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SUSPENSIÓN HOTCHKIS O BALLESTAS

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by

andres moran

on 10 May 2016

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Transcript of SUSPENSIÓN HOTCHKIS O BALLESTAS

SUSPENSIÓN
Partes
Diseño sencillo
Larga vida útil
Bajo mantenimiento
Fácil de montar
Económicas




Ventajas
Desventajas
Funcionamiento
RESTRICCIONES Y GRADOS DE LIBERTAD
CONCLUSIONES
Este tipo de suspensión puede ser suficiente en aplicaciones donde la transferencia de carga donde la baja velocidad sea predominante, razón por la cual es utilizada en la actualidad por vehículos de carga y porsu bajo costo, reconociendo que hay sistemas de mejor desempeño.
GRACIAS
SUSPENSIÓN HOTCHKISS O DE BALLESTAS
DINÁMICA DEL AUTOMÓVIL
Fueron implementadas por los romanos y sus funciones son sostener la carrocería y asimilar las irregularidades del camino proporcionando una marcha suave y segura.
Eran muy comunes en la década de los 70 y en la actualidad se usan en vehículos de carga pero en proporción más baja.
La ballestas son construidas generalmente en forja con acero AISI 5160 aleado con silicio y manganeso. Adicionalmente reciben tratamiento por temple lo cual permite que éstas láminas puedan deformarse y recuperar sus dimensiones originales bajo la acción de fuerzas externas.
Bajo confort
Rigidez elevada
Adherencia del neumático limitada
Fricción entre las hojas
Elevado peso
Puede intercalar una lámina de zinc entre las hojas para mejorar la flexibilidad.
Lámina maestra y
láminas
Abrazaderas principales
Tuercas
Perno capuchino
Tuerca del perno
capuchino
Buje
Abrazaderas
laterales
F
F/2
F/2
F
F/2
F/2
La curva que describe el resorte cuando regresa a su posición inicial al reducirse su carga es distinta a la curva a la que se dobla cuando se aplica carga.
Comportamiento
X
Al ser sometido a una carga lateral la restricción del eje y en desplazamiento y rotación va verse afectada, esto se logra controlar colocando barras que restrinjan dichos grados de libertad.
Analizando el eje x es posible visualizar que al tener un punto fijo y un libre conectado a un brazo corto en la parte posterior, esto va a perjudicar la restricción del eje x permitiendo que la suspensión se mueva sobre el eje x y gire sobre el eje y.
Al brindar un bajo nivel de confort no son diseñados para transporte de personas lo cual lamentablemente no se cumple en el país por los problemas que esto representa con organizaciones de transportistas.
Se puede concluir también que no es un sistema con futuro ya que la mayoría de cambios se los ha realizado pero obteniendo un resultado moderadamente superior.
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