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Taylorismo-fordismo

Inicios FORD
by

Mauricio Diaz Flechas

on 16 March 2013

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Transcript of Taylorismo-fordismo

TAYLORISMO-FORDISMO (20 de marzo de 1856 -21de marzo de 1915)
Ingeniero mecánico y economista de nacionalidad Estadounidense



En el año de 1878 realizó las primeras observaciones sobre la industria del trabajo, en la basada en el ACERO . Frederick Winslow Taylor CONSIDERADO COMO EL PADRE DE LA ADMINISTRACIÓN CIENTIFICA. EL TAYLORISMO En el año de 1911.
El señor Taylor, empezó a trabajar en su método científico industrial, cuyo fin era:
PRODUCTIVIDAD en aumento.
EL OBRERO y sus tiempos de producción
LA PRODUCCIÓN EN CADENA. Conseguiré la máxima
prosperidad para el
empresario y
el trabajador. Con el aumento del sueldo
en un 60% que tenía
cada obrero , lo convertía
en“Tomadores de trago”, Y con ello traería la
baja Producción y la
mala calidad de
vida para todos. Este 60 % en el aumento será pago únicamente a aquellos trabajadores que llegue al máximo su producción. El cuál califica a un trabajador
“TIPO BUEY” Los principios del Taylorismo EL METODO CIENTIFICO Objetivo: maximizar la eficiencia de la
mano de obra métodos científicos
de orientación positivista y
mecanicista al estudio de la relación
entre el obrero y las técnicas modernas
de producción industrial Implementa la división sistemática de las tareas, la organización racional del trabajo en sus secuencias y procesos, y el cronometraje de las operaciones sistema de motivación mediante el pago de primas al rendimiento, suprimiendo toda improvisación en la actividad industrial CARACTERISTICAS socialmente Hallar diez o quince obreros que
sean particularmente hábiles en
la ejecución del trabajo por analizar Definir la serie exacta de movimientos
elementales que cada uno de los obreros lleva
a cabo para ejecutar el trabajo analizado,
así como los útiles y materiales que emplea. Determinar con un cronómetro el tiempo necesario para realizar cada uno de estos movimientos elementales y elegir el modo más simple de ejecución. una secuencia los movimientos más rápidos y los que permiten emplear mejor los materiales más útiles. Eliminar todos los movimientos mal concebidos, los lentos o inútiles Tras haber suprimido así todos los movimientos inútiles, reunir en una secuencia los movimientos más rápidos y los que permiten emplear mejor los materiales más útiles. Etapas del taylorismo Estrategia taylorista Impacto Economico Desventajas Desventajas tayloristas Ventajas…. Aumento de la destreza del obrero a través de la especialización y el conocimiento técnico.
Mayor control de tiempo en la planta, lo que significaba mayor acumulación de capital.
Idea inicial del individualismo técnico y la mecanización del rol.
Estudio científico de movimientos ytiempo productivo.
Reduce los costos y reorganiza científicamente el trabajo, pero encuentra un rechazo creciente del proletariado, elemento que sumado a la crisis de expansión estructural de mercado lo llevaría a una reformulación práctica en el siglo XX que es la idea de ford. Principios del estudio… El Fordismo nos ofrece un modelo de observación-práctica, orientado esencialmente a la acción.
Por tanto, en él debemos ver algo más que la realización paradigmática del modelo de la "economía de escala" o una subordinación de la racionalidad técnico-organizativa a los imperativos de la acción económico-empresarial. Que es? HENRY FORD Gracias a los cuantiosos ingresos que le reportaba su compañía, se convirtió en uno de los hombres conocidos más ricos del mundo. Henry Ford fue un industrial estadounidense, fundador de la compañía de automóviles Ford y padre del modelo de producción en serie Nació el 30 de julio de 1863 en Michigan y murió el 7 de abril de 1947. TAYLOR: se preocupó por elevar la eficacia industrial y pensó algunos aspectos relativos a la venta del excedente de producción, pero considerando que el aumento de productividad automáticamente daría lugar al aumento del consumo FORD: fue el primero en comprender que la creciente productividad requería la creación de grandes mercados, por ello, junto a la introducción de cambios técnicos y organizacionales, se ocupó explícitamente de cómo generar un aumento del consumo. COMPARATIVO Cadena de montaje, cinta transportadora. Busca aumentar la intensi­dad del trabajo. Instauración del trabajo en cadena, de flujo conti­nuo. Producción en serie y en masa (un hombre-un puesto-una tarea) Disminución del costo unitario Los nuevos elementos que Ford agrega al taylorismo son: Cambios tecnológicos La producción en serie, de productos estándar La maquinaria: electro-mecánica, electrónica no flexible. El principal cambio técnico que introduce el fordismo es la cadena de montaje. Gracias a la cadena  Se pueden eliminar gran parte de los tiempos muertos, se eliminan los desplazamientos, el resultado es una brutal prolongación de la duración efectiva de la jornada de trabajo, la densificación de la jornada - aumento de la plusvalía absoluta.  Se reduce el tiempo perdido por transporte de materias primas, piezas de repuesto  Disminuye el número de personas consagradas a las tareas de control, simplifica y centraliza el proceso de toma de decisiones  El tiempo de trabajo y de cada tarea está regulado por la velocidad de la cinta, es una fijación autoritaria de los tiempos de trabajo. Es decir controla de manera indirecta e impersonal el ritmo de trabajo • posibilita la incorporación de mano de obra poco calificada y más barata  Máxima parcelación de las tareas - este hecho da lugar a 3 consecuencias: • la descalificación del trabajador y su consiguiente pérdida de poder. • permite reducir al máximo los costos y tiempo de formación de la mano de obra.  Fija a los trabajadores en su puesto de trabajo, con lo cual disminuye el tiempo de ocio, descanso y de contacto social entre los trabajadores
El salario entonces es una pieza clave para entender al fordismo. El salario comienza a verse no sólo como estímulo al trabajador y/o como garantía más segura a ofrecerle al obrero con la finalidad de alejarlo del sindicato (como lo veía Taylor) sino fundamentalmente como instrumento de reproducción del trabajador y del propio sistema.

Este consistió en un fuerte aumento del salario nominal: de 2,5 a 5 dólares diarios.
El sistema no aplicaba a:
- obreros con menos de 6 meses de antigüedad
- jóvenes (menores de 21)
- mujeres. El salario Un sociólogo de la época afirmaba: “Era fácil preveer que cinco dólares diarios en manos de ciertos hombres podrían constituir un serio obstáculo en el camino de la rectitud y de la vida ordenada y hacer de ellos una amenaza para la sociedad en general” •Las negociaciones obrero-patronales se basan en la existencia de intereses antagónicos, los puntos de discusión son los salarios y la seguridad en el trabajo y en algunos casos algunos aspectos de las condiciones de trabajo.

•El mecanismo para obtener aumentos salariales es sobre la base de restar beneficios al capital o de trasladarlos a los precios (lo que era posible en mercados cerrados como los amparados por el modelo de sustitución de importaciones)

•Normativización exhaustiva de los puestos de trabajo, cada trabajador tenía claramente estipuladas las tareas a realizar. Nacen las categorías de trabajo y la evaluación de tareas

• Predominaban los trabajos típicos, de duración indefinida y a tiempo completo. Esto explica en parte la dificultad actual de los sindicatos para incorporar a trabajadores atípicos, tercerizados, a tiempo parcial y contratados

• El sindicalismo estaba protegido por instituciones jurídicas y el derecho laboral. Los sindicatos Los límites del taylor-fordismo
• a parcelación de movimientos y la rigidez de las máquinas llevan a un límite en el aumento de productividad

• los trabajadores sufren un desequilibrio emocional, psicológico y fisiológico a raíz de la rutina , repetición de los movimientos y a la pérdida de sentido del trabajo

• se produce resistencia por parte de los trabajadores a nivel personal (ausentismo, alcoholismo) o grupal (huelga, lucha por limitar la velocidad de las cadenas)

• conformación de una cultura de trabajo alienada ("trabajo porque me pagan") limita aumentos de productividad

• el taylor-fordismo responde a un mercado de bienes estandarizados, producción en masa y en serie, no considera la calidad, la variedad ni la innova¬ción. • imposibilidad de separar totalmente concepción de ejecución. (todo trabajo incluye una fase previa de concepción, que es la prefiguración en la mente del trabajo a realizar y cómo realizarlo)

• imposibilidad de igualar el trabajo prescripto al real. La subordinación del trabajador es parcial y externa, el trabajo rara vez se ejecuta como está indicado o como se prescribe formalmente

• el paradigma taylor - fordista se basa en un sistema secuencial y sumatorio de la productividad. No tiene en cuenta los tiempos de no-trabajo ni el carácter sistémico de los procesos. La industria del automóvil y la aportación de Henry Ford a las nuevas formas de organización industrial Se considera 1896 como el año de nacimiento de la industria automovilística americana. En Springfield, Massachusetts.

En 1899 se introduce la transmisión directa en 1904 el freno de disco.
Luego se mejoran moto­res, cambios de marchas radiador en celdilla de abeja .
En 1909, 69 fabri­cantes suministraban los primeros automóviles en los Estados Unidos. Pero las nuevas máquinas eran cada vez más complejas y para su fabricación no bastaba ya el taller de manufactura casi artesanal. Este fue el nicho de mercado que supo ocupar Ford El "Fordismo" realiza no sólo el principio de división del trabajo según especialización total, tal como lo había formulado anteriormente Babbage, y lo había perfeccionado el taylorismo, sino va más allá e inicia lo que se ha llamado, con cierta exageración, la "segunda revolución industrial". Ford elaboró un procedimiento de management de la fabricación, centrado en la pro­ducción en cadena y gran serie, que le permitió hacer popular el auto (el famoso modelo T) En 1899, todos los fabricantes americanos habían producido 2.500 coches. En 1920, gracias a la innovación de Ford se llega cerca de dos millones. Curiosamente, no existió contacto alguno entre ambos. El Fordismo como Teoría - económica y como Ideología El concepto de "Fordismo" se entiende aquí como "tipo puro" (en el sentido acuñado por Max Weber) que describe una importante forma de organización industrial de economía de producción en grandes series y orientada a la "distribución". Orientación a una economía de demanda. Ford supone un mercado sin saturar
conseguir la mayor rentabilidad sobre la inversión.
El desarrollo fordista llevará a los dinosaurios empresariales que han dominado indiscutiblemente el mercado hasta 1974, pero que ahora son considerados más como problema que como factor de éxito.
Aplicación de los principios de la economía de escala como forma de reducción de costes Enfoque economicista Pero además de estas ideas, en el Fordismo se configuró una "ideología" de optimismo (infundado) sobre lo técnico y lo económico, una ideología pronto difundida por todos los países industrializados y envidiada en los todavía no desarrollados El Fordismo puro como solución a los problemas en producción la idea sobre la fabricación en cadena le vino a Ford al observar los métodos de producción en cadena en los grandes mataderos y conservas cárnicas de Cincinnati y Chicago Ford lo empezó a emplear consecuentemente en su fábrica de auto­móviles de Highland Park, Michigan. En lugar de despiezar, se trataría en el método fordista de fabricar y "montar Ford basa toda su estrategia de producción en la intercambiabilidad y estan­darización
La diversidad del producto se reduce al mínimo y esto abarata el producto
En 1909 anuncia un precio de 400$, la mitad del precio usual entonces
Compras de suministros en mayores cantidades le aseguran un precio me­nor La racionalización del trabajo especializando al obrero en tareas mínimas, súper sencillas garantiza el flujo continuado.
En 1910 instaló su primera unidad especializada en montaje en Kansas City, Missouri.
Luego extiende el procedimiento de fabricación en serie a motores y radiadores.
En 1914 al montaje final de los chasis. Una jornada de 8 horas (incluidos sábados) y la duplicación del salario le permiten multiplicar por ocho la productividad
El bajo precio de venta incrementa la producción, la liquidez y le permite autofinanciar nuevas instalaciones. La fabricación en masa en la cadena de producción implica un alto grado de interdependencias entre los trabajadores.
Esto permitía también incluso sabotear toda una línea con muy pocos obreros
la pasividad del trabajador ante sus jefes en el plano de técnica de producción, se logra al mismo tiempo una base de poder (en cuanto que se adquiere la "chance" de imponer su propia voluntad ante la Dirección). PARTE OBRERA Este es sólo uno de los problemas que plantea la nueva solución, por así decirlo, como "efectos secundarios" Organización óptima del trabajo, ordenando personas y máquinas en el montaje de productos uniformes, le permitió reducir los tiempos de fabricación:
Desde los 728 minutos que necesitaba al principio el mon­taje de un Ford a los 93 minutos conseguidos en la cadena de producción en serie
Así pudo reducir los precios de venta, desde 950 $ en 1909 a 290 $ en 1926.
Logró también re­ducir la jornada de trabajo a 48 horas semanales, y elevar los salarios Reducción de los tiempos de fabricación: GRACIAS..!! NATHALY DIAZ FLECHAS
YOANNA NIETO RODRIGUEZ
ANGELA MUÑOZ MORALES
LILIANA CARDONA HENAO SALUD OCUPACIONAL
VIII SEMESTRE VIDEO..! Nuevas formas de producción - la normalización
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