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Copy of DISEÑO GEOMETRICO DE UNA RAMPA DE ACCESO A LA SUBDIVISION "M

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felipe galvez

on 23 October 2013

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Transcript of Copy of DISEÑO GEOMETRICO DE UNA RAMPA DE ACCESO A LA SUBDIVISION "M

DISEÑO GEOMÉTRICO DE UNA RAMPA DE ACCESO, EN LA SUBDIVISIÓN DENOMINADA "MINA RIPIO" DE LA EMPRESA MINERA HALDEMAN MINING COMPANY S.A (HMC)
Estado Actual del Problema
Marzo 2013, se extrae el remanente desde el nivel de cota 1710 msnm.
Rampa de acceso existente tiene como estructura geométrica básica un ancho de 13 metros, un pretil de 3 metros y una pendiente máxima de 6%.
Requerimientos del mandante:
Radio mínimo al eje central de la rampa: 25 metros
Pendiente al 7%
Velocidad Máxima
Gráfica de Tracción-Velocidad-Rendimiento en pendiente de camión Caterpillar 740
Camión sin carga( Azul):
29 km/h (6ª marcha)
Camión con carga completa (verde):
14 km/h (4ª marcha)

Velocidad promedio Utilizada en Faena:
20 km/h

Recomendaciones
La coordinación de los alineamientos Hz y Vt, respecto de la dist. de visibilidad, debe efectuarse en las primeras etapas del proyecto.

Creación de varios alineamientos para el eje de la rampa, obteniendo parámetros de comparación para la selección del eje mas óptimo.

Señalización preventiva en curvas 7, 8 y 10.

Mantención del camino

Transito a la inglesa

Redactar un Manual de Diseño de Camino Minero y Rampa, para efectos de la realidad de la minería chilena.

OBJETIVOS
Objetivo General.

Realizar el diseño geométrico de una rampa, que optimizará y dará accesibilidad desde el banco superior en la cota 1760 msnm, hasta el banco inferior en la cota 1655 msnm, emplazada en la subdivisión Mina Ripio de la Empresa Minera Haldeman Mining Company S.A. (HMC), rajo 4.

FELIPE GÁLVEZ AVILÉS
Profesor Guía: PATRICIO LEIVA URZUA
Fecha: 22/10/2013

Ancho de Rampa (Ar)
Peralte (p)
Pretil de Seguridad
Pendiente
Bombeo (b)
Antecedentes Generales
Minera Haldeman Mining Company (HMC)

Topografía, Mensura y Asesoría Mineras Ltda. (TMA)

Extracción del remanente de mineral del Rajo 4 (Mina Ripio)

Bancos de extracción de 5 metros de altura y ancho variable

Proyectar un camino de acceso que posibilite la obtención de este remanente
Pendiente
Linea de pendiente (Le)
Peralte
Tabla de Peralte
Ancho de rampa
Recta
Curva
Pretil de Seguridad
Bombeo
Tabla de bombeo
Referencias Bibliográficas
|1| Apuntes de Profesor: Hernán Vives, Evaluación de Procesos Mineralúrgicos.
|2| Apuntes de Profesor: Patricio Leiva Urzúa, Departamento de Ingeniería en Geografía.
|3| Documentos de Empresa TMA Ltda.
|4| Folleto Caterpillar Inc., Camión Articulado 740.
|5| Francisco Ayala Caicedo. “Manual para el diseño, construcción y mantenimiento de pistas mineras”. Instituto Geológico y Minero de España.
|6| Manual de Carreteras Volumen Nº2 “Procedimientos de Estudios Viales”. Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Gobierno de Chile. Edición 2012.
|7| Manual de Carreteras Volumen Nº3 “Instrucciones y Criterios de Diseño”. Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Gobierno de Chile. Edición 2012.
|8| Manual de Rendimiento, Caterpillar Inc., Edición 32, octubre de 2001. Peoria, Illinois, EE.UU.
|9| Manual de Diseño y Construcción y Mantención de Caminos Mineros BHP Billiton, Minera Escondida.
|10| Reglamento de Seguridad Minera, Decreto Supremo Nº 132, Ministerio de Minería.
|11| Walter W. Kaufman, James C. Ault. United States Department of the interior. Bureau of Mines. “Deign of Surface Mine Haulage Roads – A Manual”. United States.

Fuente: Manual para diseños, construcción y mantenimiento de pistas mineras.
Fuente: Design of Surface Mine Haulage Roads- A Manual
Ar= A(0.5 + 1.5n) + Ap (1)

W = 2(U + Fa + Fb + z) + C (2)
C = Z = (U + Fa + Fb)/2 (3)

Resistencia a la rodadura
Resistencia Total (kg)= R. a la Rodadura (kg) ± R. en pendiente (kg) (19)

P. compensada o efectiva (%)= R. a la rodadura eq. (%) ± P. natural (%) (20)

Fuente: Manual para el Diseño, construcción y mantenimiento de pistas mineras
Fuente: Folleto Caterpillar de Camión Articulado 740
Distancia de Visibilidad
Despeje máximo Lateral
Despeje máximo (a máx)
Distancia necesaria para ejecutar con seguridad las diversas maniobras a que se vea obligado o que decida a efectuar
Resultados
Se garantizó el acceso a las zonas mas bajas del rajo, a través de la estandarización de los distintos elementos geométricos. Por lo tanto se asegura el traslado del remanente desde la zona de extracción hasta las pilas de lixiviación, permitiendo así un máximo beneficio económico en función de un mínimo factor de riesgo.

El buen diseño de los elementos geométricos entrega al usuario una mayor sensación de seguridad, lo cual pudiera incidir en un aumento de la productividad, expresada en la mejora del flujo a través de la rampa.

El diseño de la rampa de acceso cumple con los requerimientos del mandante, y su estándar se basa en normas internacionales de diseño de caminos mineros. y además se cumple con requerimientos del SERNAGEOMIN, en cuanto a seguridad.

La utilización del Software AutoCAD Civil 3D facilito la edición y creación de los elementos geométricos de la rampa de acceso.

El Geomensor juega un rol preponderante en el desarrollo de toda obra vial en minería.
Conclusiones
Alcances
Solo diseño geométrico de una rampa de acceso.
Aplicación de normativa internacional para la estandarización de los elementos geométricos.
Uso de software AutoCAD Civil con licencia facilitada por TMA.
Diseño en base a requisitos impuestos por el mandante.
Parámetros geométricos estimados de acuerdo a condiciones ya definidas por la topografía del lugar y maquinaria que transita por esta.
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