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PLANES DE ORDENAMIENTO

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by

Rebecca Mendez

on 7 April 2014

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Transcript of PLANES DE ORDENAMIENTO

Descripción
OBJETIVOS PLAMATRANS
El PLAMATRANS tenía como objetivo los lineamientos generales del desarrollo de las redes de transporte y la preservación de los derechos de vía para la red vial propuesta.
Estos objetivos se debían instrumentar a través de un Plan de Acción Inmediata, Plan de Mejora a Corto Plazo, Plan Quinquenal y del Plan Maestro de Transportes.
PLAMATRANS ha sido el que mayor incidencia real ha tenido, al haber constituido referente para la acción del MOP sobre el viario metropolitano, lo que ha condicionado el crecimiento urbanístico
El Primer Plan de San Salvador nace con el objeto de 'Ordenar la ciudad y regular su crecimiento durante los próximos 40 años' fomentando en la mejor forma la seguridad, la salud, la moral, el orden, la convivencia social, el espíritu de colaboración ciudadana, la prosperidad y elbienestar de los actuales y futuros habitantes.
Aníbal Arias
/
Irma Contreras
/
Rebeca Hernández

PLANES DE ORDENAMIENTO
PRIMER PLAN DE SAN SALVADOR
Ley de Urbanismo y Construcción.
METROPLAN 80
METROPLAN 2000
Año de desarrollo:
Institución que lo desarrolló:
Aprobación Jurídica:
Área de influencia:
EL SALVADOR [1954-2011]
LEY ESPECIAL DE LOTIFICACIONES Y PARCELACIONES PARA USO HABITACIONAL.
PLAMADUR -AMSSA
PLAMATRANS
PRESENTAN
Taller de Conceptos Urbanísticos
Arq. Roberto Avelar
1989 - 1990
COAMSS
[Consejo de Alcaldes del AMSS]
OPAMSS
[Oficina de Planificación del Área Metropolitana de San Salvador.]
Si
[Actualmente vigente]
AMSS
Es una política de Estado y un proceso planificado de naturaleza política, técnica y administrativa orientada a la organización de un territorio.
¿qué es un plan de ordenamiento y desarrollo terriotorial??
Enfoque Pasivo
Está asociado a políticas de uso y ocupación del territorio. Su carácter pasivo se relaciona con la zonificación como estrategia para provocar nuevos escenarios en el uso del territorio.
Enfoque Activo
Está asociado a objetivos de desarrollo territorial a escala nacional, regional y sub-regional.
Su carácter activo se deriva de la interacción voluntaria y dinámica del Estado en el territorio para producir transformaciones espaciales en el orden territorial existente.

Desarrollo Territorial
Ordenamiento Territorial
Se orientó a la formulación de un esquema de zonificación del suelo que actualizaría la propuesta generada en el METROPLAN 80.
Trataba de facilitar la operacionalización de la estructura institucional del COAMSS-OPAMSS además de lo desarrollado en la Ley de Ordenamiento.
GESTIÓN Y CONTROL
DEL TERRITORIO.
OBJETIVOS DEL METROPLAN 2000
1.
Contar con un marco legal, que estableciera el marco institucional con los organismos responsables de la planificación, coordinación y control del desarrollo territorial en el AMSS.
2.
Contar con el marco normativo que estableciera por reglamento, las medidas para los desarrollos urbanos y las edificaciones en el AMSS.
3
Contar con un esquema director, que rigiera las transformaciones del suelo y su adecuada conectividad.
EL PLAN FUE FORMULADO PARA CUMPLIR LOS SIGUIENTES OBJETIVOS:
Se preocupa por orientar el marco de referencia espacial mediante la planificación y gestión territorial.
Pone énfasis en la conectividad y los servicios a ser brindados a los asentamientos humanos, actividades productivas y a la protección de los recursos naturales.
Proceso que propicia la armonía y bienestar de la población. Su principal objetivo es mejorar la calidad de vida, el buen uso del territorio y garantizar la protección y conservación de los recursos naturales y actividades productivas bajo un enfoque social.
El marco legal fue instituido a partir de la aprobación de la Ley de Desarrollo y Ordenamiento Territorial del AMSS y Municipios Aledaños. [LDOTAMSSMA]
El Reglamento de la LDOTAMSSMA fue publicado en 1993.
El Esquema Director fue puesto en vigencia por un Decreto Legislativo, mediante el artículo 93 de la misma ley.
ESQUEMA DIRECTOR METROPLAN 2000
Fue formulado con una visión de corto plazo, estableció una zonificación flexible con el escenario de la situación vigente en el momento de su concepción, tomando en consideración a técnicos municipales y algunas consideraciones del METROPLAN 80.
I. Propuesta de Estructura Urbana
II. Plan por sector
III. Plan de Usos de Suelos
IV. Plan de transporte
V. Plan de infraestructura
VI. Plan de equipamiento

Jerarquización de las vías : vías de circulación mayor y menor.
Propuestas al Sistema de Transporte Colectivo. [Operativa - institucional]: Creación del VMT [Ideado como Ministerio o adjunto al MOP]
Sistema de estacionamientos: Promoción de construcción de edificios para estacionamiento
[1954]
ENFOQUE
Análisis de instalaciones del sector privado y público de salud y educación: Estado, ubicación en base a núcleos educativos [escuelas] y según el tipo de servicio que prestan [Hospitales, unidades de salud, clínicas asistenciales.]
ESQUEMA DIRECTOR
El "Primer Plan de San Salvador" fue diseñado por el arquitecto español Gabriel
Riesgo Fernández, bajo la disposición del Ministerio de Obras Públicas
[MOP]
y

Dirección de OP/DUA

para el año de 1954
OBJETIVOS:
El plan se concentró en la construcción de infraestructura a cargo del MOP, por ejemplo: la concreción del trazo del sistema vial propuesto el control del desarrollo urbano para reservar los
derechos de vía del sistema vial propuestos y los aspectos de legislación.
El plan tuvo trascendencia en el crecimiento de San Salvador a través de:
Deficiencias
Articulación de los componentes estructurales, haciendo énfasis en la localización de las principales actividades urbanas metropolitanas, su vinculación y el respeto al medio ambiente necesario para la sostenibilidad del crecimiento del parea urbana.
Año de desarrollo:
Institución que lo desarrolló:
Aprobación Jurídica:
Área de influencia:
VMVDU
[Vice-Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano]

1995 - 1997
Plan Maestro del Transporte Vehicular en el Área Metropolitana de San Salvador.
Plan de Desarrollo Urbano del Área Metropolitana de San Salvador.
Local
El PLAMATRANS propone una conexión entre el centro, periferia y anillos periféricos.
Se planteaban dos ejes que cruzaban el área central de San Salvador.
1955, la "Ley de Planes Reguladores",
1956, el "Plan Vial Metropolitano"
1973, la "Ley Forestal"
1956, la "Ley de Urbanismo y Construcción"
Trabajó de forma coordinada con el PLAMADUR, del que tomó sus escenarios prospectivos demográficos y urbanísticos para la realización de la prospectiva en materia de movilidad y transportes.
No se propusieron políticas o estrategias para orientar el futuro desarrollo urbano.
No
No relacionaron o coordinaron las inversiones gubernamentales realizadas por las instituciones nacionales.
No se estudio la importancia de San Salvador con el desarrollo regional del contexto nacional y de su sistema de ciudades
Tampoco les propusieron soluciones a los problemas ya emergentes de San Salvador Municipios Aledaños
Los esfuerzos de planes y Leyes sectoriales fueron implementados en forma parcial en su mayoría.
Institución:
MOP/DUA
Asistencia Técnica:
ADLEY ASSOCIATES.INC
Jerarquización de vías terrestres.
Año de Desarrollo:
1969
Financiamiento:
USA Agency for International Development in furtherance of the alliance for progress
Planning and Development Consultains- ATLANTA
Aprobación Jurídica:
NO
>>La aprobación de esta Ley, faculta a la Dirección General de Urbanismo y Arquitectura para aprobar proyectos de urbanización.
Objetivos
Para su correcto funcionamiento se elaboro el reglamento en el decreto Nº 70
El presente reglamento tiene por objeto desarrollar todas las disposiciones necesarias para la tramitación de permisos de parcelación y normas de notificación, equipamiento comunal y público, sistema vial e infraestructura de los servicios públicos que deberán cumplir los propietarios y urbanizaciones de parcelación habitacionales.

Considerando que
la gran mayoría de las urbanizaciones se estaban efectuadas en la ciudad capital y demás poblaciones de la República, la mayoría en forma desordenada, mirando por regla general solo el beneficio de los urbanizadores y no el de las personas que habría de llegar a poblar las nuevas zonas.
>>Poner coto a esa forma desordenada del ensanchamiento urbano, y fije las normas básicas y fundamentales a que realmente deberá sujetarse en el futuro toda urbanización.
En su Art. 1 establece que El Viceministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano, fue el encargado de dirigir y formular la política de vivienda y Desarrollo urbano, así como de elaborar los planes Nacionales y regionales y las disposiciones generales a las cuales deben sujetarse, las urbanizaciones, parcelaciones y construcciones en toda la República.
Establece que
La elaboración y ejecución de los planes de desarrollo urbano y rural, corresponde al respectivo municipio.
y cuando estos no posean sus propios planes de Desarrollo local y ordenanzas, todo particular entidad oficial o autónoma deberá solicitar La aprobación correspondiente al Vice-Ministerio de vivienda y desarrollo urbano.
Para que el Vice- Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano aprobara planes de Desarrollo urbano era necesario:
-Levantamiento topográfico del terreno
Con curvas de nivel a 1m max.
-Clase de urbanización con su respectivo parcelamiento.
-Proyecto de calles principales y secundarias.
-Resolución de vías de comunicación con el resto de la ciudad y alrededores.
-Destinar para Jardines y parques al menos el 10% del terreno como min.
-Reservar espacios de terreno para espacios públicos, etc.
-Procedimientos
-Requisitos Previos
-Permisos
-Ejecución de Obras
-Recepcion de obra y permiso de habitar.
-Parcelaciones y tipos de parcelaciones.
-sistema vial
-Infraestructura y Servicios.
Lic. ALFREDO FELIZ CRISTIANI BURKARD.
Presidente de la República

Ing. José Raúl Castañeda Villa corte
Ministro de Obras Públicas

OBJETIVO
La presente Ley tiene por objeto regular la posesión de buena fe, comercialización y transferencia de dominio a cualquier Título, de las parcelas o lotes derivadas de las lotificaciones a nivel nacional a partir de la vigencia de la presente Ley; así como, establecer un Régimen Transitorio para la regularización, legalización y autorización de lotificaciones, constituidas y comercializadas hasta la fecha de entrada en vigencia del presente decreto.
- Créase la Ventanilla Única de Trámites sobre Lotificaciones de Interés Social, en adelante
la Ventanilla Única, para la tramitación de los permisos de parcelación que sean competencia del VMVDU de acuerdo con la Ley de Urbanismo y Construcción.

Aportaciones
Para su efectivo cumplimiento se desarrolló el REGLAMENTO DE LA LEY ESPECIAL DE LOTIFICACIONES Y PARCELACIONES PARA USO HABITACIONAL.
Alternativa base.
Alternativa inclinada a transportes colectivos.
Se caracterizaba por el valor más elevado de viajes en transportes masivos.
Alternativa inclinada a vías
Se caracterizaba por una demanda relativamente reducida para el modo "transporte masivo", habida cuenta de su incorporación más limitada en la alternativa.
Es superior, en términos de rendimiento del sector transporte, a la alternativa inclinada al transporte colectivo.
Alternativa máxima
No contemplaba limitaciones de recursos de ningún tipo. Por tanto resultaba natural, cual era y es usual en este tipo de evaluaciones, que las alternativas extremas se descartaran con relativa facilidad y la evaluación real se concentrará sobre las alternativas intermedias.
Alternativas PLAMATRANS
Ambito de aplicación
Art. 2.- Se regirán por la presente Ley, incluyendo el Régimen Transitorio establecido en el TítuloSegundo, todas las lotificaciones para uso habitacional, excepto :
a) Los proyectos clasificados como urbanizaciones completas tipo 1 y 2, de conformidad a lo establecido en el Art. 47 del Reglamento de la Ley de Urbanismo y Construcción en lo relativo a Parcelaciones y Urbanizaciones Habitacionales;
b) Las parcelaciones financiadas, desarrolladas o propiedad del Estado, instituciones públicas,
gobiernos locales en el marco de sus atribuciones y las que se rijan por las leyes relacionadas con la reforma agraria. etc.

OTHON SIGFRIDO REYES MORALES,
PRESIDENTE ASAMBLEA LEGISLATIVA
Carlos Mauricio Funes Cartagena,
Presidente de la República.
Gerson Martínez,
Ministro de Obras Públicas, Transporte
y de Vivienda y Desarrollo Urbano.


Contemplaba la realización de acciones no estructurales a corto plazo.
Tiene la finalidad de desarrollar las disposiciones y procedimientos establecidos en la Ley Especial.
Establece los
procedimientos para las autorizaciones de parcelaciones con fines habitacionales de interés social
,
documentos para las evalucaciones, remision de formularios,
plazos y tramites de aprobación de permisos
.
Registro de desarrolladores parcelarios, registro de lotificaciones, comercializacion de lotes, procedimientos y
r
equisitos para la regularizacion de las lotificaciones
, Compensación y resolución de regularización.

-Contrato de Administración de la Lotificación
-Protección de los Contratos y Garantía de su Cumplimiento
-Régimen Sancionatorio
-Proceso de Inscripción de las Lotificaciones
-Proceso de Legalización de las Lotificaciones
-Infracciones y Sanciones
-Fondo Especial para Lotificaciones
-Pagos de Derechos Registrales y Catastrales


ENFOQUE
El SECTOR VIAL como la columna vertebral del PLAMATRANS.
Decreto No.: 993
Diario Oficial No.: 46
Tomo No.: 394
Fecha Emisión: 25/01/2012
Fecha Publicación: 07/03/2012
La Ley emitida por decreto legislativo Nº 232.
Diario Oficial No.: 107
Tomo No.: 151
Fecha Emisión: 04/06/1951
Fecha Publicación: 11/06/1951
Fecha de Última Modificación
20/04/2012
PNODT
Plan Nacional de Ordenamiento y Desarrollo Territorial.
Plan de Ordenamiento Territorial de la Subregión Metropolitana de San Salvador
Nombre del Contratante: Viceministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano
Valor del contrato (en US$): $2.311.950,00
Fecha de realización: 2009/2010
Ministro de Obras Publicas: Gerson Martínez
Viceministro de Vivienda, Roberto Gòchez.
ObjetivoS


El Plan tiene como objetivo formular un instrumento de planificación territorial a mediano y largo plazo, que integre propuestas de desarrollo territorial, urbano y rural, a nivel subregional y local, con las oportunidades y problemas de cada uno de los municipios que forman parte de la Subregión, a fin de lograr propuestas factibles y viables que contribuyan al mejoramiento de las condiciones económicas, sociales, ambientales y calidad de vida de sus habitantes.

Se plantea un proyecto capaz de
modernizar la capital y convertirla en una ciudad sostenible: ciudad “compacta”


El Consejo Nacional de Planificación y Coordinación Económica (CONAPLAN) creó el Plan de Desarrollo Metropolitano METROPLAN 80, donde se estipulo áreas específicas para comercio, vivienda, industria, recreación, así como planes de transporte público. Sin embargo, el proyecto no logro ser atractivo para los inversionistas privados y sin recursos económicos no dio frutos.
Año de desarrollo:
Institución que lo desarrolló:
Área de influencia:
VMVDU
[Vice-Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano]
MARN
[Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales]
2001 - 2004
Nacional

OBJETIVOS
METROPLAN 80
Jerarquizar y aumentar las vías
Área Central Comercial.
Estipular y promover la construcción de complejos comerciales modernos.
Plan de Desarrollo Urbano del Área Metropolitana de San Salvador [1969]
Con el Metrplan 80 se realiza una propuesta sobre la estructura administrativa del AMSS, que involucraba al organismo de planificación acional (CONAPLAN).

Trazado con una proyección de veinte años, las metas de METROPLAN 80 se formularon tratando de estar acorde con el plan nacional para el Desarrollo.
Estructura
Es gracias al MetroPlan 80, que se define el área de San Salvador en 10 Municipios.
ENFOQUE
Evalúa las oportunidades del territorio nacional a fin de impulsar el desarrollo del territorio y sus recursos con un ENFOQUE DE SOSTENIBILIDAD.
Se concentra en principios que permitan que tanto el interés social y la propiedad privada, sean compatibles sobre los recursos del territorio.
PROPUESTA DE REGIONALIZACIÓN
Sumario Actualidad:
Los criterios utilizados para realizar los dientes agrupamientos municipales han sido:
FISICO AMBIENTAL,
Relaciones ECONÓMICAS
Existencia ASOCIATIVIDAD previa entre municipios.
Plantea el crecimiento demográfico de la época, la situación económica del pais y los recursos naturales con los que cuenta.
REGIÓN ORIENTE
REGIÓN CENTRO-OCCIDENTE
REGIÓN NORTE
Diagnóstico:
Análisis Urbano:
Considera:
- Relación del El Salvador y Centroamérica - Tráfico
- Población Urbana - Análisis de Riesgo
- Densidades Residenciales.
Pueden sintetizarse las principales propuestas alrededor de 5 temas:
Una estrategia de liderazgo de la Región Centro–Occidente a nivel centroamericano
Una estrategia e integración interna e internacional de la Región Norte.
Una estrategia de despegue de la Región Oriental.
Propuestas:
- El Sitio - Estructura Social
- Crecimiento Poblacional - Transporte
- Fuerza Laboral / Prospectos económicos - Lectura Institucional
- Capacidad Financiera
PROGRAMAS
PROGRAMA DE VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO
Integrar acciones de la política de vivienda e incluir normas y criterios de prevención y mitigación de riesgos.
PROGRAMA DE SISTEMAS INFRAESTRUCTURALES
Mejorar las condiciones actuales del transporte urbano.
Infraestructura vial considerada fundamental para la construcción del país con numerosas ciudades articuladas que proponen ["País Red"]
Acciones para mitigación de riesgos.
PROGRAMA DE USOS SOSTENIBLE DE LOS RECURSOS NATURALES Y CULTURALES DEL TERRITORIO
Infraestructura de saneamiento ambiental.
LOGROS
En 2011 se logró la aprobación de la Ley de Ordenamiento Territorial y entró en vigencia en 2012.
El PNODT se utiliza principalmente como una herramienta de apoyo para desarrollar planes más efectivos.
Promover un centro de Gobierno bien ubicado.
Ampliar y ordenar las vías primarias.
Dotar de parques y áreas verdes significativas, para la recreación y actividades culturales.

Construir viviendas multifamiliares que sustituya los mesones.

La Vivienda Ilegal
Lotificar ordenadamente.
Instalar servicios
Acompañar la rehabilitación de las colonias con intervención del trabajo social.
El área industrial de Soyapango-Ilopango.
Complementar los servicios actuales.

Desarrollar vivienda obrera cerca.

Usar 10 áreas industriales

El plan vial primario
Conservación de Recursos naturales
Proteger el volcán de San salvador a partir de la cota 900 m de longitud.
Proteger la cuenca entre el cerro de San Jacinto y el Lago de Ilopango.
Deficiencias
Coordinar las políticas y metas del plan con la programación sectorial de inversiones.
Encausar las inversiones privadas hacia las metas del plan.
Orientar el desarrollo metropolitano hacia una estrategia urbana integral.
Establecer una estructura multisectorial permanente en CONAPLAN, para la planificación metropolitana.
No propuso cambios en la legislación urbana, enfatizando solo en la administración institucional para el desarrollo metropolitano.
L o g r o s
Posteriormente por recomendación de METROPLAN 80, las instituciones más relacionadas al plan trabajaron en tres estudios de áreas críticas:

La rehabilitación del área comercial central de San Salvador, a cargo del Departamento de Planificación Urbana y Regional de CONAPLAN.

El estudio de zonificación del AMSS, a cargo de la dirección de urbanismo y
arquitectura del MOP.

El proyecto de la Zona noreste de San Salvador, a cargo del Centro de
Planificación y Coordinación del MOP.

A pesar de todos sus esfuerzos METROPLAN 80 no logro:
Plan Maestro de Desarrollo Urbano del área Metropolitana de San Salvador Ampliada [1997]
Año de Desarrollo:
1997
ITS, SPEA, CT
Aprobación Jurídica:
NO
Institución:
VMVDU
Asistencia Técnica:
Consorcio Italo Salvadoreño
Financiamiento:
Banco Interamericano de Desarrollo
[BID]
La Conforman 21 municipalidades, y beneficiaría a 1.7 millones de habitantes y se constituye en una pieza clave para la superación del déficit ambiental y urbanístico que presenta la Subregión.
Descripción
El PLAMADUR propone un perfil de ciudad, como base para la construcción concertada de un plano estratégico de ciudad. El perfil consiste en un 'área metropolitana' policéntrica, compuesta por 5 subsistemas claramente definidos entre sí, atuónomos, integrados, con funciones complementarias y bajo una sola autoridad metropolitana.
El esfuerzo incluye la formulación completa de tres planes parciales: Plan del Centro Histórico de San Salvador; Rescate del Espacio Público en Zacamil y Renovación Urbana del Centro Histórico de Mejicanos; y el Plan de Densificación de Las Margaritas en Soyapango.
Centro Histórico San Salvador
objetivos
objetivos
Combatir la concentración de AMSSA, identificando nuevos polos urbanos.
Para cada uno de los 21 municipios que conforman la Subregión se ha incluido una
Síntesis Municipal cuya importancia radica en que es una herramienta de consulta en el trabajo de planificación y gestión territorial
a escala local, sin perder de vista su interacción con la escala subregional.
Rescatar el patrimonio cultural y ambiental.
Zonificar el suelo, identificando las zonas con diferentes funciones.

Fortalecer las instituciones involucradas en el desarrollo y establecer inversiones estratégicas.
Los 21municipios Totalizan una superficie de 926 kilómetros cuadrados, cuya población corresponde al 29.6 por ciento de la totalidad de habitantes del país.
Polo Metropolitano a escala Centroamericana
Capital política y Centro direccional de ESA
Centro de Servicios Terciarios e Informáticos y Centro de la Industria y Comunicación
entonces...cúal es el papel del AMSSA?
Cambios cualitativos de gran relevancia en las estructuras y dinámicas del desarrollo metropolitano y nacionales para hacer frente a los bloqueos y las carencias urbanísticas como:
Perdida relativa del dinamismo metropolitano; Notable obsolescencia de los elementos de mayor identidad; Progresiva transformación de suelos inapropiados para el desarrollo urbano; Pérdida de vitalidad del mundo rural;
Crecimiento inorgánico de los tejidos urbanos
, en general de mala calidad;
Congestión e ineficiencia extremas del sistema de movilidad;
Red vial con fuertes problemas de capacidad, continuidad y funcionalidad; Insuficiencia de los recursos hídricos locales y sobre todo del sistema de agua potable; Extrema contaminación de los recursos hídricos; Alta vulnerabilidad de la población en relación a factores de riesgo.
Logros
Lugar de Investigación y de Formación Universitaria
Lugar de alta calidad habitacional y Capital Cultural
Lineas de intervencion se orientan a los logros siguientes:

Reconducir los procesos de transformación urbanística hacia el desarrollo de estructuras urbanas de calidad, más compactas, integradas y sostenibles;
Reequilibrar y re cualificar el tejido urbanístico,
generando nuevas centralidades y
revalorizando los centros urbanos
;
Recuperar el espacio público y sus elementos de mayor valor simbólico, cultural y funcional;
Mejorar la accesibilidad y cambiar las bases de la movilidad metropolitana.
LOGROS
Estructura
El documento destaca que la pobreza, contaminación, caos del transporte público,
el crecimiento desordenado de las ciudades
, las cárcavas en suelo urbano,
el comercio informal en centros históricos impactan en la Subregión Metropolitana de San Salvador.
Para revertir esta situación insta a los 21 gobiernos municipales a trabajar de la mano con el MOPTVDU en la implementación de una nueva visión y apuesta de desarrollo para la metrópoli más importante del país.
Plan General
Esquema Director
POA / POT
Regula las transformaciones del territorio, configrando a la vez la estructura del desarrollo futuro
Plan de Ordenamiento Abiental / Plan de Ordenamiento Terrtorial
Planes Especiales de área
PRCC
PMB
PIAA
Programas de Sector
PMDS
PSA
Ley de Ordenamiento Desarrollo Territorial
Decreto No.: 644
Diario Oficial No.: 143
Tomo No.: 392
Fecha Emisión: 11/03/2011
Fecha Publicación: 29/07/2011
Fecha de Última Modificación 21/09/2011

PFI
PIE
OTHON SIGFRIDO REYES MORALES,
PRESIDENTE (Asamblea Legislativa)

Carlos Mauricio Funes Cartagena,
Presidente de la República.
TIENE COMO OBJETO REGULAR EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y LA INSTITUCIONALIDAD QUE DESARROLLE LA GESTIÓN TERRITORIAL DE LA ACTIVIDAD PÚBLICA Y PRIVADA, ATENDIENDO NORMAS DE USO RACIONAL DEL SUELO Y DEL MANEJO DE LOS RECURSOS.
Objetivos
Sistema Vial
La presente ley tiene por objeto desarrollar los principios Constitucionales relacionados con el ordenamiento y desarrollo territorial; establecer las disposiciones que regirán los procesos deordenamiento y desarrollo territorial; enumerar los principios rectores de la administración pública ymunicipal; organizar la institucionalidad que implementará la ley y sus funciones; regular los instrumentosde planificación, programación, evaluación y de gestión territorial; así como, el régimen sancionatorioaplicable a la violación de sus disposiciones.
Esquema Director
Aplicación de los Planes y Programas de Detalle
Implementación: PFI
Programación: PIE
Especiales
De Sector
PRCC / PMB / PIAA
PMDS / PSA
Recoge la consulta y participación del Consejo de Alcaldes del Área Metropolitana y de su Oficina de Planificación (OPAMSS), gobiernos locales, Contraparte Técnica Nacional y Regional, Administración Central, ciudadanía y las entidades propietarias del Estudio, el VMVDU.
ANTECEDENTES DE INSTRUMENTOS DE PLANIFICACIÓN EL SALVADOR.
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