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ESCUELA DE CONDUCCIÓN PROFESIONAL

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by

KATERINE BERNAL

on 14 December 2013

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ESCUELA DE CONDUCCIÓN PROFESIONAL
design by Dóri Sirály for Prezi
INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
Identificar, en el entorno los elementos del sistema de transito.
Distinguir las alteraciones físicas, emocionales y el alcoholismo y sus efectos en la Conducción.
Advertir los peligros de las distracciones en la conducción, por observación en las vías.
Comprobar físicamente los elementos de seguridad activa y pasiva.

Elementos del Sistema de Tránsito y Transporte
La seguridad vial y su eficiencia está determinada por la armónica participación de los elementos del sistema de transito, que son los usuarios, los vehículos y las carreteras.

ELEMENTO HUMANO
CONCLUSIÓN
El conocimiento de los “Elementos del Sistema de Transito Transporte y Seguridad Vial”, es prioritario y menester conocer a fondo sus significados y normas que aplican para lograr un desarrollo de las acciones de manera eficaz y segura, cómoda y fluida; fundamentalmente reconocer al actor principal y responsable de la calidad del accionar dentro del sistema, (elemento humano) conformado por peatón, pasajero, conductor.
ELEMENTOS DE TRÁNSITO
CÁTEDRA: EDUCACIÓN VIAL
PROFESOR: CAPITÁN SAMUEL RODRIGUEZ

CURSO INTESIVO AULA N 1


INTEGRANTES
BUSTILLOS CINTHIA
CORNEJO RAFAEL
GAVILANES MIGUEL
MOYA PATRICIO
TIXE JOSÈ

“Educar para salvar vidas”, es el eslogan que se ha utilizado para crear conciencia tanto en conductores, como en peatones y pasajeros, sobre la responsabilidad que tiene cada uno en calidad de usuario de la vía
El alto índice de accidentalidad en nuestro país, ha hecho que las autoridades busquen la solución endureciendo las sanciones y penas para los causantes de los accidentes, y mayor exigencia en la formación y capacitación de los conductores profesionales principalmente
Los accidentes de tránsito en un 99%, el conductor puede evitarlo, así lo demuestran los estudios post-accidentes y las estadísticas, solo el 1% se deben a casos fortuitos o de fuerza mayor.
Estos datos determinan que los accidentes más ocurren por impericia, imprudencia, negligencia del conductor y o peatones e inobservancia de la ley, reglamento y señales de tránsito por parte de los mismos.
LOS USUARIOS
Entendidos como conductores, peatones, pasajeros, deben tener un conocimiento claro de las disposiciones legales que rigen de manera particular a cada elemento y en general a todos;
VEHÍCULOS
Deben cumplir con las normas técnicas y legales del caso, encontrándose en buen estado de funcionamiento, operación y mantenimiento.
CARRETERAS
Deben mantenerse en buen estado de conservación y señalización, a pesar que esto no garantiza la ausencia de accidentes es un factor importante para la seguridad en las vías.
CONDUCTOR
Es la persona que reuniendo los requisitos legales y necesarios, maneja el mecanismo de dirección y va al mando del vehículo y es él quien teniendo a su disposición los mandos, puede ajustar a su voluntad las maniobras para una conducción adecuada a las normas
.
EL PEATÓN
Es quien se desplaza de un lugar a otro por sus propios medios (a pie), también quien se traslada en silla de ruedas, este es el grupo más vulnerable en caso de accidente.

El peatón es uno de los actores de la seguridad vial, y como tal tiene derecho y obligaciones a cumplir entre sus derechos la ley menciona
EL PASAJERO
Es quien utiliza un medio de transporte y se traslada en el sin ser el conductor, y esto independiente de si el medio es de servicio público o privado, también a este elemento le están asignadas normas de convivencia vial.
CICLISTA
Su particular situación en el entorno lo convierte en conductor a pesar de que su unidad no posee motor, la bicicleta es un vehículo muy útil y muy cómodo para desplazarse dentro de ciudad, mas la fragilidad de su estructura lo hace merecedor de consideración especial del resto de conductores.
“Para conducir vehículos a motor, incluida maquinaria agrícola, se requiere ser mayor de edad, estar en pleno goce de los derechos de ciudadanía y haber obtenido el título de conductor profesional o el certificado de conductor no profesional y la respectiva licencia de conducir”
Art. 90 Ley Orgánica Tránsito.
APTITUDES DE UN CONDUCTOR
APTITUDES FÍSICAS
Además de poseer un buen estado de salud, los sentidos deben estar en una condición óptima (ojos, oídos)
APTITUDES PSICOLÓGICAS
Rapidez de Reacción
Coordinación Moto-sensorial
Atención
Concentrada
Distribuida
DERECHOS

Contar con las garantías necesarias para un tránsito seguro
Disponer de vías públicas libres de obstáculos y no invadidas
Contar con infraestructura y señalización vial adecuadas que brinden seguridad;
Tener preferencia de cruce de vía
Tener libre circulación sobre las aceras y en las zonas peatonales exclusivas;
OBLIGACIONES
Acatar las indicaciones de los agentes de tránsito y las disposiciones que al efecto se dicten.
Utilizar las calles y aceras para la práctica de actividades que no atenten a su seguridad la de terceros o bienes;
Abstenerse de solicitar transporte o pedir ayuda a los automovilistas en lugares inapropiados o prohibidos;
Cruzar las calles por los pasos cebra y pasos elevados o deprimidos;
ART. 198
ART. 199
DERECHOS
ART. 201a
Ser transportados con un adecuado nivel de servicio, pagando la tarifa correspondiente;
Que se otorgue un comprobante o etiqueta que ampare el equipaje, en rutas intraprovinciales, interprovinciales, e internacionales; y, en caso de pérdida, al pago del valor declarado por el pasajero;
Que se respete las tarifas aprobadas, en especial la de los niños, estudiantes, adultos mayores de 65 años de edad y personas con discapacidad.
DEBERES
Art. 202
1) Abstenerse de utilizar el servicio de transporte público cuando su conductor se encuentre con signos de ebriedad, influencia de estupefacientes, o psicotrópicos;
2) Abstenerse de ejecutar, a bordo de la unidad, actos que atenten contra la tranquilidad, comodidad, seguridad o integridad de los usuarios
3) Exigir la utilización de las paradas autorizadas para el embarque o desembarque de pasajeros
4) Abstenerse de ejecutar o hacer ejecutar actos contra el buen estado de las unidades de transporte y el mobiliario público;
5) En el transporte público urbano ceder el asiento a las personas con capacidades especiales, movilidad reducida y grupos vulnerables;
6) No fumar en las unidades de transporte público;
7) No arrojar desecho que contaminen el ambiente, desde el interior del vehículo.

La educación del peatón, del pasajero es previa a la educación del conductor, y la educación de la persona es anterior a las mencionadas, y todo debe darse de una forma gradual
DERECHOS Y OBLIGACIONES
Transitar por todas las vías públicas del país, con respeto y seguridad
Disponer de vías de circulación privilegiada dentro de las ciudades y la carretera
Disponer de espacios para parqueo gratuitos y libres de obstáculos
2001
2007
2013
Alteraciones físicas y emocionales en el conductor
Conducir es una labor que requiere que la persona que lo haga se mantenga en buenas condiciones físicas y mentales. Debe tenerse en cuenta que lo que más afecta el buen estado físico del conductor son entre otros los problemas de visibilidad, pero debe considerarse los procesos que intervienen para la conducción:
Medicación, problemas mentales y emocionales
La atención, la distracción con sus tipos en la conducción.
Percepción: Vista, oído, tacto, olfato.
Intelección: Procesamiento de lo percibido con los conocimientos, experiencias y aprendizajes.
Volición: Como resultado del proceso de intelección, debe tomarse una acción, que corresponde a la voluntad del individuo o conductor.

También la condición física del conductor puede verse afectada por la fatiga, la que origina el sueño, que también puede verse causado por contaminación o intoxicación (gases provenientes del motor), o bien por drogas. Conviene hacer la aclaración de que drogas no solo son los alucinógenos, sino también todo preparado farmacológico.
MEDICAMENTOS
Antihistamínicos.- Usados en tratamiento de la gripe u otras enfermedades.
Anfetaminas.- Estimulantes usados para contrarrestar el sueño, debe tenerse presente que la forma de contribuir a reducir el sueño, en forma natural, es descansando. Es preferible descansar un rato y no por la eternidad.
Barbitúricos.- Productos que producen sueño
Tranquilizadores.- Productos utilizados para contrarrestar estados depresivos o eufóricos, distorsionan la percepción de la distancia, espacio y tiempo de conducción

PROBLEMAS MÉDICOS
Son más propensas a sufrir accidentes personas que poseen:
CONDICIONES MENTALES
El exhibicionismo: Al conducir, los exhibicionistas tratan de demostrar habilidades poco corrientes, con las cuales quieren llamar la atención de otras personas
Temeridad: El conductor temerario es audaz, atrevido y se arriesga imprudente e irresponsablemente.
Negligencia: Se presenta en los conductores descuidados, perezosos, quienes no revisan sus vehículos, no se concentran en la conducción, y guían con descuido
Cólera: Un conductor colérico, sufre una alteración en su conducta normal, se torna agresivo y peligroso, y se transforma en una maquina de muerte

Incapacidades físicas
Diabetes
Mareos
Hipertensión
Desmayos
Amnesia.

El licor e incluso el cigarrillo dan lugar a disminuir las condiciones óptimas conductor. El sueño no solo puede ser producido por la fatiga, sino también por excesos en la comida, especialmente harinas, o alimentos que la contengan, así como bebidas carbonatadas cuando se conduce.
1) Cuando el vehículo esta en movimiento, mantenga los ojos también en movimiento
2) En la ciudad debe mirar cuando menos 100 metros adelante, en carretera debe tratar de abarcar 300 metros adelante.
3) Es necesario tener una buena visión de la parte trasera del vehículo y a sus lados, para ello debe utilizar los espejos laterales y el interior.
4) Los ojos deben estar moviéndose, pasando la mirada por el panel de instrumentos de medición, a los espejos así como sobre la carretera.
Atención
Distracción
DISTRACCIÓN
Es la fijación en la mente de una idea o cosa que lo aparta del objeto al que debe aplicarse. Es bien sabido, y probado esto que un conductor puede llevar su vista fija en la vía, y sus acompañantes tienen la sensación de que esta muy atento a todo lo que está sucediendo en la vía, pero en realidad su mente está muy lejos de la carretera.
TIPOS
Escuchar la radio
Buscar un cigarrillo
Conversar y mirar directamente al interlocutor
Buscar el encendedor o perillas de control de la radio
Contemplar el paisaje
Pensar en algo distinto a la conducción.
Divagar sobre problemas o conflictos.

EL CELULAR Y LA DISTRACCIÓN
La utilización de teléfonos móviles durante la conducción de vehículos, aumenta la frecuencia de accidentes al actuar como un poderoso distractor para el conductor. Este hecho ha sido corroborado hasta la saciedad
EL CELULAR
Ya en 1997 un estudio de la revista New England Journal of Medicine, Advertía que los usuarios de telefonía celular al conducir tenían de cuatro a cinco veces más probabilidades de tener un accidente de tránsito, que quienes no lo usan.
LIGEREZA
Esta actitud conduce a accidentes. El conductor ligero se caracteriza por:

No distingue las variantes que puede haberse producido en el mismo tramo de la carretera entre un momento y otro.
No se adapta al medio. Conduce todos días y a toda hora en igual forma.
Tiene excesiva confianza en él y su vehículo.

VANIDAD
Esta es otra actitud parecida a la anterior, y se distingue por:

Desprecio por los demás conductores.
Mira nada más los errores de los otros.
No admite que lo adelanten.
No acepta correcciones.

SUSCEPTIBILIDAD
El conductor susceptible es delicado, se molesta por cualquier cosa, y su conducta se altera, convirtiéndose hasta en agresivo
AGRESIVIDAD
Proviene de un desorden de la conducta. Adelanta por la derecha, corta el paso, suena la bocina, hace señales insultantes, insulta grita. Este tipo de conducta puede ser el resultado de disgustos de problemas en sus otros ámbitos de vida.
ELEMENTO MATERIAL
Entre los principales tenemos:
VEHÍCULOS
SEÑALES DE TRÁNSITO
VÍAS TERRESTRES
Es la zona destinada para la circulación vehicular y peatonal sujetos a leyes, normativas y señales de tránsito. Las vías terrestres están determinadas como el elemento acondicionado para la circulación peatonal, vehicular, animal. Se considera vía toda avenida, calle, carretera, camino y todo lugar destinado para el tránsito de uso público o privado
CLASIFICACIÓN
VÍAS URBANAS
Son aquellas que se encuentran dentro del perímetro urbano y que toman el nombre de: calle, callejón, avenida
VÍAS RURALES
Son las que se encuentran fuera del perímetro urbano sin que sean consideradas como perimetrales y toman el nombre de:
CALLE
Es la vía pública destinada al tránsito de personas y vehículos dentro de una población y que se compone de aceras y calzadas
CALLEJÓN
Sendero estrecho y largo a modo de calle, entre edificaciones. Vía secundaria generalmente angosta para uso de vehículos y peatones
AVENIDA
Es la vía pública urbana, generalmente dividida por islas de seguridad y compuestas de dos o más calzadas, en la que existen uno o más carriles de circulación.
ELEMENTOS DE LA VÍA URBANA
Son los componentes que conforman o integran una vía urbana, situada regularmente dentro de una ciudad
CALZADA
Parte de la vía pública destinada a la circulación de vehículos, comprendida entre los bordes del camino y aceras. Las calzadas son para uso exclusivo de los vehículos.
CARRIL
Es el espacio delimitado dentro de una calzada, destinado al tránsito de una sola columna de vehículos con el mismo sentido
ACERA O VEREDA
Parte de la vía reservada para el uso exclusivo de los peatones, ubicado a los costados de la vía
PARTERRE O REFUGIO
Área o isla de seguridad central, construida en las vías urbanas y destinadas a encauzar el movimiento de vehículos o como refugio de peatones.
ÁREA PEATONAL
Es la parte de la vía reservada para la circulación de peatones
ISLA DE SEGURIDAD
Área o espacio oficialmente designado, construido o señalizado sobre las vías públicas, para refugio y protección exclusiva de los peatones.
ZONAS DE SEGURIDAD PEATONAL
Es el espacio señalizado o no, ubicado dentro de las vías y reservado oficialmente para el uso exclusivo de los peatones como: paso cebra; las aceras o veredas; puentes peatonales
BADÉN
Es el lugar construido a los lados de la calle por donde corren las aguas
CONTÉN
Es el bordillo que separa la acera de la calzada
PASO PEATONAL
Es un área construida especialmente para dar seguridad a los peatones al cruzar una vía
CICLOVÍA
Específicamente para el tráfico de bicicletas, con la señalización vertical y horizontal correspondiente, cuyo ancho permite el paso seguro de estos vehículos.
VÍAS PERIMETRALES
Son vías de descongestionamiento que se encuentran ubicadas fuera del perímetro urbano sin que sean consideradas como carreteras
CARRETERAS INTERNACIONALES
Son aquellas que comunican dos países fronterizos (Panamericana).
CARRETERAS NACIONALES
Sirven para comunicar los puntos más importantes de un país y recorrer grandes distancias dentro del mismo. (Aloag Santo Domingo)
CARRETERAS REGIONALES
Son aquellas que comunican una población con otra de la misma región (Troncal del Pacifico).
CARRETERAS LOCALES O VECINALES
Son aquellas que sirven para trasladarse de una población hacia lugares más apartados de la misma
ELEMENTOS DE LAS VÍAS RURALES
Camino.- Vía secundaria de tierra generalmente angosta para uso de vehículos y peatones.
Carreteras.- Vía pública destinada al tránsito vehicular y peatonal, ubicado fuera del centro poblacional
Autopistas.- Vía de varios carriles separados con parterre central sin cruces a nivel, con acceso controlado y estacionamiento prohibido.

ELEMENTOS VÍAS RURALES (CARRETERA)
BERMA O ESPALDÓN
Faja lateral adyacente a la calzada de una vía pavimentada o no, destinada al tránsito de peatones, semovientes y ocasionalmente al estacionamiento de vehículos en caso de emergencia
CUNETA
En calles y carreteras el ángulo formado por la calzada y el plano vertical producido por diferencia de nivel entre calzada, acera y berma, destinada a recoger y evacuar las aguas superficiales
CURVA
Tramo de la vía en que esta cambia de dirección
CURVA DE REDUCIDA VISIBILIDAD
Es el tramo de vía que debido a su configuración no permite ver el ancho total de la calzada, ni los vehículos que circulan en sentido contrario ni ser vistos por los que circulan detrás, en una longitud o distancia suficiente como para poder realizar las maniobras con seguridad, donde se está obligado a reducir la velocidad y se prohíbe invadir la parte izquierda de la calzada
PLATAFORMA
Es la parte de la vía formada por la calzada y la berma o espaldón
CALZADA
Parte de la vía pública destinada a la circulación de vehículos, comprendida entre los bordes del camino y aceras
ELEMENTOS DE SEGURIDAD DE UNA VÍA
SEGURIDAD ACTIVA
Si una situación crítica ha de redundar en accidente, es cuestión que depende decisivamente de la seguridad activa o preventiva del vehículo
La seguridad activa viene desempeñando desde siempre un papel central en todos los fabricantes de autos, pero en los últimos años los avances científicos y tecnológicos han permitido implementar mejores condiciones de seguridad en la mayoría de vehículos.
SEGURIDAD PASIVA
La seguridad pasiva, significa, dado el caso la mejor protección posible contra lesiones, no solo para los ocupantes del vehículo, sino también para terceras personas eventualmente afectadas, sobre el uso de Cinturones de seguridad, apoyacabezas, air bag, muros de contención.
FACTOR AMBIENTAL
LLUVIA
Cuando comienza a llover, al caer las primeras gotas, se forma sobre el parabrisas una delgada película con el polvo y el hollín que se ha depositado sobre los cristales. Esta película no nos deja ver bien y por un momento, los limpiadores son incapaces de poder normalizar la situación.
HIDROPLANEAMIENTO
Al caer las primeras gotas de agua sobre la vía, se forma una masa en extremo deslizante, una capa altamente resbaladiza. Sobre la cual pierden adherencia las mejores llantas. . Cuando el piso de la calzada ya esta mojado hay más posibilidades de patinar que cuando está seco. Con llantas en buen estado, la perdida de adherencia puede disminuir en un 50%.
INUNDACIONES
• Introduzca el vehículo poco a poco, controlando el movimiento del motor y del vehículo por medio del embrague. El nivel del agua no debe sobrepasar el de las copas.
• Debe tener presente que el agua penetra en las bombas auxiliares del sistema de frenos, y produce desvanecimiento de frenada, o sea el vehículo no frena.
• Debe entonces usted sacar el agua, siguiendo estas indicaciones: mantenga el pie en el acelerador, y a la vez vaya frenando el vehículo, sin detenerlo y deje que la fibra se caliente y saque el agua del tambor o de las almohadillas del disco.

NEBLINA
Existen varios tipo de neblina: la liguera y densa; la espesa e impenetrable. Es necesario tener presente el factor básico (no importa el tipo de neblina) encender las luces, no para ver, sino para que nos vean.
VIENTO
Tiene una influencia negativa al actuar (fuerza del viento) sobre la carrocería, tendencia a desplazar el vehículo y consiguiendo aumentar la deriva del mismo, provocando una cierta deformación del neumático para corregir la trayectoria y, en el caso de las curvas, aumentando la inclinación de la carrocería si se gira hacia el lado del que procede el viento con una mayor transferencia de peso
NIEVE
Salvo algunas carreteras de varios países en las que ocasionalmente hay presencia de pequeñas cantidades, prácticamente pasa desapercibida su presencia, aun así, si llegara a conducir sobre nieve, considere que el labrado de sus llantas puede hacer la diferencia
QUE HACER?
Mantener bien limpio el parabrisas, cuidarse del vehículo de adelante y del de atrás, reducir la velocidad y encender las luces aun en el día; no para que usted vea, sino para que lo vean.
QUE HACER?
Frente a la posibilidad de patinar debe reducirse la velocidad, andar con buenas llantas, en caso de patinazo debe virarse las llantas en el sentido o dirección del patinazo.
REGLA PRINCIPAL
Reducir la velocidad y encender las luces.
RECOMENDACIONES
Disminuya la velocidad.
Sujete el volante firmemente pero sin rigidez tirando contra el viento.
Cierre las ventanas para evitar remolinos al interior del vehículo.

ELEMENTO ECONÓMICO Y LEGAL
LEY ORGÁNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE, TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL
(ART. 123 – ART. 128)

CAPÍTULO III
DE LAS PENAS Y SU MODIFICACIÓN

ARTÍCULO 123
Las penas aplicables a los delitos y contravenciones de tránsito son:
ARTÍCULO 124
En los delitos de tránsito, cuando se justifique a favor del infractor circunstancias atenuantes y no exista en su contra ninguna agravante, la pena de reclusión mayor se reducirá a reclusión menor...
ARTÍCULO 125
Los conductores profesionales y no profesionales que hayan perdido la totalidad de los puntos de su licencia de conducir, por infracciones de tránsito y cuya pena haya sido cumplida, podrán recuperar su licencia con 15 puntos, siempre y cuando la vigencia de su licencia haya superado los dos años y medio, y hayan aprobado un curso de capacitación relacionado con la actualización de temas en materia de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial no menor a 30 días de duración en las Escuelas o centros autorizados...
a) Reclusión;
b) Prisión;
c) Multa;
d) Revocatoria, suspensión temporal o definitiva de la licencia o autorización para conducir vehículos;
e) Reducción de puntos;
f) Trabajos comunitarios.


CAPÍTULO IV
DE LOS DELITOS DE TRÁNSITO

ARTÍCULO 126
Quien conduciendo un vehículo a motor en estado de embriaguez, o bajo los efectos de sustancias estupefacientes o psicotrópicas, ocasionare un accidente de tránsito del que resultaren muertas una o más personas será sancionado con reclusión mayor ordinaria de ocho a doce años, revocatoria definitiva de la licencia para conducir vehículos a motor y multa equivalente a treinta (30) remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general...
ARTÍCULO 127
Será sancionado con, prisión de tres a cinco años, suspensión de la licencia de conducir por igual tiempo y multa de veinte (20) remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, quien ocasione un accidente de tránsito del que resulte la muerte de una o más personas, y en el que se verifique cualquiera de las siguientes circunstancias:

a) Negligencia;
b) Impericia;
c) Imprudencia;
d) Exceso de velocidad;
e) Conocimiento de las malas cond
iciones mecánicas del vehículo...

ARTÍCULO 128
El contratista y/o ejecutor de una obra que por negligencia o falta de previsión del peligro o riesgo en la ejecución de obras en la vía pública, ocasione un accidente de tránsito del que resulten muerta o con lesiones graves una o más personas, será sancionado con prisión de tres a cinco años, multa de veinte (20) remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, y el resarcimiento económico por las pérdidas producidas por el accidente...
ARTÍCULO 129
S
erá sancionado con prisión de uno a tres años, suspensión de la licencia de conducir por igual tiempo, multa de quince (15) remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, quien ocasione un accidente de tránsito del que resulte la muerte de una o más personas, y en el que se verifique que la circunstancia del accidente se debió a cansancio, sueño o malas condiciones físicas del conductor...
ARTÍCULO 130
Quien condujere un vehículo en el lapso en que la licencia de conducir se encontrare suspendida temporal o definitivamente, y causare un accidente de tránsito de donde resulten sólo daños materiales que no excedan de seis remuneraciones básicas unificadas, será sancionado con multa de cinco remuneraciones básicas unificadas para los trabajadores en general...
ARTÍCULO 131
Q
uien causare un accidente de tránsito del que resulte herida o lesionada alguna persona, produciéndole enfermedad o incapacidad física para efectuar sus tareas habituales, que exceda de quince días y sea menor a treinta días, y ocasione además daños materiales cuyo costo de reparación sea superior a cuatro remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general e inferior a seis; será sancionado con multa de tres remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, y la pérdida de 12 puntos en su licencia...
ARTÍCULO 132
Cuando por efecto de un accidente de tránsito resulten solamente daños materiales cuyo costo de reparación no exceda de seis remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, el responsable será sancionado con multa de dos remuneraciones básica unificadas del trabajador en general, y reducción de 11 puntos en su licencia de conducir; sin perjuicio de la responsabilidad civil para con terceros a que queda sujeto por causa del delito...
ARTÍCULO 133
Quien sin estar legalmente autorizado para conducir vehículos a motor, o haciendo uso de una licencia de conducir de categoría y clase inferior a la necesaria según las características del vehículo, conduzca un vehículo e incurra en cualquiera de las circunstancias señaladas en los artículos anteriores, será reprimido con el máximo de la pena correspondiente.
ARTÍCULO 134
Cuando el responsable del accidente no sea el conductor de un vehículo sino el peatón, pasajero, controlador u otra persona, éste será reprimido con las penas previstas en los artículos anteriores, rebajadas de un tercio a la mitad, según las circunstancias del delito, a excepción de la pérdida de puntos que se aplica en forma exclusiva a los conductores infractores.
ARTÍCULO 135
Quien ocasione un accidente de tránsito con un vehículo sustraído, será reprimido con el máximo de las penas establecidas para la infracción cometida, aumentadas en la mitad, sin perjuicio de la acción penal a que haya lugar por la sustracción del automotor.
ARTÍCULO 136
El conductor de un vehículo automotor que lo utilice como medio para la comisión de un delito que no sea de aquellos tipificados por esta Ley, además de su responsabilidad como autor cómplice o encubridor del hecho, será sancionado por el juez que sentencie la causa con la revocatoria definitiva de la licencia para conducir...
ARTÍCULO 137
Para los casos de los delitos que se perpetren en las circunstancias señaladas en los artículos 127, 128, 129 y 130, y cuyos resultados fueren lesiones a las personas, las penas privativas de libertad previstas en cada uno de estos artículos se modificarán de acuerdo a la siguiente escala:
a)
Las tres cuartas partes, si el accidente causare pérdida de órgano principal, enfermedad, lesión o incapacidad laboral permanentes;
b) La mitad, si el accidente causare incapacidad laboral o enfermedad que exceda de noventa días;
c) Un tercio, si el accidente causare incapacidad laboral o enfermedad de sesenta a noventa días; y,
d) Un cuarto, si el accidente ocasionare incapacidad laboral o enfermedad de treinta y uno a cincuenta y nueve días.

CAPÍTULO V
DE LAS CONTRAVENCIONES

Art. 138.- Las contravenciones de tránsito, son leves, graves y muy grave, y se clasifican a su vez en leves de primera, segunda y tercera clase, y graves de primera, segunda y tercera clase
SECCION 1
CONTRAVENCIONES LEVES DE PRIMERA CLASE

Art. 139.- Incurren en contravención leve de primera clase y serán sancionados con multa equivalente al cinco por ciento de la remuneración básica unificada del trabajador en general y reducción de 1,5 puntos en su licencia de conducir:
El conductor que use inadecuada y reiteradamente la bocina u otros dispositivos sonoros
Quien conduzca un vehículo automotor sin las placas de identificación
El conductor de transporte público de servicio colectivo y/o masivo, que permita el ingreso de personas para realizar actividades de comercio, oferta o prestación de servicios, o solicitar contribuciones
El conductor que llevare animales domésticos en los asientos delanteros
Los conductores que no utilicen el cinturón de seguridad
Los peatones que en las vías públicas no transiten por las aceras o sitios de seguridad destinados para el efecto
SECCION 2
CONTRAVENCIONES LEVES DE SEGUNDA CLASE

Art. 140.- Incurren en contravención leve de segunda clase y serán sancionados con multa equivalente al diez por ciento de la remuneración básica unificada del trabajador en general y reducción de 3 puntos en su licencia de conducir
Quien no conduzca su vehículo por la derecha en las vías de doble dirección
Quien conduzca un vehículo automotor sin portar su licencia de conducir o que la misma se encuentre caducada
Quien conduzca un vehículo con vidrios con películas polarizantes sin el permiso correspondiente
El conductor que utilice el teléfono celular mientras conduce y no haga uso del dispositivo homologado de manos libres
El conductor que no encienda las luces del vehículo en horas de la noche o conduzca en sitios oscuros como túneles con las luces apagadas
El conductor de un vehículo automotor que no lleve en el mismo, un botiquín de primeros auxilios y un extintor de incendios
Quien estacione un vehículo en los sitios prohibidos por la Ley o el Reglamento; o que, sin derecho
SECCION 3
CONTRAVENCIONES LEVES DE TERCERA CLASE

Art. 141.- Incurren en contravención leve de tercera clase y serán sancionados con multa equivalente al quince por ciento de la remuneración básica unificada del trabajador en general, veinte horas de trabajo comunitario y reducción de 4,5 puntos en su licencia de conducir:
El conductor de un taxi, que no utilice el taxímetro, altere su funcionamiento o no lo exhiba
El conductor que haga cambio brusco o indebido de carril
El conductor de bus urbano de transporte público que para dejar o recibir pasajeros, se detuviere fuera de las paradas de bus señalizadas
Los conductores, y los acompañantes en caso de haberlo, de motocicletas, motonetas, bicimotos, tricar y cuadrones que no utilicen adecuadamente en su cabeza el casco de seguridad homologado
Los conductores de motocicletas o similares que transporten a un número de personas superior a la capacidad permitida del vehículo
Quien altere la circulación y la seguridad peatonal, por colocar obstáculos en la vía pública sin la respectiva autorización o sin fijar los avisos correspondientes
SECCION 4
CONTRAVENCIONES GRAVES DE PRIMERA CLASE

Art. 142.- Incurren en contravención grave de primera clase y serán sancionados con multa del treinta por ciento (30%) de la remuneración básica unificada del trabajador en general y reducción de 6 puntos en el registro de su licencia de conducir
El conductor profesional de transporte público o comercial, que supere el número de pasajeros permitido para el nivel de servicio
Quien, con un vehículo automotor excediere los límites de velocidad permitidos,
Quien, conduzca un vehículo automotor que no se encuentre en condiciones técnico-mecánicas adecuadas conforme lo establezca el reglamento
El que conduzca un vehículo automotor con uno o más neumáticos que superen los límites de desgaste que determinen los reglamentos
SECCIÓN 5
CONTRAVENCIONES GRAVES DE SEGUNDA CLASE

Art. 143.- Incurren en contravención grave de segunda clase y serán sancionados con multa del cuarenta por ciento (40%) de la remuneración básica unificada del trabajador en general y reducción de 7,5 puntos en el registro de su licencia de conducir
Los conductores que detengan o estacionen vehículos en sitios o zonas que entrañen peligro, tales como: curvas, puentes, ingresos y salidas de los mismos, túneles
El conductor que derrame en la vía pública, sustancias o materiales deslizantes, inflamables o contaminantes, salvo caso fortuito o fuerza mayor debidamente comprobados
Quien construya o mande a construir reductores de velocidad sobre la calzada de las vías
SECCION 6
CONTRAVENCIONES GRAVES DE TERCERA CLASE

Art. 144.- Incurren en contravención grave de tercera clase y serán sancionados con multa del cincuenta por ciento (50%) de la remuneración básica unificada del trabajador en general y reducción de 9 puntos en el registro de su licencia de conducir:
El que ocasione accidente de tránsito del que resulten solo daños materiales
El conductor que preste servicio de transporte, de personas o bienes, con un vehículo adulterado que tenga el mismo color y características de los vehículos autorizados
SECCION 7
CONTRAVENCION MUY GRAVE

Art. 145.- Incurre en contravención muy grave y será sancionado con multa de una remuneración básica unificada del trabajador en general, tres días de prisión y pérdida de 10 puntos en su licencia de conducir, quien conduzca un vehículo bajo los efectos de sustancias estupefacientes, drogas o en estado de embriaguez, en cuyo caso además como medida preventiva se le aprehenderá su vehículo por 24 horas.

Art. 146.- La reincidencia en la comisión de cualquiera de las contravenciones será sancionada con el doble del máximo de la multa establecida para la contravención.

CAPÍTULO VI
DE LA JURISDICCIÓN Y COMPETENCIA PARA DELITOS Y CONTRAVENCIONES

Art. 153.- En el juzgamiento de los delitos de tránsito, se ordenará o confirmará la prisión preventiva del imputado y el retiro de su licencia de conducir vehículos a motor
Art. 154.- El juez está obligado a ordenar la aprehensión preventiva del o los vehículos participantes en un accidente de tránsito única y exclusivamente para el peritaje respectivo, del que resultaren muertas una o más personas, o con lesiones que incapaciten sus actividades normales por más de treinta días
Art. 155.- Los delitos de tránsito admiten caución. Estas pueden ser personales o reales. Su forma y requisitos se regirán por lo dispuesto en el Código Civil y en el Código de
Procedimiento Penal.

Art. 156.- Para fijar el monto de la caución, se considerará por regla general el daño emergente, el lucro cesante y el valor de los daños ocasionados a terceros a cargo del responsable de la infracción
Art. 157.- La caución en casos de delitos que hayan provocado incapacidad o muerte, se calculará tomando como referencia las siguientes reglas:



a) Por muerte, un mínimo de cuarenta remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, vigente en el momento de fijar la caución, más costas;
b) Por incapacidad definitiva, el valor aproximado de los gastos médicos y la indemnización equivalente a treinta remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, más costas; y,
c) Por incapacidad temporal de hasta ciento veinte días, el valor aproximado de los gastos médicos que demanden la recuperación y rehabilitación, daños y perjuicios causados, una indemnización equivalente a diez remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, más costas.
Art. 158.- Si el imputado no compareciere ante el Fiscal o el Juez habiendo sido legalmente notificado para el cumplimiento de una diligencia o acto procesal, el juez procederá conforme el Código de Procedimiento Penal
Art. 159.- Si el sospechoso o imputado no comparece a una audiencia de manera injustificada y en la cual era obligatoria su presencia
CAPÍTULO X
DE LAS SENTENCIAS Y RECURSOS

Art. 175.- Toda sentencia condenatoria por infracciones a la presente Ley conlleva la obligación del infractor de pagar las costas procesales y obligaciones civiles.
Art. 176.- En materia de tránsito, las sentencias serán susceptibles de apelación para ante la Corte Superior de Justicia y de casación y revisión para ante la Corte Suprema de Justicia conforme al Código de Procedimiento Penal
CAPÍTULO XI
DEL JUZGAMIENTO DE LAS CONTRAVENCIONES

Art. 177.- Las contravenciones, serán juzgadas de conformidad con lo previsto en el presente Capítulo
Art. 178.- Las contravenciones, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo anterior, serán juzgadas por el Juez de Contravenciones de Tránsito o por los jueces determinadas en la presente Ley, en una sola audiencia oral
Art. 179.- En las contravenciones, los agentes de tránsito entregarán personalmente al responsable de la comisión de la contravención, copia de la boleta correspondiente, en la cual se señalará la contravención, el nombre y número de cédula del conductor del vehículo, o de no poder establecerse la identidad del conductor el número de placas del vehículo.
Art. 180.- Si durante el juzgamiento de una contravención el Juez llega a tener conocimiento de la perpetración de un delito de acción pública de instancia oficial, actuará de conformidad con lo dispuesto en el Código de Procedimiento Penal.
TÍTULO II
DE LA EDUCACIÓN VIAL Y CAPACITACIÓN

Art. 185.- La educación para el tránsito y seguridad vial establece los siguientes objetivos:

a) Reducir de forma sistemática los accidentes de tránsito;
b) Proteger la integridad de las personas y sus bienes;
c) Conferir seguridad en el tránsito peatonal y vehicular;
d) Formar y capacitar a las personas en general para el uso correcto de todos los medios de transporte terrestre;
e) Prevenir y controlar la contaminación ambiental;
f) Procurar la disminución de la comisión de las infracciones de tránsito;
g) Capacitar a los docentes de educación básica y bachillerato, de escuelas de capacitación de conductores profesionales y no profesionales, en materia de seguridad vial y normas generales de tránsito
h) Difundir, por los medios de comunicación, los principios y normas generales de señalización universal y comportamiento en el tránsito;
i) Garantizar la capacitación permanente para el mejoramiento profesional de docentes, instructores, agentes de control y conductores;
j) Promover la utilización de formas de transportes no contaminantes como medio de movilización;
k) Salvaguardar la integridad física y precautelar los derechos
l) Promover el respeto a los derechos humanos

El Ministerio de Educación, la Comisión Nacional y los Gobiernos Seccionales, en el ámbito de sus competencias, velarán por el estricto cumplimiento de los objetivos consignados en este artículo.

Art. 186.- El Ministerio de Educación, conjuntamente con el Director Ejecutivo de la Comisión Nacional y en coordinación con la Dirección Nacional de Control del Tránsito y Seguridad Vial, en el ámbito de sus competencias, diseñarán y autorizarán los planes y programas educativos para estudiantes, peatones, conductores, instructores viales y demás actores relacionados con la educación, prevención, tránsito y seguridad vial.
Art. 187.- El Ministerio de Salud Pública, conjuntamente con la Comisión Nacional, en el ámbito de sus competencias, diseñarán y autorizarán los planes y programas de capacitación para la autoridad de control y los profesionales del área médica relacionados con la prevención, atención a heridos, traslado de víctimas, manejo de emergencias y rehabilitación.


Art. 188.- La formación, capacitación y entrenamiento de los aspirantes a conductores profesionales y no profesionales estarán a cargo de las escuelas de conducción e Institutos Técnicos de Educación Superior autorizados por el Directorio de la Comisión Nacional, las cuales serán supervisadas por el Director Ejecutivo, en forma directa o a través de las Comisiones Provinciales. Las escuelas de formación e Institutos Técnicos de Educación Superior, y capacitación de conductores profesionales y no profesionales para su funcionamiento, deberán cumplir como mínimo, estos requisitos:

CAPÍTULO I
DE LAS ESCUELAS DE CONDUCCIÓN
a) Tener objeto social específico en educación y seguridad vial;
b) Contar con infraestructura física, vehículo e implementos para el aprendizaje teórico- práctico
c) En el caso de los Institutos Técnicos de Educación Superior, cumplir con los planes y programas de estudio que determine el CONESUP y que apruebe la Comisión Nacional de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. El CONESUP controlará y evaluará el cumplimiento de los planes y programas de estudio.
d) En caso de que la Comisión Nacional de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, no aprobare los planes elaborados por el CONESUP, o realizare observaciones a los mismos, deberán remitirse las mismas al CONESUP a fin de que de una manera consensuada se apruebe los planes y programas;
e) Mantener un cuerpo directivo y docente idóneo.

BIBLIOGRAFÍA
www.sindicatochoferespichincha.com.ec
www.biblioteca.es
www.derecho-ambiental.org/..../leytransporte-terrestre-trànsito-seguridad
www.elcomercio.com/..../sancionesinfraccionesdetransito-ecuador

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