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Sistema de suspension

Fallas y reparaciones
by

Brandon Alberto

on 6 May 2011

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Transcript of Sistema de suspension

Sistema de suspension La suspensión de un automóvil tiene como objetivo el absorber las desigualdades del terreno sobre el que se desplaza, a la vez que mantiene las ruedas en contacto con el pavimento, proporcionando a los pasajeros un adecuado confort y seguridad en marcha y protegiendo la carga y las piezas del automóvil, también evitar una inclinación excesiva de la carrocería durante los virajes, inclinación excesiva en la parte delantera durante el frenado. Las características del manejo de un automóvil dependen del chasis y del diseño de la suspensión. En un extremo se encuentra la suspensión diseñada para proporcionar un suave desplazamiento encontrado en automóviles de lujo, en el otro extremo se encuentra la suspensión diseñada para proporcionar un desplazamiento firme y tenso como la suspensión de un automóvil de carreras. Partes del sistema de suspension bandeja Conjunto Macpherson direccion de cremallera discos de freno barra estabilizadora eje palier rótula Conjunto Macpherson

El sistema de suspensión independiente McPherson es uno de los más utilizados en el tren delantero aunque se puede montar igualmente en el trasero. Este sistema es uno de los diseños de suspensión independiente más sencillos y más utilizados en las ruedas directrices, por su sencillez de fabricación y mantenimiento, el coste de producción y el poco espacio que ocupa. Su mecanismo forma un triángulo articulado formado por el brazo inferior, bastidor y muelle-amortiguador. Direccion de cremallera

El conjunto de mecanismos que componen el sistema de dirección tienen la misión de orientar las ruedas delanteras para que el vehículo tome la trayectoria deseada por el conductor.
Para que el conductor no tenga que realizar esfuerzo en la orientación de las ruedas (a estas ruedas se las llama "directrices"), el vehículo dispone de un mecanismo desmultiplicador, en los casos simples (coches antiguos), o de servomecanismo de asistencia (en los vehículos actuales). Discos de Freno

El freno de disco es un sistema de frenado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual una parte móvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso. Barra Estabilizadora

La barra estabilizadora es un componente de la suspensión que permite solidarizar el movimiento vertical de las ruedas opuestas, minimizando con ello la inclinación lateral que sufre la carrocería de un vehículo cuando es sometido a la fuerza centrípeta, típicamente en curvas. Bandeja

tiene por finalidad controlar los movimientos longitudinales de las ruedas, por efecto de las salidas y frenadas fuertes, además permitir libremente los movimientos verticales de las ruedas, por las irregularidades que presenta el camino. Eje Palier

Los palieres son los ejes a través de los cuales se transmite el movimiento desde el diferencial a las ruedas motrices. Uno de esos extremos va engarzado por medio de estrías en el planetario correspondiente con el que se hace solidario. El otro extremo encaja en el cubo de la rueda, también solidariamente, para transmitirle su giro. Los palieres van dentro de unas prolongaciones del cárter del diferencial llamadas trompetas, sobre las que articula la suspensión (las ballestas) Rotula

tiene por finalidad permitir libremente los movimientos verticales de las ruedas, como también los movimientos angulares de la dirección. Fallas y Reparaciones Falla
Muelleo constante, que
aumenta cuando se pasa
un tope de control de
velocidad Causa de la falla
Como los amortiguadores
están prácticamente
inservibles, no oponen
resistencia al movimiento
del resorte; y a causa
de esto, el muelleo es
excesivo, pronunciado y
constante Posible solucion
Reemplazar el
juego completo de
amortiguadores Falla
Suspensión muy rígid Causa de la falla
Es muy apretada la
tolerancia o ajuste
del perno dentro del
buje de asentamiento.
Debido a esto, es rígido
el movimiento de la
suspensió Posible solucion
Reemplazar el buje, para
hacer que la tolerancia de
ajuste o asentamiento sea
más suave Falla
El eje direccional no
mantiene la dirección
del vehículo; es decir, el
vehículo tiende a jalarse
hacia uno u otro lado Causa de la falla
Al pasar un tope,
vibradores o un bache
a alta velocidad, la
suspensión recibió un
fuerte golpe Posible solucion
Reemplazar los elementos
tensores doblados Falla
Rechinidos de la
suspensión. Causa de la falla
Rótulas de movimiento Posible solucion
Lubricar las rótulas de
articulación. Falla
Vibración excesiva del
volante de dirección,
cuando se circula a
velocidades de carretera Causa de la Falla
El vehículo carece de barra estabilizadora; o se dañó, al ser golpeado por un objeto que había en el camino Posible solucion
Instalar la barra estabilizadora, si el vehículo carece de ella; o reemplazarla, si el automóvil se dañó por el golpe Falla
Estacionado y sin carga,
el automóvil se inclina
hacia determinado
flanco Causa de la Falla
Como estos elementos
soportan el peso del
vehículo y sujetan los ejes,
se van venciendo con el
paso del tiempo Posible solucion
Reemplazar el juego completo de estos
elementos; o por lo menos, los que se usan en el eje donde fue detectado el problema. Falla
Al pasar por baches o irregularidades del
camino, se siente un fuerte golpe en el área
donde se encuentran los neumáticos Causa de la falla
Se está sobrepasando la capacidad de carga de los amortiguadores, o ya
están inservibles por haber cumplido su ciclo de vida útil. Posible solucion
Reemplazar el juego completo de
amortiguadores; o por lo menos, los que se usan en el eje donde fue detectado el problema. Conclucion

Este trabajo contiene el sistema de suspensión del automóvil, también tiene las partes del sistema de suspensión las fallas y las posibles soluciones, el sistema de suspensión del automóvil sirve para que en las curvas el automóvil no se ladee demasiado que pueda darse vuelta.

Lo difícil del trabajo fue que mi PC fue un poco lenta y también mi internet por lo tanto la pagina que utilice para hacer esta diapositiva no me corría con la velocidad normal pero lo logre hice bien

Las limitaciones fueron que Mi PC no tenía Adobe Flash 10, así que lo tuve que actualizar y también que mi internet no era lo suficientemente rápido pero todo eso no fue impedimento para realizar este trabajo

Los alcances y logros de este trabajo fueron que pude aprender más sobre este maravilloso tema del sistema de suspensión del automóvil también logre aprender sobre sus partes y para qué sirven cada una de ellas, pude aprender más sobre sus fallas, y lo que las causan así como también sus posibles soluciones.

Denis Alexander Morales Barrera "Clave 23"
Alexander Palencia Concluciones CONCLUSION

El sistema de suspensión es un sistema muy indispensable para el vehiculo ya que este proporciona un buen confort o comodidad al conductor de el vehiculo la suspensión puede estar montada en un vehiculo de tres formas que son por muelle helicoidales por hojas de resorte por barra de torsión las fallas pueden ser por alguna rajadura en una hoja o por hojas quebradas en los muelles en espiral puede ser por que el amortiguador ya no trabaje bien y en la barra de torsión puede ser por debilidad de la barra o ranuras en ella el sistema de suspensión también posee otros elementos que pueden ser barra estabilizadora y los amortiguadores la primera sirve para compensar el peso del vehiculo por ejemplo en una vuelta y el amortiguador para absorber las oscilaciones de el vehiculo la suspensión es indispensable para un automóvil.


LUIS GUILLERMO MELLADO OSORIO `CLAVE 16`
kevin Monterroso
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