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DETERIORO Y PROTECCIÓN DE PILOTES

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by

Kelly Apaza Rafael

on 5 December 2013

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DETERIORO Y PROTECCIÓN DE PILOTES
design by Dóri Sirály for Prezi
TIPOS DE DETERIORO
LOS MÉTODOS UTILIZADOS PARA EL CONTROL DE LA CORROCIÓN DE LOS
PILOTES DE ACERO:
PILOTES DE CONCRETO
Bajo condiciones ordinarias no están sujetos a deterioro y pueden usarse arriba del nivel del agua freática. Las sales del agua de mar y la humedad marina, atacan el refuerzo en los pilotes a través de las grietas en el hormigón; al formarse el óxido el hormigón se desconcha. La mejor protección es usar un concreto denso y de alta calidad.
Deterioro: Pudrimiento (hongos ,contacto con el agua.)
PILOTES DE MADERA
PROTECCIÓN DE PILOTES SUBMARINOS
Corrosión de pilotes de acero, suelos con bajo pH y ambientes marinos.
Ataque por sulfuros, cloruros, y ácidos en los pilotes de concreto.
Deterioro de pilotes de madera debido al humedecimiento y secado o por acción de insectos o aguas agresivas.
PINTURAS O REVESTIMIENTOS:
Deberán contemplar preferentemente en su etapa de diseño, el cual actuará como una primera barrera aislarla eléctricamente del medio. Presenta un bajo costo y vida útil
PROTECCIÓN CATÓDICA:
Esta técnica electroquímica se emplea para
complementar la protección en zonas donde ha fallado el revestimiento. Permitiendo eliminar o minimizar a valores despreciables la posibilidad de corrosión. El método es efectivo para hormigones, pilotes sumergidos y enterrados.
CERA MICROCRISTALINA:
Imprime un filtro de espesor homogéneo, sin
porosidades resistentes a la punción y adaptable a cualquier tipo de superficies irregulares, también posee alto grado de refinación del tipo genérico de productos, con alto peso molecular y sin carga, con propiedades inhibidoras de corrosión (larga vida útil).
Mediante recubrimientos metálicos e Impregnando la madera con substancias antisépticas:
El uso de las planchas de acero, zinc o cobre para recubrir el fuste del pilote, y aseguradas con clavos de cobre, permite otorgar una cierta protección a la madera, si bien su efecto es de corta duración. Más efectiva es la protección química que se obtiene mediante tratamientos con substancias antisépticas, tales como el aceite pesado de brea o alquitrán, la creosota, el cloruro de zinc y el sulfato de cobre.
Otra forma de protección de los pilotes de madera en suelos con nivel freático, es la de construirlos mixtos.
Para evitar su deterioro y proteger el medio ambiente los pilotes reciben una imprimación de fosfato de zinc y breaepoxi o bien una lámina de polietileno con aplicación en caliente.
Los pilotes submarinos pueden ser de concreto, madera o acero.
La protección de pilotes submarinos de concreto empieza desde la fundición inicial debido a que la mezcla utilizada debe contener la menor cantidad posible de aire, así como la menor relación a/c debido a a las severas condiciones de exposición.
Protección catódica: Consiste en crear una pila galvanizada cuyo cátodo(polo positivo) es el metal sumergido, en esta caso el acero y se une aun metal (zinc) que cumple la función de polo negativo.
METODOLOGÍAS D E REFUERZO:

CIMBRA EN FIBRA DE CARBÓN:
Se requiere fabricar una cimbra en fibra de carbón que rodee el elemento afectado dejando entre la sección original y la cimbra una luz que será rellenada con concreto.
Refuerzo delas pilas del puente de la bahía Chesakeape
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