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Evaluación del sistema de carburación a Gas LP en la flotill

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Pilar Retana

on 21 March 2014

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Transcript of Evaluación del sistema de carburación a Gas LP en la flotill

Capítulo III.
Procesamiento y Análisis de la información documental.
Emisiones
Haciendo el análisis correspondiente con la muestra de vehículos arroja la siguiente tabla, la cual hace referencia que se reducen las emisiones contaminantes casi en un 30% como se muestra en la gráfica.
Diagnóstico documental.
Ishikawa
Determinación del tiempo óptimo de reemplazo (TOR) en la flotilla de transporte que utiliza Gas LP de una empresa de distribución para disminuir costos logísticos de operación e incentivar la logística verde
Instituto Politécnico Nacional
Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas.
Seminario: Logística Integral
Directores:
Ing. Norma Lilia Rubio Ramírez
Ing. Saúl Choreño Quintanar
Integrantes:
Marco A. Alvarado Cerda
Bruno G. Barrientos Fuentes
Fernando Castro Olivares
Lizbet Atena Flores Gómez
Luis A. Sánchez Montiel
22/02/2014
Sucursales de la empresa
Zonas de distribución
La empresa cuanta con 580 unidades de reparto de 1.5 y 3.5 toneladas.
Para fines del Proyecto sólo se toman como base las unidades Nissan NP-300 de los Modelos 2011 y 2013.
Flota
Objetivo
Áreas involucradas.
Identificación de fuentes de ahorro.
Análisis de costos por litro de Gas LP y Gasolina.
El aumento de la gasolina ha sido mayor en comparación con el Gas LP.
En 2014 en la Ley de Ingresos de la Federación, habrá un incremento mensual de nueve centavos para la gasolina magna.
Diagnóstico de emisiones contaminantes.
La empresa convencida de contaminar menos, utiliza Gas LP reduciendo costos y emisiones contaminantes en su propia operación, logrando hacer llegar los productos a un menor costo.
A su vez está buscando la manera de contribuir para acelerar el reemplazo de su flota vehicular y así hacer un uso más eficiente del Gas LP.
Emisiones por criterio HC, NOx y CO.
Factores contaminantes.
“Factores de emisión por criterio (g/km)” Fuente: Metrobus y empresa Gazo.
Resultados toneladas emitidas.
Fórmula:
= Emisión del tipo de vehículo i del año-modelo j del contaminante k (ton/año).

= Kilómetros recorridos por el tipo de vehículo i del año-modelo j (km/año).

= Factor de emisión del tipo de vehículo i del año-modelo j del contaminante k
(km/año).

= Factor de conversión de gramos a toneladas.

1000000
Desarrollo:
1. Para HC Gas LP y Gasolina
=0.0025 (Gas LP)
=0.0209(Gasolina)
Resultados:
Análisis de la infraestructura de Gas LP.
El Gas LP cuenta con la suficiente infraestructura para abastecer las necesidades que tiene la empresa en su operación, utilizando los servicios de empresas que ofrecen este servicio.
Unigas.
Gas Uribe.
Hidro Gas.
Grupo Tomza.
Gas Express Nieto.
Sonigas.
Zugas.
El gas natural ha tenido bastante auge por ser una fuente renovable y sustentable, de hecho, es más limpio que el Gas LP haciéndolo atractivo.

Sin embargo, aún
no cuenta
con la infraestructura necesaria para cubrir la demanda que tiene la empresa. En la actualidad sólo tiene
4 puntos
de abastecimientos como se muestra en la imagen.
Tendencia del Gas LP en México
“Composición sectorial al 2016” Fuente: SENER
¿Por qué la empresa decide usar Gas LP?
La decisión de emplear uno u otro combustible depende en gran medida de la infraestructura de suministro para adaptarse a la operación de la empresa. Sumado a la disminución de costos logísticos y reducción de emisiones contaminantes aportando una logística verde.
Por el momento a la empresa le es rentable usar conversiones a Gas LP.
Matriz MEFE
Matriz MEFI
Resultado de la evaluación
Índice
Resumen.
Introducción.
Capítulo I Marco Metodológico.
1.1 Planteamiento del problema.
1.2 Objetivo general
1.2.1 Objetivos específicos.
1.3 Justificación del caso de estudio.
1.4 Hipótesis.
1.5 Tipos de investigación.
1.6 Diseño de la investigación.
1.7 Técnicas de investigación.
Capítulo II Marco Teórico.
2.1 Generalidades del Gas LP.
2.2 Normatividad del Gas LP.
2.3 Conversión a Gas LP.
2.3.1 Lineamientos de la instalación.
2.3.2 Ficha técnica de los vehículos.
2.4 Análisis de reemplazo de unidades
2.5 Aspectos para la renovación.
2.6 Metodología para determinar el TOR.
2.6.1 Métodos contables.
2.6.1.1 Método de costo promedio anual.
2.7 Factores para determinar el TOR.
2.8 Criterios para determinar el TOR.
Capítulo III Procesamiento y Análisis de la información.
3.1 Diagnostico documental.
3.2 Análisis de costos para identificar fuentes de ahorro.
3.2.1 Análisis de costos por litro de Gas LP y Gasolina.
3.3 Diagnóstico de Emisiones contaminantes.
3.3.1 Emisiones de CO2.
3.3.2 Emisiones por criterio de HC, NOx y CO.
3.4 Análisis del diagrama de Pareto.
3.5 Diagrama Causa-Efecto.
3.6 Análisis de la infraestructura del Gas LP.
3.6.1 Distribución del Gas LP para su consumo en el transporte.
3.6.2 Puntos de abastecimiento del Gas LP.
3.7 Tendencia del Gas LP en México.
3.8 Tendencia del Gas Natural.
3.9 Matriz MEFE.
3.10 Matriz MEFI.
3.11 Matriz FODA
Bibliografía
• Cos, Jordi y De Navascúes Ricardo. (2001). Manual de Logística Integral. España: Díaz de Santos, S.A.

• Díaz, L. (2002). Estimación de factores de emisión para vehículos automotores de gasolina. Tesis de Maestría. Universidad Autónoma Metropolitana Azcapotzalco.

• DGB. Como elaborar citas y referencias bibliográficas estilo APA. (s.f.). Recuperado de http://www.dgbiblio.unam.mx/index.php/ayuda.

• INNEC (s.f.) Los vehículos automotores como fuentes de emisión. Recuperado el 7 de octubre de 2013 de http://www2.inecc.gob.mx/publicaciones/libros/618/vehiculos.pdf


• Adminigas S.A. de C.V. Diferencias gas LP y gas Natural. (s.f.). Recuperado el 09 de Diciembre de http://www.adminigas.com/fils/lp_vs_natural.pdf

• Arellano, Javier. (2002). Introducción a la Ingeniería Ambiental. México: Alfaomega.

• Ballou, Ronald. (2004). Logística, Administración de la Cadena de Suministro. (5ta. Ed.). México: Pearson Educación.

• Chopra, Sunil y Meindl Peter. (2008). Administración de la Cadena de Suministro: Estrategia, Planeación y Operación. (3er. Ed.). México: Pearson & Prentice Hall.


• Metrobus.(2008) Emisión de contaminantes por actividad de fuentes móviles en el centro histórico de la ciudad de México. Recuperado el 7 de octubre de 2013 de http://www.metrobus.df.gob.mx/docs/documentos_L4/Anexos/Anexo_Diez.pdf

• SENER (Diciembre 2009). Metodologías para la cuantificación de emisiones de gases de efecto invernadero y consumos energéticos evitados por el aprovechamiento sustentable de la energía. Recuperado el 7 de octubre de 2013 de http://www.sener.gob.mx/res/Acerca_de/MetodologiasCuantificacionEmisionesGasesEfectoInvernaderoConsumosEnergeticos.pdf

• Urzelai, Aitor. (2006). Manual Básico de Logística Integral. España: Díaz de Santos, S.A.

• Ruíz, Sergio. (2007). Tratado Práctico de los Transportes en México: logística para los mercados globales. México.: 20 + 1.

Fórmula utilizada:
Cálculo de emisiones contaminantes de Gas LP
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