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Voitures de demain: infaillibilité de la machine, faillibili

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Jonathan Huguet

on 20 March 2015

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Transcript of Voitures de demain: infaillibilité de la machine, faillibili

Sommaire
II- Alerte de franchissement involontaire de ligne blanche
De quoi s’agit-il ?

Le système:

Radar bi-mode intégré dans la calandre
détecter les obstacles

Caméra placée derrière le rétroviseur intérieur
définir le type d’obstacle


Comment ça marche ?

Signal sonore et/ou lumineux
sur le cadran du tableau de bord


Si le conducteur ne réagit pas aux signaux

- 50 km/h + 50 km/h

Freins à pleine puissance Ralentir le plus possible



Éviter les accidents graves


III. Avantages et inconvénients
Voitures de demain: infaillibilité de la machine, faillibilité de l'homme ?
III- Anti-collision et détection d'obstacles
IV- Infaillibilité de la machine, faillibilité de l'homme
I- Introduction
V- La machine peut-elle rendre l'homme dépendant ?
Jonathan Huguet, Alice Bournisien, Thibaut Catignol
Introduction
Alerte de franchissement involontaire de ligne blanche
Anti-collision et détection d'obstacles
EXPERIENCE EN COURS
Merci de votre attention, avez-vous des questions ?
A) Introduction
Les buts du système:
- Éviter au véhicule de quitter sa voie
- Éviter un choc frontal
- En 2000, diminuer les accidents liés à la somnolence

L'histoire :
- En 1990, présent sur les camions Mercedes Actros en
Europe.

- En 2000, amélioration du système par BMW, Citroën,
Mercedes...
I. Volvo, créateur de l'anticollision




Premier système anticollision: « City Safety » sur le modèle XC60, sorti en 2008.
Volvo : Constructeur automobile suédois fondé en 1927.
En latin, « Volvo » signifie « Je roule ».
Volvo XC60
Fonctionne comme notre oeuil
Détecte tout ce que l'on peut voir
Aide si on n’est pas attentif
Évite la collision avec l’obstacle
Champ de vision réduit
Détecte qu'à partir de 80cm
Ne fonctionne pas dans certaines conditions
Peut se déclencher trop tard voire pas du tout
Champ de vision réduit
Plus on veut voir de loin, plus le rayon d’action du radar est étroit.
ADAC
Allgemeiner Deutscher Automobil Club
August Markl
1903
Assistance routière
Trafic routier
Tests de matériels
IV. Les meilleurs systèmes classés par l'ADAC
3 ème
4 ème
Mercedes
Les + : système Pre-Safe satisfaisant
Les - : mauvaise détection des piétons en mouvements et surtout des enfants
BMW
Les - : Freinage non complet
Se limite à réduire l’impact
SUV XC60
BMW Série 3
IV. Les meilleurs systèmes classés par l'ADAC
2 ème
1 er

Volvo
Crashs tests:
Les + : réactivité du freinage
airbag piétons
Lexus
Crashs tests :
Les + : Vision nocturne
Les - : prix trop cher, 8000€
SUV XC60
LS 600h

Plusieurs combinaisons
&
&
La machine est-elle plus rapide que l'homme ?
Mercedes
Citroën
Le point de vue géographique et les nouveaux rapports de mobilité
La machine peut-elle rendre l'homme dépendant ?
La machine est-elle plus rapide que l'homme ?
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