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EL VIADUCTO DEL PRETORIO - Córdoba

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by

Álvaro Guerrero

on 21 October 2013

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Transcript of EL VIADUCTO DEL PRETORIO - Córdoba

EL VIADUCTO DEL PRETORIO - Córdoba
CÓRDOBA
Antes del Viaducto

Ruinas Romanas:

EL DESMANTELAMIENTO
CÓRDOBA Y EL VIADUCTO
1951:
Las Cortes Municipales plantean la necesidad de ensanchar el Viaducto
El Viaducto supuso una solución urbanística a la división entre las zonas Norte y Sur de la ciudad causada por las vías del ferrocarril. Sin embargo, a pesar de su gran utilidad inicial, el incremento del tráfico rodado superó la capacidad del mismo para regular la circulación entre ambas zonas
D. Maudilio Moreno Almenara
- Arqueólogo
Entrevista con Moreno Almenara:

Las excavaciones arqueológicas en la zona del Viaducto revelaron que ese terreno pertenecía a un Suburbio de la Córdoba romana. El Imperio Romano utilizaba los suburbios para localizar en ellos las actividades no autorizadas en la ciudad, como la Industria.
Hornos de Cocción de Cerámica:

Cámara de Cocción de Utensilios
Cámara de Combustión
Combustibles: Madera y Deshechos de Oliva

Fotografía: Maudilio Moreno Almenara .
Anuario Arqueológico de Córdoba.Año 2000

La zona del Viaducto también fue aprovechada como
necrópolis
y como zona de
entrada
a la ciudad de
agua

Concentrará los primeros Acueductos de Córdoba
El primero: Aqua Augusta
Tras la época árabe, la zona
se "abandonará" hasta el siglo XIX
Instalación
de la
Red Ferroviaria

Plano de Córdoba anterior a las obras
Fuente:
Ayuntamiento de Córdoba
El trazado ferroviario diferenciará dos zonas de la ciudad: Una Industrializada(S) y otra que albergaba las residencias de los trabajadores(N).
Enorme descontento popular:
- Existían muy pocos cruces.
- Incrementó la Diferenciación de Clases.
- Cruzar de una zona a otra era difícil por el
continuo tráfico de trenes.
Plano de Córdoba anterior a la construcción de las vías de tren
Fuente:

Publicación

"Historia de Córdoba" - Enrique Aguilar Gavilán
1850
70 AÑOS DESPUÉS
1920:
Se concluye la construcción del primer viaducto de Córdoba
Fotografía:

Gabinete de Prensa del Ayuntamiento de Córdoba.
(Archivo Municipal)
VIADUCTO FINALIZADO
VIADUCTO EN CONSTRUCCIÓN
Fotografía obtenida de la página de Facebook "Córdoba en Alma"
1953:
El Consejo de Ministros aprueba la construcción de un viaducto en paralelo como sustitución del proyecto de Ensanche.
Fotografía:

Gabinete de Prensa del Ayuntamiento de Córdoba.
(Archivo Municipal)
1956:
Concluyen las obras por las que el Viaducto pasará a tener dos carriles
Fotografía extraída del
Archivo Municipal
Autor no identificado
EL HOMBRE QUE QUISO DINAMITAR EL VIADUCTO

Antonio Perea ("Cahue")
Formó parte de la

Asamblea de Parados

y se alió con el

GRAPO

para volar el Viaducto.
- Sus Convicciones:

Volar el Viaducto generaría una gran cantidad de empleo.
Discrepancia entre ambas partes
que retrasará los planes del atentado.
Los

miembros del GRAPO

serán detenidos en Alicante y serán

sustituidos por individuos más radicales que amenazarán a "Cahue" para que vuele el Viaducto
con

el mayor número de víctimas mortales posible
.
Antonio Perea tendrá que huir de la ciudad.
-El GRAPO quiso utilizarlo

para atribuirse después la autoría del atentado. Cahue quería cortar el tráfico para evitar víctimas.
ABC
Aprovechando la Exposición Universal de 1992 (Sevilla) y la inversión en logística para conectar las capitales madrileña y andaluza nace el

PLAN RENFE
NECESIDAD DE UNA NUEVA ESTACIÓN
INCOMPATIBLE CON EL VIADUCTO DEL PRETORIO
El Coste:
Fuente:

Archivo Histórico
Ayuntamiento de Córdoba

El Plan Renfe y la nueva estación, en prensa:
Diario CÓRDOBA
7/Marzo/1989

Descontento popular:
El conjunto de Viaductos (Pretorio, Margaritas y Valdeolleros) no cubrían la demanda de la población de cruzar de una zona a otra.
Diário CÓRDOBA:

10/Septiembre/1994
DEMOLICIÓN
Diario

Córdoba
Marzo/1991
EL PROYECTO OFICIAL
EL PROYECTO ALTERNATIVO
(Sugerido por ciudadanos cordobeses)
Publicado en
Diário Córdoba
Durante la Construcción del Viaducto, fallecerá un trabajador encargado de controlar la barrera de acceso a la zona del Pretorio.
Diario La Voz

13/08/1920
MUERE UN GUARDABARRERAS DEL PASO DEL PRETORIO
PROBLEMAS LEGALES CON LA EMPRESA M.Z.A.
Diario La Voz: 14/08/1920
LOS VECINOS DE CÓRDOBA CELEBRAN QUE DISPONEN DE UNA NUEVA ESTACIÓN DE FERROCARRIL Y QUE EL VIADUCTO HA SIDO ELIMINADO
Fuente:

D. Diego Aguilar

(Plataforma Pro-Renfe)
(Detenido por encadenamiento en un espacio público)
María Pérez Fernández Alazne Arraztio Córdoba
Álvaro Guerrero Jiménez Ignacio Campos Bravo
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