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Motores de Corriente Continua

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by

Emmanuel Romero

on 22 January 2014

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Transcript of Motores de Corriente Continua

Arquitectura del Motor DC
Se compone principalmente de dos partes.

El estátor:
da soporte mecánico al aparato y tiene un hueco en el centro generalmente de forma cilíndrica. En el estátor además se encuentran los polos, que pueden ser de imanes permanentes o devanados con hilo de cobre sobre núcleo de hierro.

El rotor
: es generalmente de forma cilíndrica, también devanado y con núcleo, al que llega la corriente mediante dos escobillas.
Sentido de giro
El sentido de giro de un motor de corriente continua depende del sentido relativo de las corrientes circulantes por los devanados inductor e inducido.
Diseño del Motor
Motores de Corriente Continua
¿Que es un Motor DC?
Funcionamiento
Según la ley de Fuerza de Lorentz, cuando un conductor por el que pasa una corriente eléctrica se sumerge en un campo magnético, el conductor sufre una fuerza perpendicular al plano formado por el campo magnético y la corriente, siguiendo la regla de la mano derecha.


F = B * L * I
F: Fuerza en newtons
I: Intensidad que recorre el conductor en amperios
L: Longitud del conductor en metros
B: Densidad de campo magnético o densidad de flujo teslas
David Marcos
Gregory Delgado
Emmanuel Romero

Es una máquina que convierte la energía eléctrica en mecánica, provocando un movimiento rotatorio. En algunas modificaciones, ejercen tracción sobre un riel. Estos motores se conocen como motores lineales.
Esquema del funcionamiento
de un motor de c.c. elemental
de dos polos con una sola
bobina y dos delgas en el rotor.
Se muestra el motor en tres
posiciones del rotor desfasadas
90º entre sí.

1, 2: Escobillas.
A, B: Delgas.
a, b: Lados de la bobina conectados respectivamente a las delgas A y B.
En los motores o generadores eléctricos, frecuentemente es necesario establecer una conexión eléctrica de la parte fija de la máquina con las bobinas del rotor.















Para realizar esta conexión, se fijan dos anillos en el eje de giro, generalmente de cobre, aislados eléctricamente del eje y conectados a los terminales de la bobina rotatoria. Enfrente de los anillos se disponen unos bloques de carbón que, mediante unos resortes, hacen presión sobre ellos estableciendo el contacto eléctrico necesario. Estos bloques de carbón se denominan escobillas y los anillos rotatorios reciben el nombre de colector.
La Escobilla
Cambio de Sentido
La inversión del sentido de giro del motor de corriente continua se consigue invirtiendo el sentido del campo magnético o de la corriente del inducido.
El sentido de giro de los motores lo podemos determinar con la regla de la mano derecha, la cual nos va a mostrar el sentido de la fuerza. La regla de la mano derecha es de la siguiente manera: El pulgar apunta en la misma dirección que la corriente eléctrica y los demás dedos siguen la dirección del campo magnético.
Motor de excitacion en serie:
El devanado de estator y el devanado de rotor se conectan en serie.
Motor de exictacion en derivacion:
El devanado de estator y de rotor se conectan en paralelo.
Motor de excitacion compuesta:
Es la combinación de la configuracion serie y la configuracione paralelo.
Motor de excitacion independiente:
Son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes de tensión independientes.
Ventajas
Variedad de su velocidad.
Fácil control.
Flexibilidad de las características par-velocidad.
Facilidad de inversión de marcha.
Su principal inconveniente es el mantenimiento, muy caro y laborioso.
Desventajas
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