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Copy of SISTEMA HIDRAULICO HELICOPTERO BELL 412

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by

Jhon Henry Garavito Lopez

on 5 November 2014

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Transcript of Copy of SISTEMA HIDRAULICO HELICOPTERO BELL 412

SISTEMA HIDRAULICO HELICOPTERO BELL 412
Tecnólogo Aeronáutico
Especialidad primaria: Mantenimiento Aeronáutico
Especialidad secundaria: Hidráulicos
Especialista taller Servos
Especialista en sistemas hidráulicos de los helicópteros Bell 412/212/205/206/Huye II/UH-1H
Licencia de la aeronáutica civil TESH Nº689
T1 Garavito Lopez Jhon
¿Qué es un sistema hidráulico básico?
Es un circuito hidráulico conformado con los elementos básicos para su funcionamiento como son:
Reservorio, filtro, bomba, válvula de control y cilindro actuador.

Sistema hidraulico basico
Dos sistemas hidráulicos similares pero independientes, proveen potencia hidráulica para operar los cilindros de potencia de control de vuelo
Características
 Fluido utilizado mil h 5606 / Royco 756.
 Capacidad del sistema no.1 es 4.7 qts.
 Capacidad del sistema no.2 es 4.25 qts.
 Presión de cada sistema 1000 ± 25 psi.
 Temperatura 88 °C / 190°F

Descripcion y caracteristicas del sistema hidraulico del Bell 412
Los depósitos del sistema no.1 y no.2 son idénticos.
 Alimentan los sistemas por gravedad.
 Capacidad por unidad de 2.64 qrt
 Montadas en el techo de la cabina, lado derecho e izquierdo, debajo de la cubierta de la transmisión.
 Posee filtros para mantener el líquido libre de impurezas.

DEPÓSITO O RESERVORIO
BOMBAS
Sistema 1
Sistema 2
Son unidades tipo pisto de presión constante y volumen variable
Montadas la Nº 1 en el sumidero de la transmisión lado derecho y gira a 4300 rpm y la Nº 2 en la caja principal de la transmisión parte frontal, gira a 6600rpm.
Reguladas a 1000 psi con un rango de flujo de 5.6 a 6.1 gls/min.
CONJUNTO INTEGRADO DE VALVULA Y FILTRO
Son dos módulos independientes e intercambiables uno por cada sistema.
Cada uno contiene una válvula solenoide, dos filtros (uno de presión y uno de retorno), dos indicadores de filtro obstruido.
TRANSMISOR DE PRESION
Ubicados al lado de los módulos tanto del sistema Nº1 y sistema Nº2.
Convierten la presión hidráulica en señal eléctrica para proveer una lectura en psi
Están alimentados eléctricamente con 26 v.a.c. de la barra Nº1 y Nº2 respectivamente
DAMPER DE PULSACION
Ubicado entre la bomba y el reservorio hidráulico
Amortigua los pequeños movimientos ocasionados al sistema, debido al funcionamiento de los componentes
Reduce el ruido de la bomba HYD en la cabina.

ACUMULADORES
Cada sistema hyd posee un acumulador
El acumulador mantiene la presión del fluido y comprime cualquier aire dentro del mismo.
Cada acumulador provee un flujo de fluido hyd a un rango de 1.5 pulg³ desde 575 a 135 psi para presurizar los servos actuadores.

CILINDROS DE CONTROL CÌCLICOS Y COLECTIVOS
Dos conjuntos dobles de actuadores estan incorporados para reducir el esfuerzo
El sistema No. 1, Alimenta la parte superior del servo.
El sistema No. 2, Alimenta la parte inferior del servo.
 
SERVO ROTOR DE COLA
Está ubicado en a parte trasera, lado RH del fuselaje de la de la estación 211, parte delantera del tail boom, es un conjunto incorporado que reduce el esfuerzo requerido para el control direccional del R/C.
El sistema No. 1 Alimenta el servo.
LUZ DE AVISO E INSTRUMENTOS DE CONTROL

Una luz de aviso en el panel de precaución para los dos sistemas hidráulicos y se ilumina por baja presión y / o alta temperatura.
Dos instrumentos dobles para la indicación de presión en psi y temperatura en °C, de cada sistema hidráulico.

PREGUNTAS
GRACIAS
HYDRAULIC
SISTEMA Nº1
SISTEMA Nº2
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