales (2011 à 2013)
Statistiques
Environ 16 000 déplacements pour la durée du projet pilote
Gouvernance
Aspect opérationnel
Communication
Promotion
Constats
- Il faut avoir une offre régionale qui permet de se déplacer partout en Mauricie.

- Une portion du territoire doit être pensé régionalement entre les deux pôles Trois-Rivières-Shawingan.

Perspectives
Stratégie nationale de mobilité durable
Perspectives
Pérennité du transport en Mauricie
Vision de base:
Décentraliser et régionaliser le transport collectif dans le respect des MRC
Perspectives envisageables
Comité régional élargi
Entité régionale
Guichets uniques
Plan concerté de transport collectif régional pour la Mauricie
Plan de mobilité individuelle
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