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Incoterms 2010

Revisión 2010
by

Oscar Adrián Morales Torres

on 28 January 2016

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Transcript of Incoterms 2010

Incoterms 2010
Términos de venta internacional:

Facultativos
Crean derechos y obligaciones

Utilidad: reducción de costos,
análisis de socios, estrategia,
negociación.
Términos:
Transporte principal:
Medio de transporte internacional

Utilización correcta de Medios de Transporte
Multimodal VS Principal

Lugar
Entrega VS Destino
Consejos:
Apéndice 14 (Anexo 22) RCGMCE
Manual de llenado del pedimento

Art. 65 (Ley Aduanera)
Incrementables para el pedimento

Art. 87 (Ley Aduanera)
Incoterms e Incrementables 100% corregibles

Contrato de Compra-Venta Internacional

Art. 29 Ley del IVA, fracción 1a.
Tener un pedimento de exportación que ampare la operación para poder facturar con 0% de IVA
Objetivos:
Reducción de costos
Ventaja competitiva
Precio de exportación compeitivo
Cumplimiento de disposiciones legales
Utilizar correctamente el medio de transporte
Consideraciones:
Términos de facturación internacional
Reglas de compra-venta internacional
Lenguaje de intercambio comercial
Lenguaje para la distribución física de las mercancías.
Evitar interpretaciones distintas en diversos países
Analogía con otros términos internacionales
Arbitraje
de la Cámara Internacional de Comercio
Las partes contratantes que deseen tener la posibilidad de recurirr al arbitraje de la ICC en caso de litigio con la otra parte, deben hacerlo constar, específica y claramente, en su contrato o si no existe ningún documento contractual, en el intercambio de correspondecnia que sustituya el acuerdo entre ellos.
"Todas las desavenencias que deriven de este contrato o que guarden relación con éste serán resueltas definitivamente de acuerdo con el Reglamento de Arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional por uno o más árbitros nombrados conforme a este Reglamento"

"All disputes arising out of or in connection with the present contract shall be finally settled under the Rules of Arbitration of the International Chamber of Commerce by one or more arbitrators appointed in accordance with the said Rules"
Seguros
para transporte marítimo
El "Institute Cargo Clauses" publica los estándares mínimos para la contratación de seguros marítimos. Diversas organizaciones de seguros internacionales, así como el Institute of London Underwriters y el American Institute of Marine Underwriters, aceptan estos términos como base para la formulación de sus seguros.

Existen tres cláusulas:
Institute Cargo Clause A
Institute Cargo Clause B
Institute Cargo Clause C
Cobertura
+
-
Contrato Internacional
Sumamente Importante
1. Responsabilidades de cada una de las partes
2. La legislación aplicable
3. Medidas, instituciones para la resolución de conflictos
4. Penalidades
5. Condiciones de rescisión (cancelación del contrato)
Incoterms 2000
EXW
FCA
FAS
FOB
CFR
CIF
CIP
CPT
DAF
DES
DEQ
DDP
DDU
Incoterms 2010
Grupo E
Salida
Grupo F
Transporte
principal no
pagado
Grupo C
Transporte
principal pagado
Grupo D
Llegada
EXW
DAP
DAT
DDP
CFR
CIF
CPT
CIP
FCA
FAS
FOB
Revisión 2010:
Se eliminan DAF DES DEQ & DDU
Se añanden DAT DAP
Pueden ser aplicados en mercados
domésticos como los RAFT
Categoría C: el costo no va acompañado con el riesgo. Por lo que el lugar de entrega no es el mismo que el lugar de destino.
Organización:
Para cualquier modo o
modos de transporte
Para transporte marítimo
y vías navegables interiores
EXW Ex Works

FCA Free Carrier

CPT Carriage Paid To
CIP Carriage and Insurance Paid to

DAT Delivered at Terminal
DAP Delivered at Place
DDP Delivered Duty Paid
FAS Free Alongside Ship
FOB Free on Board

CFR Cost and Freight
CIF Cost Insurance and Freight
Especificación correcta del INCOTERM:

Acrónimo + "INCOTERM" + lugar ESPECÍFICO DE ENTREGA + fecha de revisión

Ejemplos:
EXW Incoterm Fábrica vendedor 2010
FOB Incoterm Buque Adelita 2010
Cambios
EXW, FCA, FAS, FOB, DAT, DAP, DDP
el lugar será el correspondiente al de ENTREGA de las mercancías (Riesgo pasa del vendedor al comprador

FOB, CFR, CIF
la mención "sobrepasa la borda del buque" fue omitida, sustituyéndola por "LAS MERCANCÍAS SERÁN ENTREGADAS CUANDO SE ENCUENTREN A BORDO DEL BUQUE"

Se adicionan obligaciones en cuanto a proporcionar información y requisitos relacionados con la seguridad del embarque o de las mercancías requeridas por las aduanas.

Las partes pueden alterar las obligaciones establecidas en los Incoterms, sin embargo, dichas alteraciones deberán especificarse y aclararse en el contrato de compra-venta
Con información de: FedEx & ICC
Imágenes: ICC, Flickr
Análisis:
Transporte Multimodal
EXW
Responsabilidad
+
-
FCA
CPT
CIP
DAT
DAP
DDP
Obligaciones y responsabilidades son diferentes, las responsabilidades siempre se ven desde el punto de vista del vendedor, mientras que las obligaciones son mutuas
Vendedor
Comprador
Apoyo en el despacho de mercancías
Pago de operación de verificación, comprobación de calidad, medida(s), peso.
Embalaje requerido para el transporte
Dar información relacionada con la seguridad y el manejo de las mercancías.
El vendendor entrega las mercancías al transportista contratado por el comprador en las instalaciones del vendedor o en cualquier otro lugar.
Apoyo en el despacho de mercancías (exportación)
No aplica para transporte marítimo
La responsabilidad termina con el pre-shipment
Reglas A: Vendedor
Reglas B: Comprador
El vendedor entrega las mercancías al transportista contratado por este en un LUGAR CONVENIDO
Transporte principal pagado
El vendedor entrega las mercancías a bordo del buque
No se puede utilizar cuando las mercancías no se entreguen listas para el transporte principal, por ejemplo: una terminal para ser metida en un contenedor
El vendedor contrata una póliza de seguro mínima contra los riesgos del comprador de pérdida o daño durante el transporte.
El vendedor entrega las mercancías una vez descargadas del transporte de llegada, se ponen a disposición del comprador en una terminal en el puerto, o lugar de destino.
"Terminal" incluye cualquier lugar: muelle, bodega, patio de contenedores, ferrocarril o terminal aérea.
Si las partes requieren que el vendedor asuma los gastos y riesgos desde la terminal hasta otro lugar, deberá utilizarse DAP o DDP.
El vendedor entrega la mercancía lista para la descarga en el medio de transporte de llegada en el
lugar de destino acordado.
Se deberá precisar el lugar donde se llevará a cabo la entrega.
Si se decide que el vendedor deberá correr con los costos del despacho de importación, se deberá vender DDP.
Entrega de mercancías en el lugar acordado con despacho de importación en el medio de transporte, sin incluir la descarga de las mercancías en dicho lugar.
Transporte Marítimo
Responsabilidad
-
Vendedor
+
Comprador
FAS
CFR
CIF
FOB
El vendedor entrega las mercancías ya sea a bordo del buque señalado por el comprador o listas para ser entregadas
La responsabilidad termina con el BOL
Únicamente marítimo
El vendedor entrega cuando las mercancías con puestas al costado del buque en el puerto de embarque determinado por el comprador
El vendedor entrega las mercancías a bordo del buque
El transporte principal está pagado
No se puede utilizar cuando las mercancías se encuentran abajo del buque.
El vendedor entrega las mercancías a bordo del buque o cuando están listas para ser entregadas
El riesgo o pérdida o daño pasa del vendedor al comprador cuando las mercancías se encuentran a bordo del buque
El vendedor debe contratar un seguro con una cobertura mínima que cubra los riesgos del comprador por pérdida o daño
Precio Internacional
Pricing
Costing
Consiste en determinar el precio de venta con base a un precio definido en el mercado, partiendo de ello se realiza un "retroceso" de precios a efectos de comparar nuestros costos contra el precio del mercado puesto en planta
Se basa en conocer los costos totales por producto y agregar una utilidad deseada; es decir parte de los costos para determinar el precio
Exportación
Costos fijos
Costos variables
Total de costos
Utilidad 40%
Precio base
Embalaje X
IVA
EXW ciudad o país


Costo de financiamiento /servicios
Documentos/trámites
Otros
Recolección
Flete/seguro a puerto
Despacho aduanal
FAS
Maniobras para estiba
FOB
Transporte/marítimo
CFR
Seguro
CIF
Maniobras de desestiba


DAT


Aranceles
Derechos
Impuestos IVA
Transporte
DDP
Costos asociados al país
Importación
Despacho aduanal
$4,000.00
$2,000.00
$6,000.00
$2,400.00
$8,400.00
$1,500.00
$1,300.00
$11,200.00


$ N/A
$100.00
$ N/A
$600.00
$200.00
$450.00
$12,550.00
$350.00
$12,900.00
$2,000.00
$14,900.00
$1,000.00
$15,900.00
$900.00


$16,800.00


$2,385.00
$948.00
$2,067.00
$500.00
$22,700.00
Precio del Mercado
Punto de venta
Precio DDP
Transporte/Seguro
Despacho aduanal a la importación,
impuestos, derechos, aprovechamientos
PRECIO DAT
Descarga de mercancía
PRECIO CIF
Seguro de mercancía
PRECIO CPT
Flete Internacional
PRECIO FOB
Maniobras para estiba
PRECIO FAS
Despacho aduanal a la exportación,
impuestos, derechos, otros
Transporte/Seguro & Carga de la mercancía
Precio EXW
$350.00
USD
Nación Más Favorecida (NMF)
Impuesto del 15% sobre el valor CIF
Impuestos regulares de China
Impuesto del 80% sobre el valor CIF
$12,720.00
Impuestos en China

13% (CIF + Derechos + Impuesto al Consumo)
Fórmula de Costing:

+ Costo base (fijo + variable)
+ Utilidad deseada
= Precio de Venta
+ Gastos de Exportación (Incoterm)
= Precio de Exportación
USD
NMF
Derechos 15% CIF

VAT 13% (CIF + Derechos + Impuesto al consumo)

Tarifa Normal
Derechos 80% CIF = $19,353.60 USD

VAT 13% (CIF + Derechos + Impuesto al consumo) = $5660.93 USD
Fórmula de Pricing

+ Precio MKT (Retroceso)
* Hasta Precio EXW
- Costo del Producto (CF+CV)
= Utilidad
Consideraciones:
El método de costeo para fijar el precio internacional, debe usarse para empresas con participación en el mercado nacional, para que soporte los costos fijos y el % de utilidad sea mayor.

Para el método de pricing, si la diferencia entre los costos totales y el precio EXW es negativo, el precio no es competitivo internacionalmente.
Utilidad
Precio EXW = $18,500.00
Costos Totales = $6,000.00

Utilidad = $12,500.00
Recuerden que si tienen pedimento de exportación, pueden emitir factura con valor 0% de IVA en lugar de 16%
Copyright: Oscar Adrián Morales Torres | 2013 rev.
Ex Works
Free Carrier
Cost Paid To
Cost and
Insurance Paid
Delivered at Terminal
Delivered at Place
Delivered Duty Paid
Free Alongside Ship
Free On-Board
Cost and Freight
Cost Insurance & Freight
Para los ejemplos siguientes se toman las siguientes consideraciones:
Se trata de una importación de 20 toneladas FCL de naranjas de Pátzcuaro, Michoacán México a China
Las cantidades están redondeadas y aproximadas para su mejor entendimiento visual.
Transmisión de Riesgo
Lugar de entrega
$30,000.00
$500.00
$5,400.00
$24,100.00
$900.00
$23,200.00
$1,000.00
$22,200.00
$2,000.00
$20,200.00
$18,500.00
$800.00
$550.00
$19,850.00
Gracias por su atención!
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