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Unidad 9 Derecho aeronáutico internacional. Latinoamerica

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Irene Echeverri Giraldo

on 31 May 2016

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Transcript of Unidad 9 Derecho aeronáutico internacional. Latinoamerica

Instrucción y
ensayos



Unidad 9
Derecho aeronáutico internacional

Ámbito Latinoamericano
Antecedentes
Octubre 1998

OACI y CLAC firman un Memorándum de Entendimiento para promover el establecimiento del Sistema Regional para la Vigilancia de la Seguridad Operacional




Armonización y actualización de reglamentos y procedimientos de seguridad operacional para la aviación civil de los Estados miembros de la CLAC
reconocimiento común de organizaciones de mantenimiento y de instrucción aprobadas en los Estados miembros
Desarrollar y llevar a cabo seminarios y actividades de capacitación para el personal directivo y técnico de los Estados miembros;
Incrementar los niveles de seguridad operacional en la región con los medios a su alcance
Estados miembros de la CLAC y otros Estados de
Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica y del Caribe
Proceso de elaboración de los LAR

Comité Técnico elabora un borrador de la nueva reglamentación

Paneles de expertos depuran la reglamentación




Estructura de los LAR
Operaciones
Aeronavegabilidad
Licencias al personal y Medicina aeronáutica
Aeródromos

Revisión y comentarios de las autoridades de cada Estado


Aprobación por parte de la Junta General

Armonización y adopción en cada estado

LAR VIGENTES, LAR FUTUROS
Cómo esta Colombia con respecto a los LAR?

Colombia ingresa al SRVSOP en Septiembre de 2011

Muchos de los LAR son tomados de los FAR (Federal Aviation Regulations
Los FAR son las normas elaboradas por la FAA para regular las actividades aéreas en los Estados Unidos

En Junio de 2013 la UAEAC expide la resolución 2666, que adopta los LAR 23 y 25 para ser las partes 23 y 25 del RAC
Mas tarde ese mismo año la aeronáutica civil adopta la metodología para la elaboración nomenclatura
y estructura
de los LAR
En diciembre de 2012 se crea la parte 137 sobre normas de aviación agrícola, la cual resultó ser el mismo LAR 137
Pasan de ser:

Parte primera,
Parte segunda, Parte tercera

a ser:

Parte
De donde vienen los LAR
Como han sido desarrollados?
LAR actuales y LAR futuros

La armonización de los LAR
Resistencia al cambio
Soberanía
Constantes cambios
en la alta dirección
de las AAC
Procesos complejos
de aprobación de normativa.

Retos para
Así como la
normatividad a nivel nacional
se encuentra principalmente
en el RAC y el Código de Comercio,
la normatividad a nivel Latinoamericano
se encuentra en el LAR (Reglamento Aeronáutico Latinoamericano
CONTENIDO:
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