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Das Elektroauto

Technoreferat
by

Julia Gürtler

on 29 April 2015

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Transcript of Das Elektroauto

Klimaeffekt
Luftbelastung:
Gliederung
1. Überblick

2. Technik

3. Laden

4. Elektrischer Energiebedarf
Überblick
Elektrischer Energiebedarf
Technik
Laden
Das Elektroauto
Inwieweit zeigt sich im Elektroauto das Potenzial zum Fortbewegungsmittel der Zukunft?


5. Preisvergleich

6. Klimaeffekt

7. Ausblick

8. Zusammenfassung
Erstes Auto mit Verbrennungsmotor:
Erstes Elektroauto:
1886
1881
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/La_Jamais_Contente#/media/File:Jamais_contente.jpg
Anteil an Automobilen:
(USA um 1900)

22 % - Benzinautos
38 % - Elektroautomobile
40 % - Dampfkraftwagen
Lohner-Porsche mit Allradantrieb (1900)
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche#/media/File:Lohner_Porsche.jpg
Clean Air Act
wird um 1990 in Californien erlassen
Ein Ziel - Viele Möglichkeiten
H
EV
Hybrid
Electric
Vehicle
M
H
EV

Mild-
F
H
EV

Full-
P
H
EV
Plug-In-
-> Verbrenner UND Elektro
B
EV
Battery
Electric
Vehicle
-> Elektro mit großem Akku
FC
EV
Fuel Cell
Electric
Vehicle
-> Elektro mit Brennstoffzelle
Die Antriebsvarianten
Radnabenantrieb
Quelle: http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_microsites/interactive_productpresentation/automotive_2/products_e_mobility/e_wheel_drive/e_wheel_drive_infoslides/E-Wheel_info_de_01.jpg
-> komplette Antriebseinheit in der Felge
Quelle: http://www.hochschule-bochum.de/fileadmin/media/fb_e/labore/emobility/downloads/Radnabenstudie/Abbildungen/Abbildung%203.5%20Radnabenantrieb.PNG
Radantrieb
Quelle: http://www.elektroauto-tipp.de/modules.php?name=Autotechnik
-> über Antriebswelle mit dem Getriebe verbunden
Achsantrieb
Quelle: http://www.elektroauto-tipp.de/modules.php?name=Autotechnik
-> Vom Verbrenner bekannt und somit kostengünstig
Einsatzmöglichkeiten
Begrenzte Reichweite
Quelle: http://www.dailygreen.de/wp-content/uploads/2013/08/ep-tender.jpg
100 km reichen bei 90% der privaten Autofahrten
Möglichkeit: Range Extender
Vorteil: Getriebe
volles Drehmoment ab erster Umdrehung
Vorteil: Rekuperation
Motor dient als Generator
Energie wird zurückgewonnen
Nachteil: Klimatisierung
nur wenig Wärmeerzeugung durch E-Motor
im Winter deutlich höherer Verbrauch
Nachteil: Energiespeicher
mit Li-lo-Akku für 400 km Reichweite:
macht Großteil des Kaufpreises aus
muss nach gewisser Zeit ausgetauscht werden
Elektromotor contra Verbrennungsmotor
Quelle:„Verbrennungsmotor gegen Elektromotor“ -Dr. Amin Velji, Dr. Heiko Kubach, Prof. Dr. Ulrich Spicher - Karlsruher Institut für Technologie
Quelle: http://www.schalter-steckdosen-shop24.de/media/catalog/product/cache/1/image/1000x1020/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/7/7/776222.jpg
Kabel
Quell:http://www.mennekes.de/uploads/media/MENNEKES-Stecker_Typ2.jpg
Quelle: http://www.autogenau.de/media/teaser/DB2011AL01561_small_prev560.jpg
AC 230V/13A
AC 400V/63A
DC (High)
6-8 Std.
30min
7Min
-> Schädigt Akku
Quelle: http://www.cleanthinking.de/wp-content/uploads/Daimler-Conductix-Wampfler-Induktion.jpg
Induktives Laden
-> noch nicht serienreif
Akkuwechsel
Quelle: http://www.intelligente-welt.de/wp-content/uploads/2014/12/akkuwechsel_c_tesla.jpg
-> Erfordert Einheitsakku
600 TWh
Deutschland 2013
10 Mio. E-Autos
30 TWh
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Bedarf_an_elektrischer_Energie
Preisvergleich
gerechnet auf 10 Jahre und 100.000km
Quelle: http://m1.de.f6m.fr/media/---gamme-fspp/vehicules-particuliers/B98/phase1/attb98eb38ec04e4b78a322b035123760da/renault-clio-bsp5-01.JPG
Quelle:http://www.carsession.com/news/photos/Renault/2013-Renault-ZOE-Electric-Hatchback-1462329075.jpg
Modell: Renault Clio Renault Zoe
Preis: 12.590 € 21.700 €
Batteriemiete: - 9.480 €
Kraftstoff: 8.250 € 3.500 €
Steuer: 880 € 0 €

Gesamt 21.720 € 34.680 €
}
Quelle: Renault Deutschland AG
Quelle: www.kfz-steuer.de
(24ct/kWh)
(1,50 €/L)
127 g/km
Clio
82g/km
Zoe
=>bereits heute geringere Co2 - Emissionen
Quelle: Renault Deutschland AG
Strommix in Deutschland
im Jahr 2013: 559g/kWh
keine lokale Luftbelastung
kaum Lärmelastung
geringerer Verbrauch endlicher Ressourcen
Ausblick
500 €
Preis pro kWh Akkukapazität bei Li-Io-Akkus in der Vergangenheit:
350 €
200 €
110 €
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Polymer-Akkumulator
2011
2012
2013
2014
mögliche neue Hersteller
vorerst Hybridfahrzeuge erfolgreicher
Zusammenfassung
keine neue Erfindung
viele verschiedene Antriebskonzepte und -varianten
Reichweite bereits heute für Viele ausreichend
Wirkungsgrad doppelt so hoch!
Energiebedarf problemlos deckbar
E-Auto als Unterstützer der Energiewende
schont das Klima
noch deutlich teurer als Verbrenner
Preise werden stark sinken
Quellen
400kg
Masse Akku
Masse Benzintank
40kg
35 L
Volumen Benzintank
Volumen Akku
210 L
Bücher:
- „ Elektrofahrzeuge. Vom Windwagen zum Elektromobil“ von Albert Kloss (Berlin 1996)
- „Brennstoffzellenfahrzeuge. Die nachhaltige Innovation im Automobilantrieb“ von Bernhard Gerl (Landsberg/Lech 2002)
- „Akkus und Ladetechniken: Das Praxisbuch für alle Akkutypen, Ladegeräte und Ladeverfahren“ von Dieter Schulz (Haar bei München 2014)
- „Antriebe von Elektroautos in der Praxis“ von Robert Schoblick (Haar bei München 2014)
- „Das Elektroauto: Bilder für eine zukünftige Mobilität“ von Marc Weider (Münster 2011)

Weblinks:
- http://www.elektroauto-tipp.de/modules.php?name=Fcallgemein, - http://www.dietraumhausbauer.de/downloads/eBookeMobilitaet.pdf
- http://www.spektrum.de/alias/dachzeile/batterien-fuer-elektroautos/823323
-http://www.sueddeutsche.de/thema/Elektroauto
- http://www.gpv-info.de/Projekt-Elektromotor/Projekt-Elektromotor-Seite4.html
- http://www.cecu.de/elektroauto.htm
http://elektrofahrzeuge.lsw.de/das_e_fahrzeug/elektromobilitaet_die_geschichte_der_elektroautos.aspx?n=2a5afdb0-ad20-4f04-96fe-4b2f452c3a4c&cs=90729BED-6CC1-4CBC-A9EF-44F5EB5FA966&csid=1070&ch=1
- http://www.uni-ulm.de/fileadmin/website_uni_ulm/umwelttag/pdf/brennstoffzellen2.pdf http://www.elektromobilitaet-verbindet.de/download/2013-06-22-mythen_elektromobilitaet_tabellarisch.pdf
-http://www2.epa.gov/enforcement/air-enforcement
-http://de.wikipedia.org/wiki/California_Air_Resources_Board
-http://de.statista.com/statistik/daten/studie/38897/umfrage/co2-emissionsfaktor-fuer-den-strommix-in-deutschland-seit-1990/
-http://www.oeko.de/oekodoc/1334/2011-449-de.pdf
Fragen???
Elektromotor - Funktionsweise
Quelle: www.gc.shuttle.de/gc/limbach-o/fvu/gruppe10/emotor2.gif&imgrefurl=http://www.gc.shuttle.de/gc/limbach-o/fvu/gruppe10/Seite5.htm&h=270&w=407&tbnid=k4LBYjBxKRVKhM:&zoom=1&tbnh=90&tbnw=136&usg=__YZeazoBVZN3dHAr2D4fFWVMJ2w8=&docid=a8-Vst4AdMFVvM
weitere:
geruchslos, (fast) geräuschlos
Unabhängigkeit vom Öl
weniger Wartungsaufwendig
Aufbau
1 Ladeanschluss
2 Hochvoltbatterie
3 Leistungselektronik
4 Elektromotor
5 BMS
6 Motorraum
7 ABS & ESP
8 Rekuperation
9 Hochvolktkabel
10 Niedervoltbatterie
Ziel:
2020
sollen eine Million Elektroautos
auf den deutschen Straßen sein.
Quelle: http://www.elektromobilitaet.com/wissen-elm/aufbau-elektroauto/
Quelle: http://meinelektroauto.timebanditmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/01/Elektroautos-in-Deutschland.png
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