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Ventajas y desventajas de los materiales de construccion de

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by

Dayra López

on 30 September 2014

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Transcript of Ventajas y desventajas de los materiales de construccion de

Aluminio
Ventajas
1. Adecuada resistencia
2. Baja densidad
3. Conocimiento de sus técnicas de fabricación (fácilmente forjable, facil de trabajar y reparar, se conoce muy bien su funcionamiento...)
Desventajas
1. Envejecimiento: con el tiempo sus propiedades mecánicas se alteran
2. Pequeñas muescas, cortes o arañazos pueden causar graves perjuicios a una pieza
3. Uso limitado por temperatura
Titaneo
Materiales de contruccion
La madera
Un avión necesita alas ligeras y fuertes. Esto aplica tanto para aviones de tamaño estándar y modelos que vuelan. Los marcos de ala son de madera de balsa cubierta con láminas de plástico. Las alas hechas de espuma de poliestireno combinan la ligereza de la madera de balsa con espuma moldeable y de bajo costo. Algunos modelos de aviones de control remoto tienen alas cubiertas con láminas de aluminio delgado.
Ventajas y desventajas de los materiales de construccion de las alas de las aeronaves
Acero
Su densidad está entre la del aluminio y la del acero
OK:
1. Se comporta bien ante la corrosión
2. Soporta bien las altas temperaturas (400 – 500ºC)
KO:
1. Sus propiedades se degradan en ambientes salinos
2. Su coste es 7 veces superior al del aluminio
Usos
1. Estructuras de aviones militares y civiles (en los aviones civiles su cantidad es mucho menor)
2. Recubrimientos y protecciones térmicas
1. Recubrimiento en la zona de los motores
2. Zonas altamente calentadas (por ejemplo en el SR71, debido al calentamiento producido por los altos mach de vuelo)
3. Toberas...

Los primeros materiales fueron madera y tela, proporcionaban una resistencia adecuada con un peso muy bajo. La madera en mucgos aspectos se comporta como material compuesto, ya que esta constituido pos varias capas
1. OK: Resistencia
2. KO: Su densidad es 3 veces la densidad de las aleaciones de aluminio, y hasta 10 veces la de la madera.
3. Hay que evitar que en su uso entre en contacto con aleaciones de aluminio:
1. Corrosión galvánica en contacto con otras aleaciones (ésta también se da entre aleaciones de aluminio, pero es menor, por ser su potencial de oxidación más semejante).
2. Al ser más rígido que el aluminio, se cargará más que este, haciendo que no trabaje como debiera.
Aún es esencial para la fabricación de algunos componentes, como pueden ser el tren de aterrizaje, herrajes, bancadas de motor...
Su coste es inferior al de otro tipo de aleaciones. Es tres veces más pesado que el aluminio, pero también tres veces más resistente.
Pueden distinguirse actualmente tres grupos de Aluminios, los más conocidos en aeronáutica son la serie dos mil y la siete mil
1. Aleaciones Al-Cu (duraluminio, serie 2XXX). Suele emplearse en las zonas del aparato que trabajan a tracción (como el recubrimiento del intradós del ala)
2. Al-Cu-Ni
3. Al-Zn (serie 7XXX)

4. Se ha intentado el uso de la aleación Al-Li, siendo el primer avión occidental en usarla el A-5
1. Es muy ligera, tiene una buena resistencia a la corrosión, pero...
2. tiene mal comportamiento en lo referente a crecimiento de grietas.
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