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Magnesio y sus aleaciones en Aeronáutica

Magnesio utilizado en la industria aeronáutica
by

Luis Estrada

on 10 November 2012

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Transcript of Magnesio y sus aleaciones en Aeronáutica









Rosas Tabera Macario Antonio Magnesio en Aeronáutica *Elemento metálico 8° lugar en abundancia

*Dolomita, magnesia, carnalita y olivino.

*Como polvo es extremadamente reactivo

*Como sólido se oxida lentamente Producción de Mg Magnesio (Mg) No se encuentra de forma natural

Reducción térmica
Electrólisis de cloruro de magnesio Características Es un metal de color y brillo semejante a la plata, es maleable, poco tenaz y ligero como el aluminio. Material estructural más ligero. Es inalterable en aire seco pero es poco resistente a la corrosión en atmósferas heladas. En estado líquido o en polvo es muy inflamable. Metales con los que se alea Zinc

Aluminio

Manganeso

Zirconio

Cerio Impurezas elemento
*Fe, Cu, Ni y Co


*Mn


*Na, K y Ba

*H Estrada Gutiérrez Luis Sánchez Hueto Leopoldo José Luis Vázquez Sánchez Fabiola Chantal Aplicaciones de Mg Desoxidante de cobre, latón y aleaciones de níquel
Ánodo de sacrificio en protección catódica
Desulfatante en fundiciones de níquel efecto Disminuye de forma importante la resistencia a la corrosión

Permite la precipitación de impurezas formando compuestos intermetálicos

Provocan fragilización severa

Provoca la reducción de la resistencia a la tracción y de la ductilidad debido a que favorece la aparición de porosidad Aleaciones ELEMENTO EFECTO Permite aumentar la resistencia y afinar el grano

Permite la eliminación mediante precipitación; mejora la resistencia a la corrosión

Afina el grano, no debe incorporarse en gran cantidad pues provocará fisuración en caliente durante la solidificación

Contribuye a afinar el grano, mejora la ductilidad pero no la resistencia

Adicionar en pequeñas cantidades mejora enormemente la resistencia a la fluencia hasta 250°C, baja resistencia a la tracción. Permiten reducir la microporosidad en Mg-Zn. Mejoran su moldeabilidad

Pequeñas cantidades mejoran resistencia a la fluencia hasta 350°C, aumenta ductilidad. mejora la moldeabilidad y la soldabilidad

Mejora considerablemente la resistencia a la tracción Al

Mn


Zn




Zr


Ce, La, Nd, y Pr






Th



Ag Especificaciones de las aleaciones de Magnesio Las aleaciones de magnesio son designadas por un sistema establecido por la ASTM.

Las primeras 2 letras de la designación identifican los dos elementos aleantes presentes en mayor cantidad. Las letras son ordenadas en forma decreciente segun porcentajes, o alfabeticamente si los elementos sse encuentran en igual proporcion. Las letras son seguidas por sus respectivos porcentajes redondeados a numeros enteros, seguidos por una letra final de serie. Esta letra final de serie indica alguna variación en composicion de algún constituyente aleante menor o impurezas.

Las letras que designan los constituyentes aleanteantes mas comunes son:

A: Aluminio
E: Tierras raras
H: Torio
K: Zirconio
L: Litio
M: Manganeso
Q: Plata
S: Silicio
Z: Zinc Por ejemplo la aleacion de magnesio AZ31B contiene 3% de alumnio y 1% de Zinc Resistencia a la corrosión del
Magnesio

Un problema con el magnesio ha sido su carencia de suficiente resistencia a la corrosión para muchas aplicaciones

Expuesto a ambientes no salitrosos se le genera una capa gris que no altera notablemente las propiedes mecánicas, pero si acumulan sustancias externas sobre las superficie, que retengan la humedad, se producirá picado y corrosión generalizada. Aleaciones de Magnesio El magnesio es un metal ligero, con una densidad de 1.74 g/cm3, que compite con el aluminio para aplicaciones que requieren metales de baja densidad, a pesar de su mayor precio, alrededor del doble.


Sin embargo, el magnesio y sus aleaciones muestran una serie de desventajas que limitan su utilización Tabla de aplicaciones en Aeronautica El magnesio tiene el punto de fusión en 651°C.

Las aleaciones de Mg se dividen fundamentalmente en dos tipos:

-Aleaciones de forja.
-Aleaciones de fundición.

La forja, al igual que la laminación y la extrusión, es un proceso de conformado por deformación plástica que puede realizarse en caliente o en frío y en el que la deformación del material se produce por la aplicación de fuerzas de compresión.

Se denomina fundición al proceso de fabricación de piezas, comúnmente metálicas pero también de plástico, consistente en fundir un material e introducirlo en una cavidad, llamada molde, donde se solidifica.


En ambos tipos la aleaciones pueden mejorarse mecánicamente por tratamientos de deformación y tratamientos térmicos de envejecimiento.
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