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TIPOS DE EMBALAJE EN TRANSPORTE AEREO

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on 13 April 2016

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TIPOS DE EMBALAJE EN TRANSPORTE AEREO
¿QUE ES EMBALAJE?
Objeto manufacturado que protege de manera unitaria o colectiva, bienes o mercancías para su distribución física a lo largo de la cadena logística; es decir durante la operaciones de manejo, carga, transporte, descarga, almacenamiento, estiba y posible exhibición.
1. Cotainers
Pallets
• PALLET AÉREO
Es una plataforma con una superficie plana, manufacturada de acuerdo a los requerimientos estándar de los aviones, en el cual las mercancías son aseguradas en la aeronave.
El embalaje es lo que protege al producto durante el trayecto, desde que sale de las bodegas hasta que llega a la puerta del cliente; por eso tiene que estar muy bien pensado. Hay que tener en cuenta las características del producto, la resistencia y la disponibilidad de materiales, el costo y el valor del flete, y los requisitos y especificaciones de los compradores.
Cualquier contenedor o cubierta en el cual el contenido de un envío es empacado.
• UNIT LOAD DEVICE - ULD- (Dispositivo de carga unitizada)
Un recipiente en el cual las mercancías pueden ser transportadas y que se adapta y se ajusta al sistema electrónico de refreno del avión; de esta manera se convierte en parte integral del avión.
• UNITIZACIÓN
Consolidación de múltiples paquetes en un ULD registrado.

Características del Contenedor
Homogeneiza la carga
Evita la ruptura de carga
Permite el transbordo de un medio de transporte a otro ( intermodalidad)
Resistente (permite ser apilado )
Carácter permanente ( permite ser almacenado y reutilizados muchas veces)
Versatilidad
Provisto de dispositivos que facilitan su manipulación

Partes de los containers
E la fabricación de los contenedores se suele utilizar básicamente: el acero, la madera y la aplicación de pinturas protectoras.En aéreo se utiliza aluminio ( menor peso) Actualmente utilizan fibras ( materiales plásticos…) de menor peso y coste.


Materiales
Tipos de Containers
Beneficios

Tiempos de cargue de vehículos.
Menor manipulación de productos.
Menores costos de mano de obra.
Menor tiempo de recibo.
Menor probabilidad de errores por faltantes, sobrantes o referencias trocadas.
Mejores relaciones comerciales.
Mayor seguridad del personal involucrado en las tareas.
Carga estable.
Mejor aprovechamiento del espacio de los vehículos (cubicaje optimizado).
Reducción de daños y robos
Reducción del tiempo de manipulación (frente a sistemas convencionales)
Mecanización de las operaciones de carga y descarga.
Facilita el manejo de mercancías mediante medios mecánicos provistos de horquillas (transpallets)
Tipos de Pallets

ESTIBAS
MADERA
Es la principal materia prima en la fabricación de estibas. El 95% de estibas estan hechas de madera.
se clasifican en tres grupos: A las más resistentes, B para mayor duración y el grupo C para no retornables.
Es una plataforma de carga constituida esencialmente por pisos asociados entre ellos mediante tirantes o por un suelo que descansa sobre pies o soportes y cuya altura esta reducida al mínimo compatible con el manejo de cartillas elevadoras de horquilla o transpaletas
METAL Y PLÁSTICO
Su utilización se limita a aplicaciones bajo condiciones excepcionales, tales como la exposición a elevadas temperaturas, frecuentes lavados o permanencias en lugares húmedos o corrosivos
COMPUESTAS O MIXTAS
MADERA-METAL
METAL-PLÁSTICO
MADERA-PLÁSTICO
ESTIBAS RETORNABLES Y NO RETONABLES
ESTIBAS NO RETORNABLES: Es comunmente utilizado cuando se trata de envio de mercancias a otros paises, desde los cuales es casi imposible la recuperación de las estibas a un precio aceptable.
Presentan algunos inconvenientes: la calidad es insuficiente para ser colocadas en las estanterias, es una fuente potencial de daños y accidentes.

ESTIBAS RETORNABLES: empresas encargadas de la retornabilidad de las estibas.

DIMENSIONES
La estiba más usada es la de 1.000m x 1.20 m donde la primera es la longitud y la segunda es la profundidad.
ESTIBAS DE DOS ENTRADAS O LARGUEROS: Su construcción sólo permite el paso de las horquillas de los mecanismos de manipulación por los lados opuestos.

ESTIBAS DE CUATRO ENTRADAS: Las entradas o ventanas permiten la entrada de las horquillas por los cuatro lados de la estiba, haciendo posible su carga ya que puede colocarse tanto lateral como frontalmente.
IGLOO
Aquel al que se le ha colocado una cubierta de fibra de vidrio, aluminio u otro material, y que forma parte integral del avión.

• IGLOO ESTRUCTURAL
Una estructura rígida que, en combinación con un pallet, servirá para ajustarse al sistema
electrónico o mecánico del avión y no requiere de redes o cinturones para la sujeción de la carga en
el avión.
EMBALAJES EN EL TRANSPORTE AÉREO
¿Cuáles son los embalajes utilizados en el
transporte aéreo?
Son los recipientes y demás componentes o materiales necesarios idóneos a su función de contención.
Los embalajes son importantes porque permiten proteger la carga y preservar la calidad de las mercancías; además de facilitar su traslado, manipuleo, almacenamiento, unitarización y estiba de las unidades de carga en los contenedores o paletas
a) Si se trata de carga convencional, se utilizan piezas
individuales como cajones, cajas, tambores,
sacos, fardos, paquetes, etc.
b) Si se trata de carga perecible (hortalizas, espárragos,
flores, carnes, etc.), se utilizarán embalajes
cuyo material y/o diseño la conserven a una temperatura
adecuada.
c) Si se trata de carga frágil, los embalajes deben
contener accesorios de protección (ejemplo: tecnopor)
y etiquetas para su correcto manipuleo.
Por estas razones, los embalajes deben efectuarse
considerando el tipo, la naturaleza y el valor de la
carga
Los principales materiales de embalaje utilizados para el transporte aéreo son:

Los principales materiales de embalaje utilizados para
el transporte aéreo son:
• Naturales: madera y textiles de fibras naturales,
los cuales requieren certificados de fumigación.
• Cartón de paja y corrugados (cartón fibra), muy
utilizados en el transporte aéreo
• Papel y materiales de cartón, solo o combinado.
• Metálicos, para transportar líquidos, polvos, cristales,
etc
• Sintéticos, plástico empleado como recipiente (sacos,
bolsas, tambores, contenedores), en película
termoformable o extensible y como material de
amortiguación
Los embalajes más utilizados en el transporte de carga
por vía aérea son los siguientes:

Toda combinación de embalajes para fines de transporte, que consta de uno o más embalajes interiores bien afianzado en un embalaje exterior, de conformidad con lo previsto en las disposiciones pertinentes de la OACI (“Instrucciones Técnicas para el transporte sin Riesgo de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea”).
EMBALAJE COMBINADO
EMBALAJE COMPUESTO
EMBALAJE DE RECUPERACIÓN
EMBALAJES EXTERIORES
La parte protectora exterior de los embalajes compuestos o combinados, junto con los materiales absorbentes, amortiguadores y todos los otros elementos necesarios para contener y proteger los recipientes interiores o los embalajes interiores
EMBALAJES INTERIORES
Embalajes que, para su transporte, requieren otro embalaje exterior.
EMBALAJES INTERMEDIOS
Embalajes que van entre los embalajes exteriores y los embalajes interiores
EMBALAJES NO TAMIZANTES
Embalajes que no dejan pasar Sustancias secas comprendidas las
materias sólidas finas que se producen durante el transporte
EMBALAJES REACONDICIONADOS
Son bidones de metal, plásticos y jerricanes que se limpian, restauran e inspeccionan
EMBALAJES TRANSFORMADOS
Son bidones de metal y plásticos que son transformados de un tipo
de la ONU o han sufrido el reemplazo de elementos que forman parte de su estructura.
EMBALAJES UNICOS
Embalajes que no requieren ningún embalaje interior para llevar a cabo la función de contención durante el transporte
Constan de un embalaje exterior y de un recipiente interior construido
de modo tal que formen un embalaje integral.
Una vez montada, dicho embalaje constituye una sola unidad integrada que se llena, almacena, transporta y vacía como tal.
Embalajes especiales en los cuales se acomodan bultos que contienen mercancías peligrosas que presentan deterioro, defectos o fugas, o mercancías peligrosas que se han derramado o filtrado, para su transporte por vía aérea con fines de recuperación o eliminación.
FUENTES:
http://www.proteccioncivil.es/catalogo/carpeta02/carpeta24/vademecum12/vdm02539.htm
http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=35467093
http://grupojomar.es/files/glosario-transporte-aereo.pdf
https://es.scribd.com/doc/30344343/Unidades-de-Carga-Cajas-pallet-contenedores
http://www.mincetur.gob.pe/PECEX/lecturas_complementarias/05_Final_Guia_Aerea.pdf
Los contenedores más conocidos son:
Los iglúes estructurales (igloos),
Los contenedores de bodega inferior.
Las paletas-red-iglú, las unidades térmicas,
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