Le Réseau de transport de la Mauricie: la mobilité d'aujourd

Le Réseau de transport de la Mauricie: la mobilité d'aujourd'hui et de demain

Arrivée

Comment développer du transport collectif intégré sur nos territoires en mettant l’usager au cœur?

Acteurs du transport

Portrait du transport collectif en Mauricie

Perspectives

Perspectives

Pérennité du transport en Mauricie

Stratégie nationale de mobilité durable

Corporations de transport collectif

Vision de base:

Décentraliser et régionaliser le transport collectif dans le respect des MRC

La Tuque

Transport collectif du Haut St-Maurice

Perspectives envisageables

Mékinac

Guichets uniques

Corporation transport adapté Mékinac

Comité régional élargi

Plan de mobilité individuelle

Entité régionale

Plan concerté de transport collectif régional pour la Mauricie

Maskinongé

Transports collectifs de Maskinongé

Des Chenaux

Corporation de transport adapté Fran-che-mont

Impacts du transport collectif

sur le

développement local

et

régional

Un environnement de meilleur qualité

Un meilleur accès à l'emploi

Une population en meilleure santé

Développement économique

Chaque dollar investi dans le transport collectif

rapporte en moyenne 2,01$

Occupation dynamique du territoire

Une population mieux scolarisée

Mise en contexte

Historique

• Phase 1: Mise en place de la concertation régionale (2002 à 2007)

• Phase 2: Étude sur les besoins et solutions pour les axes interterritoriaux en transport collectif (2008-2011)

• Phase 3: Projet pilote de 6 dessertes interterritoriales (2011 à 2013)

Statistiques

Environ 16 000 déplacements pour la durée du projet pilote

La revitalisation intégrée

et le

transport collectif

Enjeux

Constats

- Il faut avoir une offre régionale qui permet de se déplacer partout en Mauricie.

- Une portion du territoire doit être pensé régionalement entre les deux pôles Trois-Rivières-Shawingan.

Aspect financier

Revitalisation intégrée

Communication

Promotion

« Améliorer la condition de vie des résidents des quartiers plus fragiles en les invitant à se mobiliser, à se concerter et à participer activement à la transformation de leur milieu de vie.

La revitalisation intégrée s’inscrit dans une logique de territoire d’appartenance sur une base locale visant plusieurs objectifs, dont la mise en place d’une gouvernance démocratique avec un leadership partagé.

Il s’agit d’une approche de développement durable où l’on retrouve une concertation multi-acteurs (communautaire, institutionnel, associatif, privé, municipal, etc.) conduisant à des planifications menant à des actions intersectorielles. »

(site web Communagir)

Transport

Améliorer la condition de vie

De l'appartenance locale à une perspective régionale

Concertation et action intersectorielle

Aspect opérationnel

Gouvernance

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