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*BUQUES POSPANAMAX

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by

kelly vanessa castro muñoz

on 8 October 2013

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Transcript of *BUQUES POSPANAMAX

*BUQUES POSTPANAMAX
*AVIONES DEDICADOS A CARGA
*SISTEMA MULTIMODAL DE TRANSPORTE Y CARGA

SISTEMA DE TRANSPORTE MULTIMODAL
Imágenes
AVIONES DEDICADOS A CARGA
HISTORIA
En los años 70 se construyeron barcos portacontenedores, los de la primera generación tenían una capacidad de carga entre 500 y 800 teus.
En los 90 se construyeron los barcos de segunda generación con capacidad de 1.000 a 2.500 teus.
En los años 2000, los de tercera generación o panamax con capacidad de 3.000 a 4.000 teus, y ahora están los pospamanax o de cuarta generación con capacidad de más de 5.000 teus.
Postpanamax
Definicion
término utilizado para denominar a buques de mayor tamaño que los Panamax.

Importancia
*permite la reducción de costos en el transporte internacional,se ahorran en costos alrededor del 19% por cada contenedor.
*impulso al comercio exterior, pues permiten que los mercados globales estén cada vez más interconectados.
*Los buques Post-Panamax pueden transportar en un solo viaje más de 9.500 contenedores, incluso hasta 12.000 contenedores. Tienen una eslora de 366 m (1,200’), manga de 49 m (160’) y calado máximo de 15 m (50’) en agua dulce tropical (ADT). También tienen la capacidad de acomodar hasta 19 filas de contenedores a lo ancho.
*Las rutas de estos buques son selectivas en busca de centros de concentración de carga y servicios al buque y a la carga que por su naturaleza no pueden ser provistos en todos los puertos

Video y Fotos
BUQUES POSPANAMAX
Diferencia
post panamax

puede llevar en un solo viaje más de 9 mil 500, incluso hasta 12 mil
El tipo de buques que más está emigrando hacia buques post panamax es el portacontenedor
panamax

puede cargar como máximo alrededor de 4 mil 500 contenedores
Un avión de carga, o avión de transporte, es una aeronave de ala fija diseñada o convertida para el transporte de bienes, más que pasajeros

• Transporte de más reciente desarrollo
• Su alto coste convierte la gestión del transporte aéreo en un aspecto muy sensible dentro del sistema logístico donde un error puede significar importantes consecuencias económicas.
• Fuselaje ancho, para alojar más carga o carga voluminosa.
• Ala alta, para permitir que el área de carga este situada más cerca del suelo.
• Un número considerable de ruedas, para permitir aterrizajes en pistas no preparadas.
• La cola elevada, para permitir una entrada y salida directa de la carga en la aeronave mediante una compuerta trasera

Ventajas
TARIFAS
*se calculan en función del peso y volumen de la mercancía.

*El importe por kg. en la tarifa disminuye la medida que se aumenta el peso del envío.

*Hay descuentos, como como por ejemplo para los envíos de los periódicos, o recargos, como en el transporte de animales.

*En el transporte aéreo también tenemos que tener en cuenta otros gastos: la tramitación de la documentación, la manipulación aeroportuaria y recargos que pueden aplicarse al flete aéreo (recargo de combustible o la tasa de seguridad).

*¿ transportar mucha mercancía de manera urgente?
Imágenes
Vídeos
DesVentajas

 Rapidez, Seguridad

 Agilidad en la tramitación administrativa

 Menor riesgo de daños a la mercancía. Es el medio de transporte con menor índice de siniestralidad.

 Alto coste
 Limitación de peso y volumen de las mercancías. Limitaciones también derivadas de la capacidad de carga total del avión y por las dimensiones de las puertas de las bodegas.
El precio por kg es alto por lo que no es bueno para todas las mercancías
Es muy inflexible: los vuelos son por itinerario y es muy difíciles de modificarlos
Puede existir dificultades cuando se maneja carga sobrepesada o sobredimensiones



El transporte aéreo, por su alto coste y sus limitaciones de capacidad, es apropiado para:
 Envíos de pequeño tamaño
 Mercancías perecederas
 Mercancías de alto valor
 Envíos urgentes


Aspectos legales

*El transporte internacional aéreo está regulado por los convenios de Varsovia (1929 ), de la Haya (1955) y de Montreal 1999.
*Tiene especial relevancia a Asociación Internacional del Transporte Aéreo ( IATA ).

Air Bus BELUGA
Boeing 747 Large Cargo Freighter
Antonov An-225
Definición
El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares utilizados para consolidación de cargas). El transporte multimodal es aquel en el que son necesarios más de un tipo de vehículo para transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta su destino final.
Se caracteriza por ser:
1. Una actividad de servicios que consiste en el transporte de mercancías en virtud de un contrato de transporte entre el Operador de Transporte Multimodal (OTM) y su cliente;
2. Una actividad comercial que debe ser llevada a cabo por operadores calificados de transportes internacionales y que requiere por lo tanto un marco jurídico que garantice normas mínimas en el suministro de sus servicios y un cierto grado de protección de los intereses de las diversas partes comerciales interesadas, y
3. Una actividad internacional en virtud de la cual las mercancías pasan de un país a otro a merced de diversos modos de transporte.
Transportista multimodal u operador de transporte multimodal OTM
*un transportista es el que concluye un contrato de transporte a su nombre, con un propietario de carga, o acuerda transportar una carga en particular.
*transportista multimodal u OTM
Ventajas
*Brinda comodidad al usuario el tratar con un sólo prestador de servicios, estrechando relaciones comerciales.

*Reduce costos administrativos y de logística, para lograr la sincronía y enlaces internacionales.

*Ofrece mayor seguridad, especialmente en los puntos intermedios, reduce los gastos de transporte y de otros costos conexos.

*Proporciona precios previamente acordados para las operaciones puerta a puerta, y finalmente, algo muy importante, propicia nuevas oportunidades comerciales para exportaciones no tradicionales, como consecuencia de mejores servicios de transporte.

BENEFICIOS
Responsabilidad del Transportista
el período de responsabilidad abarcará el período comprendido, desde el momento en que toma las mercancías bajo su custodia, hasta el momento en que las entrega.
Asimismo, el OTM será responsable de las acciones y omisiones que sus empleados o agentes realicen en el ejercicio de sus funciones, o de las de cualquiera otra persona a cuyos servicios recurra para el cumplimiento del contrato.

INDEMNIZACIÓN POR PÉRDIDA O DAÑO DE LAS MERCANCÍAS
Se considera que las mercancías están perdidas:

• Cuando el retraso en su entrega supera los 90 días, o
• Cuando se puede probar su pérdida.

PLAZO DE RECLAMACION
RESPONSABILIDAD POR RETRASO EN LA ENTREGA.
Se considera que hay retraso en la entrega de las mercancías cuando las mercancías no han sido entregadas :
• Dentro del plazo expresamente acordado, o a falta de este acuerdo,
• Dentro del plazo que, atendidas las circunstancias del caso, sería razonable exigir de un OTMI diligente.


1. INDEMNIZACIÓN POR RETRASO EN LA ENTREGA.
Indemnización Con Valor Declarado:
Indemnización Sin Valor Declarado y Sin Transporte Acuático:
Indemnización Sin Valor Declarado y Con Transporte Acuático.
Daño Aparente
Daño no aparente:
Desventajas
Para el País:
1. Descongestión de los Puertos Marítimos,
2. Menores costos en el control de las mercancías,
3. Mayor seguridad del recaudo de los tributos,
4. Autocontrol del contrabando,
5. Reducción en costos de recaudos de Tributos Aduaneros,
6. Mayor competitividad de nuestros productos en los mercados Internacionales, y
7. Menores precios de las mercancías importadas.

Para el OTM y el transportador Efectivo:
1. Programación de las actividades,
2. Control de la carga de compensación,
3. Carga bien estibada (evita siniestros),
4. Programación del uso de vehículos de transporte,
5. Programación de Ingresos.
6. Continuación de Viaje hasta el destino final,
7. A diferencia del Transito Aduanero, el OTM no requiere de una SIA para solicitar la Continuación de Viaje. El OTM es DECLARANTE.
8. Reconocimiento del Documento de Transporte Multimodal como documento aduanero.
9. Tratamiento preferencial en aduanas de ingreso y de paso. La carga amparada por un Documento de Transporte Multimodal debe ser autorizada para continuar viaje el mismo día que se solicita.

Para el Usuario:
1. Menores costos en operación total de transporte,
2. Menores Tiempos de Viaje,
3. Programación de los despachos y tiempos de viaje,
4. Programación de inventarios,
5. Certeza en el cumplimiento de la operación,
6. Tener un solo interlocutor con responsabilidad total,
7. Atención técnica de manejo de la carga,
8. Menores riesgos de pérdida por saqueo o robo, y
9. Capacidad de negociación (grandes generadores).

MARISOL ECHEVERRY
KELLY CASTRO
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