Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Bài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải - V. Đường biển

No description
by

Nguyen Mary

on 11 October 2017

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Bài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải - V. Đường biển

V. Đường biển
Địa lí các ngành giao thông vận tải
Vận tải bằng đường biển có từ rất sớm.

Đảm đương chủ yếu việc giao thông vận tải trên các tuyến đường quốc tế (vận tải viễn dương).
2
4
5
Trên biển, có đủ các loại
phương tiện
Các thuyền nhỏ, bè
Các thuyền buồm, tàu
Hiện nay, ngành
vận tải đường biển đảm nhiệm 3/5 khối lượng luân chuyển hàng hóa của tất cả các phương tiện vận tải trên thế giới
Hiện nay, để tăng cường khả năng giao thông vận tải, người ta đã tiến hành đào các kênh nối liền các lưu vực vận tải với nhau.
Kênh đào hàng hải là những
kênh đào được sử dụng cho
mục đích giao thông vận tải
của tàu biển.
Để được xếp hạng kênh đào
hàng hải, kênh đó phải có độ
sâu ít nhất 5m.

Ở Ai Cập, dài 160 km, đi vào hoạt động năm 1869, nối giữa Địa Trung Hải và Biển Đỏ.
Kênh Suez
Những kênh đào
hàng hải quan trọng
nhất thế giới
Panama, dài 82 km, đi vào hoạt động năm 1914. Nối biển Caribê với Thái bình dương.
Kênh Panama

- Đảm nhận phần lớn khối lượng hàng hóa quốc tế.
-Cước phí vận chuyển khá rẻ
- Khối lượng luân chuyển rất lớn.
Ưu điểm:

- Gây ô nhiễm môi trường biển và đại dương (tràn dầu, chất thải hóa học…)
- Chi phí xây dựng cảng lớn.
Nhược điểm:
Ở Đức, dài 98 km, đi
vào hoạt động năm 1895,
là đường tắt nối biển Bắc với biển Ban tích.
Kênh Kiel

Sản phẩm chủ yếu là
dầu thô và các sản phẩm
dầu mỏ.
Bắc Mĩ
Châu Âu
Châu Á
Châu Phi
Nam Mĩ
Châu Đại Dương
Châu Nam Cực
Các tàu lớn, tàu kéo, tàu đẩy, xà lan
ẤN ĐỘ DƯƠNG
THÁI BÌNH DƯƠNG
ĐẠI TÂY DƯƠNG
Giênoa
Rosterdam
Liverpool
MumBai
Thượng Hải
Tokyo
Sydney
Vaparaixo
Philadenphia
NewYork
San Francisco
MỘT SỐ CẢNG LỚN TRÊN THẾ GIỚI
CG5's Island
Cái Mép
TP HCM
Quy Nhơn
Hải Phòng
Đà Nẵng
Welcome to our journey
Singapore
Cảng Singapore
Cảng Thượng Hải

- Đảm nhận phần lớn khối lượng hàng hóa quốc tế.
-Cước phí vận chuyển khá rẻ
- Khối lượng luân chuyển rất lớn.
Ưu điểm:

- Gây ô nhiễm môi trường biển và đại dương (tràn dầu, chất thải hóa học…)
- Chi phí xây dựng cảng lớn.
Nhược điểm:
Cảng Container
Full transcript