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Resumen Anexo 3 - Servicio Meteorologico para la Navegacion Aerea Internacional

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Roberto Peña

on 14 June 2015

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Transcript of Resumen Anexo 3 - Servicio Meteorologico para la Navegacion Aerea Internacional

Consta de 11 capítulos, 10 apéndices y 4 adjuntos. Las normas y métodos recomendados se basaron en recomendaciones de la Conferencia Especial del Departamento de meteorología que se celebró en septiembre de 1947. Las normas y métodos recomendados relativos a la meteorología fueron adoptados inicialmente por el Consejo el 16 de Abril de 1948.

La finalidad es contribuir a la seguridad, eficiencia y regularidad de la navegación aérea.
FINALIDAD DEL ANEXO
Describe que la información de este anexo es relativa con el artículo 28 del convenio de Chicago. En resumen quiere decir que este articulo es validado y respaldado por la aviación civil internacional.

Capitulo 2 : Disposiciones Generales
PARTE I. SARPS BÁSICOS
Cap. 1 Definiciones
Cap. 2 Disposiciones generales
Cap.3 Sistema mundial de pronósticos de área y oficinas meteorológicas
Cap. 4 Observaciones e informes meteorológicos
Cap. 5 Observaciones e informes de aeronaves
Cap. 6 Pronósticos
Cap. 7 Información SIGMET y AIRMET, avisos de aeródromo y avisos y alertas de cizalladura del viento
Cap. 8 Información climatológica aeronáutica
Cap. 9 Servicio para exploradores y miembros de las tripulaciones de vuelo
Cap.10 Información para los servicios de tránsito aéreo y de búsqueda y salvamento, y de información aeronáutica.
Cap.11 Necesidades y utilización de las comunicaciones.

PARTE II. APÉNDICES Y ADJUNTOS

APÉNDICE 1. Documentación de vuelo — Modelos de mapas y formularios
APÉNDICE 2. Especificaciones técnicas relativas al sistema mundial de pronósticos de área y a las oficinas meteorológicas.
APÉNDICE 3. Especificaciones técnicas relativas a observaciones e informes meteorológicos.
APÉNDICE 4. Especificaciones técnicas relativas a observaciones e informes de aeronave.
APÉNDICE 5. Especificaciones técnicas relativas a pronósticos.
APÉNDICE 6. Especificaciones técnicas relativas a información SIGMET y AIRMET,avisos de aeródromo y avisos y alertas de cizalladura del viento.
APÉNDICE 7. Especificaciones técnicas relativas a información climatológica aeronáutica.
APÉNDICE 8. Especificaciones técnicas relativas a servicios prestados a explotadores y miembros de las tripulaciones de vuelo.
APÉNDICE 9. Especificaciones técnicas relativas a la información para los servicios de tránsito aéreo, los servicios de búsqueda y salvamento y los servicios de información aeronáutica.
APÉNDICE 10. Especificaciones técnicas relativas a las necesidades y utilización de las comunicaciones.

ADJUNTOS

ADJUNTO A. Precisión de la medición u observación, operacionalmente conveniente.
ADJUNTO B. Precisión de los pronósticos operacionalmente conveniente.
ADJUNTO C. Selección de criterios aplicables a los informes de aeródromo.
ADJUNTO D. Conversión de las indicaciones por instrumentos en valores de alcance visual en la pista y de la visibilidad.
Contenido del Anexo 3
Habla de las definiciones relacionadas con el servicio Meteorológico para la navegación aérea . La mayoría de definiciones se han tomado de Reglamento de Radio comunicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT). Manual que es aprobado por la OACI.

Capitulo 1: Definiciones
Meteorologista, Mapas y Publicaciones
ANEXO 3 - Servicio Meteorologico para la Navegacion Aerea Internacional
TIPO DE NUVENS
- Cumulus: nuvens baixas (em torno de 2 km);

- Stratus: nuvens médias ( 2 a 6 km);

- Cirrus: nuvens altas (acima de 6km)


- Diferente do que alguns pensam, ela se forma. Ocorre quandot emos crsitais de gelo sobre uma superfície exposta pela queda acentuada da temperatura. Condensa o vapor d'água e depois congela (sendo esta passagem muito rápida).
INVERNO
- GEADA BRANCA: em condições de maior umidade do ar, quando efetivamente existe o congelamento de água

- GEADA NEGRA: em condições de pouca umidade
INVERNO
- Importância: Na safra de 1975 o Paraná havia colhido 10,2 milhões de sacas de café, 48% da produção brasileira. No ano seguinte, a produção foi de 3,8 mil sacas. Prejuízo de Cr$ 600 milhões (o equivalente, pela cotação da época, a US$ 75 milhões).
INVERNO
- Em torno de 11 tipos diferentes:
- Orográfico;
- Radiação;
- Marítimo
Nevoeiros
- Importância para a sociedade:

- Visibilidade reduizda traz problemas para navegação marítima e aérea;
- Problemas nas estradas;
- Nevoeiro é forte com visibilidade menor que 1 km. Neblina tem visibilidade maior que 1 km.
Nevoeiros
- GEADA
- Geada Branca
- Geada Negra
- Importância para a sociedade
- NEVE, CHUVA CONGELADA E SINCELO
- Diferença entre elas
INVERNO
Capitulo 3 :
Sistema mundial de pronósticos de área y oficinas meteorológicas
El objetivo del WAFS es proporcionar a las autoridades meteorológicas y otros usuarios pronósticos mundiales sobre los vientos en altitud, las temperaturas y humedad en altitud, la dirección, velocidad y altura del viento máximo, altura y temperatura de la tropopausa, así como los fenómenos del tiempo significativo en forma digital.

Oficinas meteorológicas de aeródromo:
Las oficinas meteorológicas de aeródromo (OMA) deben llevar a cabo todas o algunas de las funciones siguientes, según sea necesario, para satisfacer las necesidades de las operaciones de vuelo en el aeródromo.

Capitulo 4 :
Observaciones e informes
meteorológicos
Estaciones y observaciones meteorológicas aeronáuticas La DGAC determinará el establecimiento de las estaciones meteorológicas aeronáuticas que sean necesarias para suministrar un servicio meteorológico para la navegación aérea de forma segura y eficiente. Una estación meteorológica aeronáutica puede ser una estación independiente o puede estar combinada con una estación sinóptica.
Capitulo 5 :
Observaciones e informes de aeronave
La DGAC dispondrá lo necesario, de conformidad con las disposiciones del presente Capítulo, que las aeronaves de su matrícula realicen observaciones meteorológicas en las rutas aéreas nacionales e internacionales que vuelen y que registren dichas observaciones
Capitulo 6 :
Pronósticos
En este capitulo se habla sobre los pronostico que las autoridades meteorológicas se encargan de realizar como el Taf y el metar.

Capitulo 7 :
Información SIGMET y AIRMET,
avisos de aeródromo y avisos
y alertas de cizalladura del viento
Este capitulo trata de los avisos SIGMET Y AIRMET que sirven para avisar y prevenir condiciones climaticas cambiantes que estan sucediendo o que continuaran teniendo anbas una valides de 4 horas despues de emitido el reporte por primera ves.
Capitulo 8 :
INFORMACIÓN CLIMATOLÓGICA
AERONÁUTICA
Nos hace referencia a los datos de informcacion climatologica aeronautica de todo el planeta ya sea efectuada por estudios nuevos o por informacio ya existente proporcionada para la apertura de un nuevo aerodromo o planificaciones de operaciones de vuelo, dicha informacion tienen una vides de 5 años.
Capitulo 9 :
SERVICIO PARA EXPLOTADORES
Y MIEMBROS DE LAS TRIPULACIONES
DE VUELO
Habla sobre la informacion climatologica aeronautica que se le proporciona a una empresa aeronautica con respecto a la ruta comercial que esta lleva proporcionandoles por ejemplo imagenes satelitales, fenómenos SIGWX, viento, temperatura humedad, etc.
Capitulo 10 :
INFORMACIÓN PARA LOS SERVICIOS
DE TRÁNSITO AÉREO Y DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO, Y DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA

Nos mensiona de una oficina meteorologica que deberia de estar en un aerodromo cuya funcion es proporcionar informacion meteorologica actualizada y esta estara asociada a la torre de control.
Capitulo 11 :
NECESIDADES Y UTILIZACIÓN
DE LAS COMUNICACIONES

Este capitulo nos dice sobre las condiciones idoneas para una oficina de meteorologia montada en un aerodromo para su optima operacion para brindar los datos a la torre de control e intercambio regional de informacion.
Entre los servicios que proporciona la torre de control estarian el D-VOLMET que contendrá METAR y SPECI actuales, junto con pronósticos de tipo tendencia si están disponibles, TAF y SIGMET, aeronotificaciones especiales no cubiertas por un SIGMET y, si están disponibles, AIRMET y radiodifusiones VOLMET.
PARTE II. APÉNDICES Y ADJUNTOS
APÉNDICE 1. Documentación de vuelo — Modelos de mapas y formularios
APÉNDICE 2. Especificaciones técnicas relativas al sistema mundial de pronósticos de área y a las oficinas meteorológicas.
APÉNDICE 3. Especificaciones técnicas relativas a observaciones e informes meteorológicos.
APÉNDICE 4. Especificaciones técnicas relativas a observaciones e informes de aeronave.
APÉNDICE 5. Especificaciones técnicas relativas a pronósticos.
APÉNDICE 6. Especificaciones técnicas relativas a información SIGMET y AIRMET,avisos de aeródromo y avisos y alertas de cizalladura del viento.
APÉNDICE 7. Especificaciones técnicas relativas a información climatológica aeronáutica.
APÉNDICE 8. Especificaciones técnicas relativas a servicios prestados a explotadores y miembros de las tripulaciones de vuelo.
APÉNDICE 9. Especificaciones técnicas relativas a la información para los servicios de tránsito aéreo, los servicios de búsqueda y salvamento y los servicios de información aeronáutica.
APÉNDICE 10. Especificaciones técnicas relativas a las necesidades y utilización de las comunicaciones.

ADJUNTOS
ADJUNTO A. Precisión de la medición u observación, operacionalmente conveniente.
ADJUNTO B. Precisión de los pronósticos operacionalmente conveniente.
ADJUNTO C. Selección de criterios aplicables a los informes de aeródromo.
ADJUNTO D. Conversión de las indicaciones por instrumentos en valores de alcance visual en la pista y de la visibilidad.
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