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Competitividad operativa el la sociedad portuaria regional de buenaventura

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by

angelica lopez

on 17 July 2013

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Transcript of Competitividad operativa el la sociedad portuaria regional de buenaventura

GENERAL
COMPETITIVIDAD OPERATIVA EN LA SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA.
Angélica López
Angélica Alfonso
Brighitd Ramírez

11B
OBJETIVOS
Conocer las problemáticas operativas que han ido influyendo en la baja competitividad de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura desde la apertura económica hasta nuestros días.
ESPECÍFICOS
Determinar la importancia de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura en el desarrollo de la economía colombiana.
Investigar los factores que afectan directamente el desarrollo de las actividades portuarias.
Averiguar los principales tipos y cantidades de mercancías que se importan y exportan por este puerto.
Determinar las soluciones o alternativas para el desarrollo y expansión económica del puerto.
Member
(cc) photo by theaucitron on Flickr
Movimiento de productos y contenedores.
DRAGADO
VÍAS
ALMACENAMIENTO
(cc) photo by medhead on Flickr
CONCLUSIONES
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La Ineficiencia de la Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura debido a la falta de infraestructura y operativa que lo hace menos competitivo a nivel de América y del mundo.
JUSTIFICACIÓN
La investigación fue realizada con el propósito de dar a conocer las problemáticas operativas que ocurren en el puerto de Buenaventura y el trasfondo que este contiene, además de resaltar la importancia de la SPRBUN en la economía del país.
1719
1991
1828
(cc) image by jantik on Flickr
Marco Teórico
1959
METODOLOGÍA
Consiste en :
- Investigar las condiciones operativas del SPRBUN.

- Comparar el movimiento de cargas entre el puerto de buenaventura y los puertos de santos de Brasil y Rotterdam de Europa.

- Analizar estadísticas sobre el flujo de comercio internacional.

- Dar conclusiones sobre la competitividad de la SPRBUN.
TERMINALES
GRÚAS Y EQUIPOS
Grúas Pórtico ''Ship to shore'' post panamax
Grúas RTG
Montacargas (Modelos Terex)
CONDICIONES DEL PUERTO
VÍAS DE ACCESO TERRESTRE
VÍAS DE ACCESO MARÍTIMO
Calado
Dragado
SOLUCIONES
PUERTO SANTOS DE BRASIL
PUERTO DE ROTTERDAM
INTRODUCCIÓN
El puerto de Buenaventura es sin duda alguna el puerto marítimo más importante del océano pacífico y el más importante en Colombia debido a la grandes mercancías que entran y salen de él .Las grandes inversiones que hace el país para mejorar este puerto en cuanto su modernización , lamentablemente no se ve reflejado en la actualidad.
2.814,702 TON
T
L
C
Mejoras
Patios de contenedores funcionaran las 24 horas del día durante los siete días de la semana.
Reducir en 10 horas el tiempo de viaje de carga
Inspección de los terminales las 24 horas del día
Construir una bodega moderna con capacidad de 40.000 TON
Dragado.
Infraestructura.
Tiempo de Carga.
Epicentro de la economía Colombiana.
Potencia portuaria latinoamericana.
El puerto santos es el
principal puerto de Brasil y de América del sur
al tener esta localización lo convierte en uno de los puertos más adecuados para poder trasladar al exterior las mercancías de la zona. su producto principal de exportación es el café siendo así el líder portuario del mercado brasileño.
Hoy en día Rotterdam es uno de los
puertos más importantes de Europa.
Es la puerta de entrada al mercado europeo más utilizada y desde donde llegan la mayoría de los productos que utilizan y consumen los habitantes.
Es uno de los
puertos más grandes de Europa
Y el más grande del mundo.

Además se considera
el cuarto puerto del mundo en cuanto al tránsito de toneladas de mercancías
. El puerto mismo es una suma de terminales y muelles industriales que ofrecen servicio para diferentes sectores de la industria.
Principales productos importados por la SPRBUN.
Principales productos exportados por la SPRBUN.
Su función es la carga y descargue de buques portacontenedores.
Se encargan de la manipulación y el apilamiento de contenedores en los patios.
Estos ayudan en el levantamiento de contenedores vacíos y los transportan de un patio a otro.
ÁREA DE ESPECIALIZACIÓN EN CIENCIAS POLÍTICAS Y ECONÓMICAS
Agradecimientos
Agradecemos a
Dios
y a nuestras
familias
por habernos apoyado durante todo este arduo proceso de investigación y por habernos inculcado valores que no hacen ser mejores personas en esta sociedad.

También agradecemos profundamente a la profesora
Claudia Medina
que con su
conocimiento, trabajo y dedicación
nos ha guiado y ayudado a desarrollar esta investigación; investigación que no se hubiera podido llevar a cabo si no fuera por la paciencia y el esfuerzo que la profesora puso en nosotras dándonos motivación para cumplir con todos los parámetros que el trabajo requería.
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