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Abanderamiento de Barcos en Panamá y su Impacto en la Econom

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on 12 February 2014

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Abanderamiento de Barcos en Panamá y su Impacto en la Economía Nacional.

Geografía de Panamá
Jueves, 13 febrero 2014
Sede: Via Brasil
Ciudad de Panamá, Panamá
designed by Péter Puklus for Prezi
Abanderamiento:
El abanderamiento es el acto administrativo por el cual, tras la correspondiente tramitación, se autoriza a que una embarcación arbole el pabellón nacional.

Matriculación o registro de una embarcación de nacionalidad extranjera bajo la bandera de un Estado.

La Marina Mercante de Panamá, es el más antiguo y ahora el más grande registro mundial abierto de buques.
El registro panameño de buques acepta naves pertenecientes a nacionales y extranjeros, bajo la condición del cumplimiento de las normas relacionadas con la navegabilidad, seguridad marítima, prevención y control de contaminación, dotación, titulación y guardia de la gente de mar, normas técnicas, sociales y materia fiscal.

REGISTRO ABIERTO:
El registro de buques panameño fue creado mediante Ley 8 de 1925.
Permite la Inscripción de naves nacionales y extranjeras, ofreciendo sobre la base de su legislación orgánica, ventajas fiscales competitivas, exenciones tributarias, protección jurídica, de los títulos de propiedad e hipotecas de buques y un régimen social especial siendo esta la clave para tener  la mayor flota mercante del mundo.

Comparación:
Hoy día, la República de panamá tiene la flota de Marina
Mercante más grande del mundo.
Más de 8,150 barcos están registrados como embarcaciones panameñas
El segundo país que le sigue a Panamá es Liberia con 2,300
barcos registrados.
Panamá también tiene el mayor tonelaje de buques registrados
en el mundo que contiene 81 millones de toneladas que
conforman casi el 22% del tonelaje total mundial.
Se convirtió en el registro de buques más importante del
mundo en 1993 y ha aumentado constantemente su
registro anual de los buques mercantes desde entonces.


El Registro Abierto panameño es uno de las más responsables del mundo por la seguridad de vidas en el mar, la protección del medio ambiente marino, y por el bienestar económico de los dueños de estas naves, en virtud de una serie de normas, protocolos y convenciones internacionales que Panamá ha sido signataria.

La experiencia, el profesionalismo, la eficiencia y las múltiples ventajas comparativas y competitivas, son las bases que sostienen al Registro Abierto Panameño de Naves en su condición de país líder a líder en el mundo, con más de 75 años de experiencia.
Integrantes:
Leonor Galvez
Aura Pinzón
Cindy Rendon
Keren Fuentes
Brian Dominguez

Abanderamiento de Barcos en Panamá
Requisitos:
Formulario y Solicitud de registro
Información y documentos necesarios
Pago de taza y derechos correspondientes
Los buques de más de 20 años tendrán
que pasar una inspección especial
Cumplir con las condiciones mínimas de navegabilidad, seguridad y condiciones ambientales requeridas por los convenios internacionales.

2007
7.547 naves
-183.265.759 toneladas brutas
2008
8. 103 naves
-201.107.714 toneladas brutas

2011
8.130 naves
- 214.462.481 toneladas brutas.

2012
8.144 naves
-220.443.332 toneladas brutas.

VENTAJAS PARA PANAMÁ
El abanderamiento de naves genera alrededor de 150 millones de dólares indirectamente a la economía nacional.

La industria marítima aporta al producto interno bruto (PIB) un 24% aproximadamente en su conjunto.
La actividad de abanderamiento de naves representa ingresos importantes para el Tesoro Nacional y la economía panameña.
Alrededor de 70 millones de dólares genera el abanderamiento de naves anualmente de forma directa.

Cada buque paga una cuota inicial al gobierno de US$ 0.20 por tonelada (180 millones de toneladas) y luego una cuota anual adicional de tonelaje de $ 0.10 más un recargo del 20%.
También requieren que registren en una sociedad panameña, la cual cuesta US$300 por año fiscal y honorarios legales de por lo general US$1,000 o más.
¿Porqué se escoge a Panamá?
Conclusion y Aprendizaje
Motivación
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