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Copy of Copy of Rapport de stage de fin d'étude

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by

Houssam Rojo

on 14 June 2015

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Rapport de stage de fin d'étude
Amélioration Des Aires De Stockage Et De Voies De Circulations
- Cas du port de casablanca -

Réalisé par:

Mr Houssam Lahmar

Encadré par :



Mme Maha Rezzai

Encadrant de stage :

Mr Akram Alami

Gestion de stock:
1/ Politique de stockage
2/ Régles de stockage
Transport intermodal
Transport maritime de conteneur
Terminal
à
conteneur
(TC)
Opérations
dans
un TC
Fonctions
dans
un TC
Organisation physique d'un TC

Zones d'un Terminal à conteneur

Flux d’informations et systèmes de communication
société d’exploitation
des ports et de
gestion de terminaux et quais portuaires
Missions
de
Marsa Maroc

Création
de la
valeur
La maîtrise de chaque
segment
d’activité
Un large
éventail
de
services
Objectifs
de
Marsa Maroc
Amélioration de la qualité des services
Adaptation des
équipements
à l'évolution
Anticiper la croissance
du
trafic maritime
Capital social : 733.956.000 DH.
Chiffre d’affaires : 2.068.793.590,43 DH
Emploie 2183 collaborateurs
INTRODUCTION :
1/
Recueil des données logistique
3/ Procédure de réception qualitative :
II- Régles de stockage
1/ Description générale des problémes :
3/ Procédure de réception qualitative
Système de notation :
. l'etat initial chantier traité:
1/ Plan d'action :
I - la mise en place de la démarche 5S :
Conclusion
Plan:
Introduction
II- Gestion de Stock et de l'entrposage
au Marsa Maroc

III - Problématique : Amélioration Des Aires De Stockage Et De Voies De Circulations
I- Présentation de l'entreprise d'accueil
Conclusion
I- Gestion de Stockage
et de l'Entroposage au Marsa Maroc

A/ Acconage :

B/ Stockage :
1/ Politique de stockage
Le stockage au sein de Marsa Maroc s’effectue dans les normes internationales .
dans le respect des règles de stockage portuaires mondiales décrétées par les Nations Unies (CNUCED – La Gestion Portuaire).

1/HANGARS
2/MAGASIN
3/ Terres pleines
II- Gestion de l'entreposage :

1/ Recueil des données logistiques

2/ Le matériel de stockage de Marsa Maroc
2/ Le matériel de manutention de Marsa Maroc
chaque entrepôt gère plusieurs produits , Ces derniers sont répartis dans des magasins, des hangars ou bien dans des terres pleins, et cela conformément à leur conditions de stockage et la nature de la marchandise importée selon chaque client; le nombre ne pouvant pas être définit car tout objet peut être importé selon la demande du marché.

Capacité de stockage :

3/ L’emplacement des entrepôts de Marsa Maroc :
3/ Le matériel de manutention de Marsa Maroc
1/ Portique minerais :
2/ Portique a conteneurs :
3/ chariot cavaliers :
III_ Problématique : Amélioration des aires de stockage de voies de circulations
Les terres pleins de Marsa Maroc malgré leurs immensités font état d’un encombrement massif et perpétuel dû à
la mauvaise gestion des flux physiques et d’informations lors de l’entreposage de la marchandise dès son arrivée.
2/ schéma de séjour de marchandises dans
les terre plein :
I- la méthode ABC :
L’application de la méthode dans les terres pleins de Marsa Maroc:
A Marsa Maroc La marchandise est stockée dans les terres pleins
et disposés traditionnellement en U, afin de faciliter l’accès en parcourant un circuit bien définit lors de la livraison des client.

1/ l'analyse ABC effectuée sur le champ d'éxecution :
Nous allons utiliser un système de notation, explicité ci-dessous, afin de détecter les problèmes primordiaux qui ont le plus de priorité à être traités.
2/ Notation :

3/ Problèmes de surface de stockage :
D’après le graphique représentatif des problèmes des surfaces de stockage on constate que le mauvais arrimage et le mal rangement de la marchandise sont les problèmes majeurs qu’il faut traiter.
1/Débarrasser - trier :
2/ Ranger :
3/ Nettoyer :
• Faire un état des lieux de l'étape : où nettoyer, Quoi, Qui réalise, Définir les priorités,...),
• Remettre l'outil à l'état de propreté souhaité et négocié (il ne s'agit pas de remettre à neuf l'installation mais il faut obtenir l'état nécessaire à la bonne marche de l'outil, dans des conditions de travail et de sécurité conformes à la législation.

4/ Conserver en ordre :
1
2
3
4
3/ L'amélioration continue Kaizen :
Après avoir mis en exergue l’outil 5s sur le champ d’application,
une démarche de l’amélioration continue (KAIZEN) est préconisé, afin d’assurer le bon déroulement et suivi des opérations par la suit.

KAIZEN est une démarche japonaise qui repose sur des petites améliorations faites quotidiennement, et constamment.
C’est un process graduel et régulière, qui a pour objectif l’amélioration continue.

L’état final du chantier traité :
Etude économique :

Le coût de la réalisation du nouveau mode de communication est:
116.338,00 DH

Les pertes annuelles dues au ancien mode de communication sont:
9.700.000,00 DH

Donc le gain annuel de la société est presque de:
9.583.662,00 DH

Projet rentable pour la société

Résoudre la problématique :

Solution technique N°1:

Solution technique N°2:

2
3
1
5
6
7
8
9
10
11
12
13
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15
16
17
18
19
20
24
25
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28
29
30
31
32
33
Solution technique N°1 :

Solution technique N°2 :

FIFO
5S
kAIZEN
ABC
5 S
Kaizen
Solution Technique :
Mr benayad Nciri
I- Présentation de l'entreprise d'accueil :
Organigramme :
La direction d’Exploitation au Port de Casablanca de Marsa Maroc est organisée en Départements fonctionnels/opérationnels et en Divisions centrales :
Marsa Maroc procède par une gestion de stock ponctuelle, dès l’arrivée du navire il y a l’acconage suivi par le stockage et enfin l’enlèvement de la marchandise vers sa destination.
Les articles sont vérifiés à leur réception. Le transitaire et le chef magasinier doivent établir un bordereau de pointage qui décrit l’état de la marchandise lors de sa réception pour en juger son état de réception au préalable à titre de toute garantie éventuelle.
En cas de conflit on procède selon des cas d’études :
Cas1 : Marchandise défectueuse dès l’arrivée
La responsabilité dans ce cas est imputée au transitaire, car c’est lui qui doit payer les dégâts au client.

Cas2 : Marchandise intacte à sa réception, défectueuse à sa livraison
Marsa Maroc en est responsable de ces (casse/perte/défaillance), son assurance se charge du remboursement ou toute imputation au client après expertise.

Marsa Maroc opère dans le pôle de « l’entreposage & magasinage » donc elle détient plutôt plusieurs entrepôts dans lesquels elle emmagasine les marchandises des clients, comme elle peut louer ou vendre ses entrepôts à ses clients potentiels afin d’en tirer profit et bénéficier de plusieurs avantages tels : un coût de transport bas pour un meilleur service, un délai d’expédition optimum, et un coût de magasinage plus faible…
Au niveau du magasin de dépotage :
Problématique :
On a remarqué au niveau du magasin de dépotage que la saisie des produits dans le système informatique AS400 et leurs marquages avant l’affectation dans les rayons s’effectue manuellement, que ce soit lors de la sortie ou l’entrée. Et de même pour les inventaires annuels qui sont manuellement réalisés, donc il y a une perte de temps énorme, chose qui perturbe les rotations.
Solution proposée: « Système de code à barre douchette » :
Vue la valeur de la marchandise, il vaudrait mieux la localiser pour plus de sécurité, et pour un plus d’optimisation du temps (de réception, stockage, et livraison client), mais surtout lors de l’inventaire annuel
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