Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

TRIBOLOGIA

No description
by

Miguel Leon

on 12 December 2016

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of TRIBOLOGIA

TRIBOLOGIA
La tribología se define como la ciencia y tecnología de la interacción entre superficies en movimiento relativo e involucra el estudio de la fricción, el desgaste y lubricación
Antes del nacimiento de la tribología como ciencia se pensaba en el término “lubricación” o ingeniería de lubricación.

No se había generalizado la disminución de la fricción y el desgaste como prácticas cotidianas.

Con la tribología como ciencia se estudia la fricción y sus efectos asociados, como el desgaste, tratando de prevenirlos con mejores diseños y prácticas de lubricación.
El término Tribología surgió como una necesidad de abarcar en un solo concepto materias tan relegadas como lubricación, rozamiento y desgaste.

Dowson afirmaba que el estudio de la Tribología debe hacerse simultáneamente entre la industria y la universidad de tal forma que se puedan implementar a nivel práctico los conceptos teóricos que se hagan en los laboratorios de investigación
La tribología está presente prácticamente en todas las piezas en movimiento tales como:


• Rodamientos
• Chumaceras
• Sellos
• Anillos de pistones
• Embragues
• Frenos
• Engranajes

La tribología ayuda a resolver problemas en maquinaria, equipos y procesos industriales tales como:


• Motores eléctricos y de combustión (componentes y funcionamiento)
• Compresores
• Extrusión
• Laminación o rolado
• Fundición
• Forja
• Procesos de corte (herramientas y fluidos)
• Elementos de almacenamiento magnético
• Prótesis articulares (cuerpo humano)

La tribología se centra en el estudio de tres fenómenos:

1. La fricción entre dos cuerpos en movimiento

2. El desgaste como efecto natural de este fenómeno

3. La lubricación como un medio para reducir el desgaste.

FRICCION

La fricción se define como la resistencia al movimiento durante el deslizamiento o rodamiento que experimenta un cuerpo sólido al moverse sobre otro con el cual está en contacto.

La fricción depende de
• i) La interacción molecular (adhesión) de las superficies
• ii) La interacción mecánica entre las partes.

Existen tres leyes de la fricción:

1. La fuerza de fricción es proporcional a la carga normal.

2. La fuerza de fricción es independiente de la aparente área de contacto entre las superficies deslizantes.

3. La fuerza de fricción es independiente a la velocidad de deslizamiento.

DESGASTE

El desgaste es el daño de la superficie por remoción de material de una o ambas superficies sólidas en movimiento relativo. Es un proceso en el cual las capas superficiales de un sólido se rompen o se desprenden de la superficie.

TIPOS DE DESGASTE:

• Desgaste por fatiga: surge por concentración de tensiones mayores a las que puede soportar el material. Incluye las dislocaciones, formación de cavidades y grietas.

• Desgaste abrasivo: es el daño por la acción de partículas sólidas presentes en la zona del rozamiento.

• Desgaste por erosión: es producido por una corriente de partículas abrasivas, muy común en turbinas de gas, tubos de escape y de motores.

• Desgaste por corrosión: originado por la influencia del ambiente, principalmente la humedad, seguido de la eliminación por abrasión, fatiga o erosión, de la capa del compuesto formado.
• Desgaste por frotación: aquí se conjugan las cuatro formas de desgaste; en este caso los cuerpos en movimiento tienen movimientos de oscilación.

• Desgaste por deslizamiento: también conocido como desgaste por adhesión, es el proceso por el cual se transfiere material de una a otra superficie durante su movimiento relativo como resultado de soldadura en frío debido a las grandes presiones existentes entre las asperezas.

• Desgaste Fretting: es el desgaste producido por las vibraciones inducidas por un fluido a su paso por una conducción.

• Desgaste de impacto: son las deformaciones producidas por golpes y que producen una erosión en el material.

LUBRICACION

El deslizamiento entre superficies sólidas se caracteriza generalmente por un alto coeficiente de fricción y un gran desgaste debido a las propiedades específicas de las superficies.

La lubricación consiste en la introducción de una capa intermedia de un material ajeno entre las superficies en movimiento.

Estos materiales intermedios se denominan lubricantes y su función es disminuir la fricción y el desgaste.

El término lubricante es muy general, y puede estar en cualquier estado material: líquido, sólido, gaseoso e incluso semisólido o pastoso.

DEFINICION LA RUTA DE TRIBOLOGIA

consiste en hacer una inspección semanal ó quincenal (depende del tipo de proceso industrial) a todos los mecanismos de los equipos rotativos críticos, esenciales ó de propósito general, con el fin de conocer de manera inmediata por parte del personal de mantenimiento, lubricación ó de operaciones, el estado del aceite o de la grasa, el valor de la temperatura de operación y la intensidad de las vibraciones.
- Monitorear dentro de frecuencias cortas, los equipos rotativos críticos, esenciales y de propósito general, de una manera confiable, económica, y rápida.
- Reforzar la RUTA DE CONFIABILIDAD, que se le efectúa dentro de frecuencias largas a los equipos rotativos críticos y esenciales.
- Verificar el estado de la lubricación de los mecanismos de los equipos rotativos, de manera cualitativa, ya sea que se lubriquen con aceite ó con grasa.
- Tomar los valores de la temperatura de operación de dichos mecanismos.
- Verificar el nivel de vibraciones en valor global, pero sin evaluar espectros a una determinada frecuencia.
- Reprogramar la RUTA DE CONFIABILIDAD, a los equipos rotativos críticos y esenciales cuyo estado sea OF (Operando en Falla), por fuera de la frecuencia establecida para ejecutarla.
- Monitorear los equipos rotativos de propósito general cuyo estado sea reportado OF (Operando en Falla) por medio de la RUTA DE CONFIABILIDAD.

RUTA TRIBOLOGICA CONSISTE EN
- Definir cuáles equipos rotativos críticos, esenciales y de propósito general se van a incluir en esta ruta de monitoreo.

- Establecer la frecuencia de monitoreo, la cual depende del proceso industrial. En general se lleva acabo una vez a la semana ó cada quince días.

- Definir en todos los mecanismos lubricados con aceite el punto de la muestra de aceite e implementarle las facilidades del caso, o como mínimo colocar en el drenaje una válvula con su respectivo tapón.

- Garantizar que los mecanismos lubricados con aceite de todos los equipos rotativos, incluidos en la ruta de monitoreo, cuentan con el sistema de venteo, indicador del nivel de aceite y están rotulados con el tipo de aceite o de grasa que utilizan.

- Ejecutar la Ruta de Tribología.

METODOLOGIA USADA EN RUTA TRIBOLOGICA
Paso No1 (a): Análisis de la condición del aceite

Paso No1 (b): Análisis de la condición de la grasa

Paso No2: Temperatura de operación

Paso No3: Intensidad de las vibraciones

LA RUTA TRIBOLOGICA DESARROLLA EQUIPOS SIGUIENDO LOS SIGUIENTES PASOS:
Una vez analizada mediante un software la información de la RUTA DE TRIBOLOGIA, se elaboran los siguientes informes:

- Estado de los equipos rotativos críticos, esenciales y de propósito general, puede ser:
- OP: Operando dentro de la ventana operativa. Es un equipo rotativo confiable.
- OF: Operando en Falla. Es un equipo rotativo disponible, pero que si no se corrige la causa, entrará a falla.
- EF: En Falla. Es un equipo rotativo que debe ir al taller a mantenimiento.
- ET: En Taller. Debe ser intervenido por mantenimiento correctivo.
- FS. Fuera de servicio, o sea es un equipo rotativo que no vuelve a operar.

Condición y comportamiento histórico del estado del aceite, de la temperatura de operación, y del nivel de vibraciones, de cada uno de los mecanismos de los equipos rotativos críticos, esenciales y de propósito generales lubricados.

Equipos rotativos de propósito general a los cuales se les cambió el aceite de manera inmediata, ó a los equipos rotativos críticos y esenciales, que se les tomó otra muestra de aceite y se envió al laboratorio para su análisis por fuera de la programación de la Ruta de Confiabilidad

Equipos rotativos críticos, esenciales y de propósito general, a los cuales se les reengrasó mecanismos lubricados con grasa.
Equipos rotativos críticos, esenciales y de propósito general, a los que es necesario analizarles el aceite en el laboratorio, tomarle termografía o vibraciones de modo espectral por fuera de la Ruta de Confiabilidad.

Equipos rotativos a los que se les deben hacer correctivos, tales como colocarles válvula de drenaje, venteo, indicador del nivel de aceite, implementarles sistema de enfriamiento de aceite, etc.

LA RUTA DE TRIBOLOGIA PERMITE OBTENER LOS SIGUIENTES BENEFICIOS

Asegurar en tiempo real y de manera inmediata, que los mecanismos de los equipos rotativos críticos, esenciales y de propósito general que se encuentran en operación, trabajan correctamente (estado OP).

Recopilar datos técnicos del funcionamiento mecánico de los mecanismos de los equipos rotativos.

Reducir los costos de lubricación al recopilar y dializar los aceites que se le cambian a los equipos rotativos.

Reducir los costos de mano de obra y por menor compra de lubricantes al no cambiar aceites ó re-engrasar rodamientos a destiempo sino cuando su estado realmente lo amerite.

GRACIAS
POR SU
ATENCION
Full transcript