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PROCURADURÍA GENERAL DE JUSTICIA DEL ESTADO DE PUEBLA

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DAYRA SANCHEZ

on 4 February 2014

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HECHOS DE TRÁNSITO TERRESTRE
7.- TIPOS DE VIALIDAD
A) Cruceros.
B) Intersecciones irregulares.
C) Carreteras Federales.
D) Autopista.

8.- REGLAMENTO DE TRÁNSITO.
A) Reglamento de Transito municipal.
B) Reglamento de Transito estatal.
C) Reglamento de Carreteras Federales.
9. CONTENIDO DEL DICTAMEN OFICIAL.

A. Datos generales.
B. Planteamiento del problema.
C. Hipótesis.
D. Metodología utilizada.
E. Hechos.
F. Consta en el expediente.
G. Consideraciones.
a. Descripción de las condiciones naturales en el lugar de los hechos.
b. Lugar de los hechos.
c. Indicios encontrados en el lugar de los hechos.
d. Daños de los vehículos.
e. Factores que afectan al usuario.
f. Análisis técnico de las declaraciones.
H. Conclusión.
I. Dictamen
J. Fecha
K. Firma
L. Bibliografía.

REVISIÓN
NOCTURNA
FACTORES QUE INTERVIENEN EN UN HECHO DE TRÁNSITO TERRESTRE
Reglamento de transito municipal.
Reglamento de transito Estatal.
Reglamento de carreteras federales.
Objetivo: Establecer las normas relativas a la seguridad vial de las personas o peatones, así como de los conductores y pasajeros.
Son herramientas de vital importancia para el investigador o perito en materia de hechos de transito terrestre, ya que sirve de soporte o de interpretación criminalística para indicar el ordenamiento vial que infringieron los usuarios de la vía.
Debido a la diversidad y complejidad que representa el gran numero de hechos de transito que diariamente se suscitan en la vía publica; el perito debe normar su criterio de acuerdo con su experiencia para interpretar mediante términos técnicos y criminalísticos los artículos del reglamento, según cada caso y así unificar criterios para la elaboración de las conclusiones que deben ser claras, concisas y precisas.
INSPECCIÓN DE LOS VEHÍCULOS.
Se procede a la revisión general y particular.

Para su descripción se realiza una división imaginaria del vehículo.

Se describe:
* Impacto producido por cuerpo duro, por cuerpo duro fijo, por cuerpo blando, etc.
* Intensidad del daño.
* Tipo de desplazamiento de los materiales.
ARQ. VÍCTOR MANUEL LEYVA VELÁZQUEZ
JEFE DE DEPARTAMENTO TÉCNICO Y PROFESIONAL

PERITO EN HECHOS DE TRANSITO TERRESTRE
FACTORES QUE INTERVIENEN EN UN
HECHO DE TRÁNSITO TERRESTRE
1.-DEFINICIONES
A) Accidente
B) Tránsito
C) Vehículo
D) Hechos de Tránsito

2.- INTERVENCIÓN DEL PERITO
5.- FACTORES QUE INTERVIENEN PARA EL ACCIDENTE DE TRÁNSITO
Factores Internos
Factores Externos
Conductor
Medio Ambiente
3.- INSPECCIÓN DEL LUGAR DE LOS HECHOS.
A) Descripción técnica de los indicios en el lugar de los hechos.
B) Descripción técnica del lugar del hecho.
C) Elaboración técnica del lugar de los hechos, croquis.

4.- INSPECCIÓN DE LOS VEHÍCULOS
A) División imaginaria de los vehículos.
6. Clases de accidentes de transito.

A. Caídas.
B. Volcaduras.
C. Fallas mecánicas.
D. Atropello con choque.
E. Llanta atropelladora.
F. Choque contra objeto fijo.
G. Alcance.
H. Corte de circulación.
I. Preferencia de paso al ferrocarril.
J. Semáforos.

DEFINICIONES
* Accidente: Se trata de un hecho que se presenta, sin desearlo, sin pensarlo y que tiene como consecuencia un daño, si este involucra bienes ajenos o a terceras personas será un ilícito.
* Transito: Es el movimiento o desplazamiento de un lado a otro.
* Vehículo: Es un medio cualquiera que éste sea que nos permita trasladarnos de un lugar a otro.

HECHOS DE TRÁNSITO
Es la parte de la criminalística que se encarga del estudio técnico científico del material sensible significativo relacionado con los hechos presuntamente delictivos, que son resultado del movimiento de uno o varios vehículos, a efecto de conocer las causas que lo originaron.

INTERVENCIÓN DEL PERITO
El perito en hechos de tránsito terrestre interviene a solicitud del ciudadano, autoridades y dependencias de emergencias, entre otras; el perito emite el parte informativo que estará sustentado en conocimientos criminalísticos auxiliándose de la física y las matemáticas con la finalidad de establecer las causas que originan el siniestro; aplicando los avances técnicos y científicos que permiten realizar un trabajo eficaz y preciso que coadyuvan en la solución de problemas de índole pericial. Es de hacerse notar que el trabajo del perito es de carácter exclusivamente científico y técnico, y debe estar exento de toda consideración de índole jurídico.

INSPECCIÓN DEL LUGAR DE LOS HECHOS
* Debemos dar aviso y acompañar al agente del Ministerio Publico.
* Preservación del lugar del hecho.
* La observación se realiza de forma minuciosa y ordenada.
* Estudio del medio ambiente.
* Estudio de la visibilidad.
* Estudio del tipo de piso y del crucero.
* Estudio y localización de los señalamientos de transito.
* Se buscan daños por cuerpo duro, manchas de líquidos automotrices, así como de restos de partes automotrices, entre otros.

Comparación de elaboración de croquis del parte informativo a la realidad del lugar de los hechos.
Fotografía aérea del lugar de los hechos.
ACERCAMIENTO DEL LUGAR DE LOS HECHOS
INDICIOS Y REFERENCIAS DEL LUGAR DE LOS HECHOS.
INDICIOS ENCONTRADOS EN EL LUGAR DE LOS HECHOS
VEHÍCULOS INVOLUCRADOS.
INDICIOS Y REFERENCIAS DEL LUGAR DE LOS HECHOS.
Descripción técnica de los indicios en el lugar de los hechos
CROQUIS ELABORADO A MANO EN EL LUGAR DE LOS HECHOS.
ORIENTACIÓN POR MEDIO DE BRÚJULA
FIJACIÓN O PUNTO DE REFERENCIA
MEDICIÓN CON FLEXO METRO, CINTA MÉTRICA, MEDIDOR LASER, PARA LA FIJACIÓN DE LOS INDICIOS.

FOTOGRAFÍAS
DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL LUGAR DEL HECHO

Se realiza de forma escrita, la cual contiene los siguientes datos:

EL TIPO DE VÍA
SISTEMAS
ELECTROMECÁNICOS.
SENTIDO DE CIRCULACIÓN.
CARRILES CON LOS
QUE CUENTA.
SUPERFICIE DE RODAMIENTO.

ESTADO DE USO Y CONSERVACIÓN.
SEÑALETICA, INFORMATIVA, PREVENTIVA O RESTRICTIVA.
ELABORACIÓN TÉCNICA DEL LUGAR DE LOS HECHOS, CROQUIS.
* Por medio del software Google Earth, Archicad, Autocad, etc.
Mayor exactitud.
Apegado a la realidad.
Orientación real.
División imaginaria de un vehículo.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN UN HECHO DE TRÁNSITO TERRESTRE.
FACTORES INTERNOS
Se refieren a todos aquellos que provienen del conductor mismo y son el reflejo de sus rasgos físicos o psicológicos
FACTORES EXTERNOS
Todos aquellos factores provenientes del medio ambiente que los rodea, tales como el tiempo, uso del suelo, el transito, tipos de infraestructura vial, medios de comunicación, etc. que alteraran la conducción vehicular, el espacio descrito en el cono de visibilidad.

CONDICIONES GENERALES DEL VEHÍCULO:
Condiciones del neumático
Sistema de frenos
Sistema de dirección y suspensión
Espejos laterales y retrovisor.

Provienen de los conductores, entre otros, tales como la edad, en la que los conductores jóvenes se caracterizan por la falta de responsabilidad inexperiencia, aunque por otro lado gozan de mejores reflejos, visión, etc., la estadística los acusan como más propensos a los accidentes.

EL ESTADO EMOCIONAL
El estado emocional del conductor influye notablemente en su comportamiento, tal como el miedo, ira, alegría, tristeza, preocupación, tensión. Todas estas desorganizan la conducta y las reacciones pero suelen ser pasajeras...
LA CONCIENCIA
Esta se puede definir como el sentimiento interior por el cual el conductor le da valor a sus acciones, esta condicionada por la cultura, las costumbres, la educación, el grado de libertad y las leyes.
LA EXPERIENCIA Y EL GRADO DE APRENDIZAJE EN EL MANEJO SE ADQUIERE CON LA PRÁCTICA
EL CANSANCIO
Que es la reducción de rendimiento físico y mental que se traduce en la disminución de calidad de acción, para recuperarla es necesario descansar y alimentarse, con orden y disciplina.
LA MOTIVACIÓN
El objeto del viaje influirá de forma notable en el desempeño del conductor, en base al motivo del viaje y al tiempo en que dispone el conductor decidirá la velocidad y la trayectoria de su viaje e incluso lo modificara de acuerdo con la situación del transito que se encuentre en su recorrido.
CLASES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
ATROPELLO
Vehículo en movimiento contra un peatón o varios.
Automóvil - Peatón
Camioneta - Peatón
Camión - Peatón
Bicicleta - Peatón
Motocicleta - Peatón
Tracto camión - Peatón
Entre otros
ATROPELLAMIENTO COMPLETO
Cuatro fases o tiempos:

1) Choque o impacto,
2) Proyección o caída,
3) Aplastamiento o machaca miento,
4) Arrastre.
MODELOS PARA LA SIMULACIÓN DE ATROPELLAMIENTOS.
POR EJEMPLO
PEATÓN Y
VEHÍCULO
FOTOGRAFÍA TOMADA DESDE EL PUENTE PEATONAL.
MECÁNICO
VEHÍCULO ESTACIONADO
EN LA BASE
POSICIÓN FINAL DEL MECÁNICO Y DEL VEHÍCULO
PENDIENTE DESCENDENTE HACIA EL FRENTE DEL VEHÍCULO, SIN CALZAS PARA EVITAR EL DESPLAZAMIENTO DEL VEHÍCULO.
LESIONES DE TIPO ARRASTRE
CAÍDAS
Se da cuando una persona que viaja en un vehículo se cae del mismo.

* Dentro del vehículo.
* Fuera del vehículo.

VOLCADURAS
Cuando se desliza sobre cualquier parte de su carrocería (costado izquierdo, costado derecho o toldo) excepto sobre sus antiderrapantes.

DAÑOS EN SUS COSTADOS POR VOLCADURA
FALLAS MECÁNICAS
Principalmente en frenos y dirección.

Interviene el perito mecánico para señalar si existió la avería y para decidir si esta fue previsible o no.
EJEMPLOS DE DAÑOS MECÁNICOS
ATROPELLO CON COCHE
MOTOCICLETA CONTRA PEATON Y CHOQUE
INDICIOS ENCONTRADOS EN EL LUGAR DE LOS HECHOS.
PARTES DE LA SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN
CROQUIS
LLANTA ATROPELLADORA
Cuando una llanta se desprende de un vehículo en pleno movimiento, interviene el perito en mecánica para señalar si fue previsible o no y cual fue la causa.
INDICIOS ENCONTRADOS EN EL LUGAR DE LOS HECHOS
CHOQUE CONTRA OBJETO FIJO
Reglamentos de transito
TIPOS DE VIALIDAD
VISTA GENERAL DE PUEBLA, VISTA GENERAL DE LA MANCHA URBANA DE LA CIUDAD DE PUEBLA
ACERCAMIENTOS DE LA CIUDAD DE PUEBLA.
CRUCERO IRREGULAR
INTERSECCIÓN EN FORMA DE "X"
INTERSECCIÓN DE BOULEVARES E INCORPORACIONES EN VÍAS PRIMARIAS REGULADAS POR DISPOSITIVOS ELECTROMECÁNICOS.
VIALIDADES POCO COMUNES Y ESTACIONAMIENTOS.
DISPOSITIVOS DE REDUCCIÓN DE VELOCIDAD Y PUENTE VEHICULAR PARA INCORPORACIÓN A AUTOPISTA.
DIFERENTES TIPOS DE DISTRIBUIDORES
VIALES.
PUENTE PEATONAL EN AUTOPISTA Y CARRETERA FEDERAL.
AUTOPISTA
DAÑOS QUE NO CORRESPONDEN A LO INFORMADO EN EL PARTE INFORMATIVO.
INDICIOS ENCONTRADOS EN EL POSTE DE MADERA, PROPIEDAD DE TEL-MEX.
ALCANCE
GEOMETRÍA DEL LUGAR
DE LOS HECHOS.
DAÑOS DEL VEHÍCULO 1
ALCANCE
REVERSA
¿ALCANCE O CORTE DE CIRCULACIÓN?
VEHÍCULO DODGE JOURNEY
DETALLE DEL DAÑO
Y SU CORRIMIENTO
VEHÍCULO TIPO RENAULT
CORTE DE CIRCULACIÓN, PRODUCIDO POR VEHÍCULO TIPO BICICLETA.
El testigo argumentaba un alcance.
DERECHO DE PASO AL FERROCARRIL
SEMÁFOROS.
Al no contar en la actualidad con una fórmula o medio para decir que conductor no respeta el señalamiento de
ALTO
del semáforo que le rige su circulación, no podemos decir a ciencia cierta que conductor es el que ocasiona el hecho vial que nos ocupa por no respetar el señalamiento restrictivo de
ALTO
, y de las declaraciones de los conductores ante el Ministerio Público dicen contar con luz verde del semáforo que rige su circulación, por lo tanto, no es posible determinar que conductor realiza el cruce de la intersección sin respetar la luz ROJA del semáforo, de tal caso, por la velocidad con la que circulaba el vehículo (uno o dos),
la intensidad de los daños que presentan los vehículos involucrados y la posición final de los mismos por la resultante de los vectores
, se puede concluir que en opinión del suscrito quien dio origen al hecho de tránsito que se investiga, fue el conductor del vehículo
METODOLOGÍA UTILIZADA
* Método Científico.

* Analítico.

* Descriptivo.

* Acopio de información documental.

* Investigación de campo.
HECHOS
* Fecha en la que ocurrió el hecho de transito.

* La hora aproximada del hecho de transito.

* El lugar en donde ocurrió el hecho de transito.

* Descripción de vehículos, así como los datos generales de los conductores que intervinieron.
CONSIDERACIONES
A) DESCRIPCIÓN DE LAS CONDICIONES NATURALES EN EL LUGAR DE LOS HECHOS
A la hora en que ocurrió el hecho de Tránsito terrestre las condiciones de iluminación era con luz artificial y las climatológicas eran sin la presencia de lluvia, normales a la época del año, condición adecuada para los conductores.
El cono de visibilidad es amplio sin ningún objeto que impida su buena visibilidad.
B) LUGAR DE LOS HECHOS:

LA CALLE JALPAN ES UNA VIA DE CIRCULACIÓN CON SUPERFICIE DE RODAMIENTO DEL TIPO ASFALTO FLEXIBLE EN REGULAR ESTADO DE USO DE CONSERVACIÓN, EL CUERPO SUR CUENTA CON UN ANCHO DE CALZADA, SIN LINEAS DISCONTINUAS DELIMITADORAS DE CARRIL, QUE PERMITE LA CIRCULACIÓN A TRES CARRILES, CON SENTIDO DE CIRCULACIÓN DE SUR A NORTE, A NIVEL, CON VELOCIDAD PERMITIDA DE 40 KM./H., CUENTA CON BANQUETAS Y GUARNICIONES A SUS EXTREMOS, EL CUERPO NORTE ES UNA VIA DE CIRCULACIÓN CON SUPERFICIE DE RODAMIENTO DEL TIPO ASFALTO FLEXIBLE EN REGULAR ESTADO DE USO DE CONSERVACIÓN, CUENTA CON DOS ANCHOS DE CALZADA, CON CAMELLÓN CENTRAL, SIN LINEAS DISCONTINUAS DELIMITADORAS DE CARRIL, QUE PERMITE LA CIRCULACIÓN A DOS CARRILES CADA UNA, CON SENTIDO DE CIRCULACIÓN DE SUR A NORTE Y VICEVERSA, A NIVEL, CON VELOCIDAD PERMITIDA DE 40 KM./H., CUENTA CON BANQUETAS Y GUARNICIONES A SUS EXTREMOS, LA CALLE CHIGNAHUAPAN ES UNA VIA DE CIRCULACIÓN CON SUPERFICIE DE RODAMIENTO DEL TIPO ASFALTO FLEXIBLE EN REGULAR ESTADO DE USO DE CONSERVACIÓN, CUENTA CON DOS ANCHOS DE CALZADA, CON CAMELLÓN CENTRAL, SIN LINEAS DISCONTINUAS DELIMITADORAS DE CARRIL, QUE PERMITE LA CIRCULACIÓN A TRES CARRILES CADA UNA, CON SENTIDO DE CIRCULACION DE ORIENTE A PONIENTE Y VICEVERSA, CON PENDIENTE DESCENDENTE HACIA EL PONIENTE, CON VELOCIDAD PERMITIDA DE 40 KM./H, AMBAS CON SISTEMA ELECTROMECANICOS, LOS CUALES AL MOMENTO DE LA INSPECCIÓN SE OBSERVO QUE FUNCIONABAN NORMALMENTE.

El cono de visibilidad es amplio delimitado por la geometría del lugar.
C) INDICIOS ENCONTRADOS EN EL LUGAR DE LOS HECHOS.
EN EL LUGAR SE APRECIAN RESTOS DE PARTES AUTOMOTRICES EN EL CARRIL DERECHO DE LA CALLE CHIGNAHUAPAN Y MANCHAS DE LIQUIDO AUTOMOTRIZ.
D) DAÑOS DE LOS VEHÍCULOS
PRESENTA IMPACTO DE FUERTE INTENSIDAD PRODUCIDO POR CUERPO DURO EN LA PARTE FRONTAL TERCIO IZQUIERDO CON DESPLAZAMIENTO DE MATERIALES DE ADELANTE HACIA ATRÁS Y DE IZQUIERDA A DERECHA CON LOS SIGUIENTES DAÑOS: FACIA DESPRENDIDA Y ROTA, ALMA DEFORMADA, PARRILLA AUSENTE, UNIDADES DE LUZ ROTAS, SALPICADERA IZQUIERDA CORRUGADA, PUERTA IZQUIERDA CON HUNDIMIENTO, SU ESPEJO ROTO, RIN Y NEUMATICO IZQUIERDO DAÑADOS, GUARDAFANGOS ROTO, BASTIDOR CORRUGADO, EN EL INTERIOR SE ACTIVARON LAS BOLSAS DE AIRE, EN EL COSTADO IZQUIERDO TERCIO POSTERIOR PRESENTA IMPACTO PRODUCIDO POR CUERPO DURO FIJO CON IMPREGNACIÓN EN COLOR AMARILLO Y FRICCIONES CON LOS SIGUIENTES DAÑOS, AUSENCIA DE VENTANILLA FIJA, COSTADO CON HUNDIMIENTO, PRESENTA APLASTAMIENTO CON LOS SIGUIENTES DAÑOS: COFRE CON HUNDIMIENTO Y CON FRICCIONES, TOLDO CON HUNDIMIENTO Y FRICCIONES, QUEMACOCOS DAÑADO, PARABRISAS ESTRELLADO, POSTES A CON HUNDIMIENTO Y FRICCIONES. A SIMPLE VISTA SE OBSERVA DAÑO MECÁNICO EN LA SUSPENSIÓN FRONTAL Y DIRECCIÓN, ETC.
CONCLUSIÓN
EN OPINION TECNICA DEL SUSCRITO…
Deben ser:
Claras
Concisas
Precisas.

ASI MISMO APEGÁNDOME ESTRICTAMENTE A LOS INDICIOS Y LO CONTENIDO EN EL EXPEDIENTE, RESPETUOSAMENTE TENGO A BIEN EMITIR A USTED EL SIGUIENTE:
D I C T A M E N .
ESTE HECHO DE TRANSITO OCURRIDO EL DÍA …, APROXIMADAMENTE A LAS … HORAS, EN …, DE ESTA CIUDAD, EN OPINIÓN TÉCNICA DEL SUSCRITO FUE ORIGINADO POR EL CONDUCTOR C. …, CONDUCTOR DEL VEHÍCULO 1, POR VIOLAR LOS ARTÍCULOS: …, DEL REGLAMENTO DE TRANSITO MUNICIPAL EN VIGOR.
 
ATENTAMENTE
Fecha
EL C. PERITO EN MATERIA DE VIALIDAD TERRESTRE
 

ARQ. VICTOR MANUEL LEYVA VELÁZQUEZ


C. C. p. C. DIRECTOR DE SERVICIOS PERICIALES. DRA. LUZ MARIA REYNA CARRILLO FABELA.
C. C. p. C. PERITO. ARQ. VICTOR MANUEL LEYVA VELAZQUEZ.
BIBLIOGRAFÍA.
Tenorio, Bahena Jorge, Técnicas de investigación Documental, 2ª ed., México, Mc Graw-Hill, 1983.
J. Bueche Frederick, Física General, 2ª ed., México, Mc Graw-Hill, 1986.
Flores Cervantes, Cutberto, Los accidentes de transito, 9ª ed., México, Porrúa, 2005.
Alvarado Martínez, Israel, Carrillo Curier, Francisco, Accidentes de Transito Terrestre, 9ª ed., México, Porrúa, 2005.
Hernández Mota, Juan Martin, Huellas e Indicios en los accidentes de Transito, manual básico de investigación de hechos de transito terrestre, flores editor y distribuidor.
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