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SSPC PA 1

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by

Nadine IturRiaga

on 18 August 2015

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Transcript of SSPC PA 1

SSPC PA 1
Pintura de acero en taller, campo y mantenimiento

Descripción
La norma para la pintura en el taller, el campo y el mantenimiento esta especificada para el acero que por su exposición estará sujeta a corrosión, ya sea por la intemperie o por su ambiente de servicio, donde la alta calidad en la limpieza y la pintura es esencial.

Los requisitos de esta norma no se contemplan para la limpieza y pintura de aquellos aceros que no estarán expuestos a corrosión.

Procedimientos de pre- aplicación
Manejo y uso de materiales
Preparación de la superficie
Preparación de los materiales de recubrimiento
Manejo y uso de materiales
Alcance
Esta norma abarca los procedimientos de la aplicación de la pintura en las superficies de acero; tanto requisitos generales como específicos.

Nos da los métodos y procedimientos detallados de la aplicación después de que la selección de los materiales de recubrimiento se haya realizado.

Todos los botes de pintura deberá ser entregado sellado, con las etiquetas intactas. Los daños que se consideren insignificantes serán aceptables siempre y cuando el envase no este perforado o la junta de la tapa este rota.
Cada bote de pintura deberá estar etiquetado claramente para mostrar su identificación como:
Fecha de fabricación
Número de lote
Otra información requerida.

Deberá ir acompañada por la ficha técnica con información como la composición química, condiciones climáticas aceptables para su aplicación así como su almacenamiento.

El bote de pintura más antiguo que se encuentre en condiciones adecuadas será el que se utilizará primero, utilizándose antes de que su vida útil haya expirado (caducidad)
Preparación de la superficie
La superficie se limpiará como se especifica en los documentos del proyecto. En ningún caso la preparación de la superficie será diferente a la preparación que el fabricante recomienda para las condiciones de uso.

Para evitar la contaminación o el desgaste de las superficies limpiadas, la primera capa de pintura se aplicará tan pronto como sea posible después de que la superficie haya sido limpiada y antes de que ocurra una contaminación.

La limpieza y la aplicación de la pintura deberán programarse para evitar contaminantes en el revestimiento recién aplicado. Las superficies que no serán cubiertas de pintura deberá ser debidamente protegidos de los efectos de las operaciones de limpieza y operaciones de revestimiento.

La pintura que se deteriora o se gelidifique durante su almacenamiento no se deberá utilizar; sin embargo para materiales tixotrópicos estos pueden ser agitados y utilizados.

Preparación de los materiales de recubrimiento
El recubrimiento de un solo componente deberá estar perfectamente mezclado para tener una mezcla uniforme; para la pintura de varios componentes estos deberán estar mezclados cada uno antes de combinarse.
Mezcla manual: La mayor parte del vehículo será vertido en un recipiente limpio. El pigmento en la pintura se deberá levantar con una pala plana desde el fondo del bote, para que los grumos se rompan y el pigmento se mezcle completamente con el vehículo restante. El vehículo que se vierte afuera se devolverá al contenedor con agitación constante hasta que la composición sea uniforme.


Mezcla con una fuente de energía: Esto hará que se obtenga una mejor mezcla, homogénea y en un corto tiempo que una mezcla a mano.
Toda pintura que este pigmentada después de ser mezclada se cuela, al menos que el equipo de aplicación tenga filtros; de tal forma de solo eliminar impurezas y la nata.
Donde se ha formado una nata en el bote, esta debe desprenderse del bote y desecharse. Si el volumen de la nata se estima que es más del 2% de la pintura restante, esta no se utilizará.

Los catalizadores, agentes de curado o endurecedores que se empaquen por separado se añaden a la pintura base después de que esta haya sido mezclada a fondo; el volumen adecuado de catalizador se mezclara lentamente y con agitación constante.

Se recomienda mezclar el kit completo para que las proporciones sean las correctas.
El adelgazamiento de la pintura se realiza solo cuando sea necesario para una correcta aplicación, la pintura que se aplicará con brocha no requiere ser diluida. La pintura que va a rociarse, si no esta formulado específicamente para el rociado, pueden requerir diluirse. Nunca se añadirá mas disolvente de lo que el fabricante recomienda.
Cuando está permitido el uso de thinner, este se añadirá lentamente a la pintura durante el proceso de mezcla. Todo adelgazamiento se hará bajo la supervisión que tenga el conocimiento de las cantidades correctas y el tipo de disolvente que se debe de añadir al recubrimiento. El disolvente debe estar a la misma temperatura que el material de revestimiento.

Los pigmentos secos que vienen por separado deberán ser mezclados en la pintura de tal manera que estos se mezclen uniformemente y todas las partículas de polvo seco están humedecidas por el vehículo.

Manejo y uso de materiales
Manejo y uso de materiales
Manejo y uso de materiales
Manejo y uso de materiales
Preparación de la superficie
Preparación de la superficie
Preparación de la superficie
Preparación de los materiales de revestimiento
Preparación de los materiales de revestimiento
Preparación de los materiales de revestimiento
SSPC PA 1
SSPC PA 1
SSPC PA 1
SSPC PA 1
SSPC PA 1
SSPC PA 1
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SSPC PA 1
SSPC PA 1
SSPC PA 1
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Preparación de los materiales de revestimiento
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SSPC PA 1
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SSPC PA 1
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Preparación de los materiales de revestimiento
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SSPC PA 1
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