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PROCESO DE FABRICACIÓN DE ENGRANAJES HELICOIDALES PARA CAJAS DE VELOCIDADES

PROCESOS DE MANUFACTURA - Grupo K1
by

Santiago Hernández

on 22 September 2012

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Proceso de Fabricación de Engranajes Helicoidales para Cajas de Velocidades Por: Julián Fuentes
Leinny Jiménez
Santiago Hernández Profesor: Henry Vera Gonzalez Universidad Industrial de Santander
Escuela de Ingeniería Mecánica
Procesos de Manufactura
2012 CAJAS DE VELOCIDADES Elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinámico, de rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso. Esto se logra con diferentes relaciones de engranes o engranajes, de tal forma que la misma velocidad de giro del cigüeñal puede convertirse en distintas velocidades de giro en las ruedas. Los dientes de los engranajes de las cajas de cambio son HELICOIDALES y sus bordes están redondeados para no producir ruido o rechazo cuando se cambia de velocidad. La fabricación de los dientes de los engranajes es muy cuidada para que sean de gran duración. Los ejes del cambio están soportados por rodamientos de bolas y todo el mecanismo está sumergido en aceite denso para mantenerse continuamente lubricado ENGRANAJES HELICOIDALES Dentado oblicuo con relación al eje de rotación
El movimiento se transmite de modo igual que en los cilíndricos de dentado recto
Hélice Los ejes pueden ser Paralelos Cruzados Transmiten más potencia
Transmiten más velocidad
Son más silenciosos
Más duraderos Se desgastan más que los rectos
Son más caros de fabricar
Necesitan generalmente más engrase ESPECIFICACIONES DE DISEÑO MATERIA PRIMA Los engranajes para cajas de velocidades son fabricados en acero al carbono, variando su composición conforme varia el tipo de uso y la carga máxima aplicada en su funcionamiento.
Después del maquinado los engranajes reciben un tratamiento térmico en sus dientes de endurecimiento superficial. TIEMPO Y COSTO DE FABRICACIÓN PROCESO DE MANUFACTURA
Cilindro.
Preforma.
Refrentado.
Diametros exteriores.
Diametro interior.
Cubo del engranaje.
Dientes interiores. NORMATIVIDAD AGMA(American Gear Manufacturers Association) MODULO ÁNGULO DE PRESIÓN Y DE HELICE PRESIÓN
14.5° o 20° HELICE
15°-30° TALLADO DE LOS DIENTES Fresa Madre Fresado CNC REDONDEO Y CHAFLANADO DE LOS DIENTES INSPECCIÓN MEDIANTE CMM CALENTAMIENTO PARA ENDURECIMIENTO SUPERFICIAL RECTIFICADO BRUÑIDO PROCESO DE CONTROL DE CALIDAD Inspección Mediante CMM Pruebas de Funcionamiento Ø = 1 - 4 [in] 4 h 20 min Taller de manufactura común CNC Costo de fabricación (Ø × Z × 4000) + 20000 + costo de materia prima Torneado
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