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MOTORES DC

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by

Samanta Mejia

on 5 June 2015

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Transcript of MOTORES DC

6. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Su principio de funcionamiento se basa en la aplicación de diferentes leyes:

Ley de Inducción electromagnética de Faraday
Ley de Lenz
Ley de Ampere
7. APLICACIÓN EN LA INDUSTRIA
8. MANTENIMIENTO
Es necesario realizar un adecuado mantenimiento a todas las piezas del motor, en especial aquellas que tiende a desgastarse mas rápido que otras tales como:

Escobillas y porta escobilla
Conmutador
Bobinados de la armadura.
MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA - DC
9. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Ventajas
Gran variedad de velocidad.
Fácil control.
Gran flexibilidad de las características par-velocidad.
Facilidad de inversión de marcha de los motores grandes con cargas de gran inercia.
Desventajas
Alto precio.
Mantenimiento continuo de algunas de sus piezas (escobillas y colectores).
Deben ser motores grandes si se buscan potencias elevadas.
Por causa de la gran velocidad de giro, estos motores son algo ruidosos.

9.1. DESVENTAS DE MOTORES AC

Motor universal, se utiliza en multitud de pequeños aparatos domésticos.

Pueden ser de corriente continua o alterna, pero se requieren altas velocidades y escasa fuerza.
Cuentan con un par de arranque excelente, pero no funcionan bien en uso continuado e intensivo; tienden a recalentarse.
Interferencias electromagnéticas.
MOTORES DC

Integrantes:


Juan David Restrepo
Cynthia Restrepo
Samanta Mejía


Universidad Autónoma Latinoamericana
Ingeniería Industrial
Magnetismo
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN
2. DEFINICIÓN
3. CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES DC
4. TIPOS
5. PARTES
6. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
7. APLICACIÓN EN LA INDUSTRIA
8. MANTENIMIENTO
9. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
10. CONTROL DE VELOCIDAD MOTOR DC

1. INTRODUCCIÓN
El motor de corriente continua es una máquina que convierte la energía eléctrica en mecánica, mediante movimiento rotativo.

Los sistemas de control de motores DC son herramientas utilizadas para controlar la velocidad y el suministro de potencia de dichos motores.

En esta actividad se pretende conocer acerca de los motores DC y hacer funcionar un modelo aplicando temas vistos durante el curso.
2. MOTORES DC
Es una máquina que convierte la energía eléctrica en mecánica, provocando un movimiento rotatorio gracias a la acción del campo magnético.
4. TIPOS
4.2. De Excitación en Shunt o Paralelo
Los devanados inducidos e inductor están conectados en paralelo y alimentados por una fuente común.

Características:
Par de arranque menor que en el motor serie.
Muy estable, velocidad relativamente constante.
Requiere reóstato de arranque en el inducido.
Utilizado en máquinas y herramientas.
4.1. De Excitación Independiente
Obtienen la alimentación del rotor (inducido) y del estator (inductor) de dos fuentes de tensión independientes.

Características:
Par de arranque muy elevado.
Fácil control de velocidad automática.
Se utiliza en motores pequeños.
Tiende a ser peligroso para fuertes cargas; de empleo muy limitado.
4.3. De Excitación En Serie
Los devanados de inducido y el inductor están colocados en serie y alimentados por una misma fuente de tensión.

Características:
Elevado par de arranque.
Difícil control de velocidad.
Gira muy lento con cargas pesadas y muy rápido con cargas ligeras.
Si se retira la carga por completo, el motor aumentará peligrosamente su velocidad y puede dañarse, nunca debe trabajar en condiciones sin carga.
4.4. De Excitación Compuesta
El devanado de excitación tiene una parte de él en serie con el inducido y otra parte en paralelo.

Características:
Par de arranque más elevado que el motor en derivación.
Muy estable.
Requiere reóstato de arranque en el inducido.
Utilizado en máquinas, herramientas y para tracción.
5. PARTES
5.1. ESTATOR
Inductor, constituye la parte fija de la máquina. Su función es suministrar el flujo magnético que será usado por el bobinado del rotor para realizar su movimiento giratorio.

Estructura:
5.2. ROTOR
EJE
Formado por una barra de acero fresada. Imparte la rotación al núcleo, devanado y al colector.
NÚCLEO
Se localiza sobre el eje. Su función es proporcionar un trayecto magnético entre los polos para que el flujo magnético del devanado circule.

Las laminaciones tienen por objeto reducir las corrientes parásitas en el núcleo.
COLECTOR DE DELGAS
Es la conexión eléctrica entre el estator y las bobinas del rotor. Su principal función, es de invertir el sentido de la corriente, luego de cada medio giro.
DEVANADO
Consta de bobinas aisladas entre sí y entre el núcleo de la armadura.
ARMAZÓN
Yugo, tiene dos funciones primordiales: servir como soporte y proporcionar una trayectoria de retorno al flujo magnético del rotor y del imán permanente, para completar el circuito magnético.
PORTA ESCOBILLAS
Su función es mantener a las escobillas en su posición de contacto firme con los segmentos del colector.

Esta función la realiza por medio de resortes, los cuales hacen una presión moderada sobre las escobillas contra el colector.
IMÁN PERMANENTE
Compuesto de material ferromagnético, se encuentra fijado al armazón o carcaza del estator.

Su función es proporcionar un campo magnético uniforme al devanado del rotor.
ESCOBILLAS
Fabricadas de carbón, poseen una dureza menor que la del colector, para evitar que éste se desgaste rápidamente.

Su función es transmitir la tensión y corriente de la fuente de alimentación hacia el colector y, por consiguiente, al bobinado del rotor.
3. CARACTERÍSTICAS
Amplio rango de variación de velocidad
Baja relación peso/potencia
Alta eficiencia
Bajo nivel de ruido.
Construcción robusta
Alta resistencia a vibraciones.
Es particularmente adecuado para 'tracción'
Trenes y Ascensores.
Discos duros de los ordenadores
Generador de
una hidroeléctrica
Generador de energía eólica
Juguetes de baterías
Electrodomésticos
Herramientas
10. CONTROL DE VELOCIDAD MOTOR DC
Los sistemas de control son aquellos dedicados a obtener la salida deseada de un sistema o proceso. En un sistema general se tienen una serie de entradas llamado planta, el controlador modifica ciertos parámetros en La planta.

DEMOSTRACIÓN
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