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reporte de neumatica

reporte de la practica 10 a la 15
by

Brandon Reyes Quiroz

on 24 January 2013

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Transcript of reporte de neumatica

evaluación de la unidad #3 REPORTE DE PRACTICAS practica N° 10 practica 11° practica 12° practica N°14 practica N° 13 practica N°15 motor eléctrico mantenimiento a actuadores neumáticos mantenimiento a válvulas mantenimiento a valvulas y a accesorios rehabilitaron de una consola de practicas proyección de mantenimiento en un sistema de neumático en base a su aplicación para esta practica el profesor nos pidió que desarmáramos el motor para ver de donde se le tiene que dar mas mantenimiento al motor para esta practica tuvimos que destapar el actuador o como también es conocido como pistón neumático para que al final le diéramos mantenimiento para esta practica se tuvo que destapar las válvula para identificar cada una de las piezas que se encuentra dentro de ellas como el vástago, orings etc. tipos de válvulas una vez que destapamos el motor nos explico como funciona cada parte del motor y nos dijo que la pieza que mas se le tiene que dar mantenimiento es a la parte de los valeros o mas bien a los rodamientos ya que es la pieza mas importante ya que le ayuda a girar la flecha de motor mantenimiento a compresor una vez de darle mantenimiento al motor el profesor nos explico como funciona el compresor y las partes que hay que darle mantenimiento como son el filtro, el lubricante, las bandas,
también le medimos la temperatura al compresor, al cárter, a la camisa , al tanque . tipos de filtros para compresores una vez que destapamos el pistón, le dimos mantenimiento utilizando llaves allen, un martillo de goma, una aceitera después de haber le dado mantenimiento utilizamos el compresor para vereficar que no tuviera fugas u otro problema que llegara a tener propósito de la practica identificar los tipos de mantenimiento necesarios en un sistema neumático acorde a su funcionalidad conexión de la válvula and :
necesariamente necesita de dos señales para dar una salida y si no se conectan correctamente las dos señales no se obtiene el trabajo requerido rea condicionar un sistema neumático e identificar fallas y soluciones de la mismas para esta parctica se realizo lo siguiente lo cual el profesor nos pidio que primero encontraramos las entradas y la salididas para que despues fuera mas facil de echarle el aire y supieramos como es el funcionamiento una vez que encontramos las salidas de la válvula el profesor nos pidio que destapáramos las válvulas que cada quien tenia para que les diéramos mantenimiento para lo cual ocupamos los siguientes materiales : desarmadores , aceitera
para lo cual también utilizamos el compresor para lo cual el profesor nos dio mas información aserca del compresor como : las banda que trae el compresor asta la valvula de alivio que trae las compresores para purgarlos una vez que destapamos la valvula el profesor empezó a explicar cada una de las piezas que lleva las válvulas como son:
entradas de el aire y como va a fluir el aire dentro de la válvula
también nos explico para que sirven los orings lo cual nos dijo que al igual que los pistones sirven para que el aire no pase y para que la válvula funcione correctamente al final de la practica el profesor nos puso a conectar mas accesorios para el siguiente circuito lo cual tenia que funcionar con otras válvulas y con otro pistón lo cual un pistos tenia que accionar una válvula y la válvula tenia que mandar señal para que se accionara el siguiente pistón esta presentación fue realizada por
BRANDON REYES QUIROZ
VICTOR BALDERAS GUERRERO rodamientos compresor parte interne del motor vástago actuador destapado aceitera electro válvula funcionamiento de las válvulas aceitera compresor conexiones manómetro válvula and para esta practica se le tuvo que dar mantenimiento a los sistemas neumático
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