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Copy of MECANICA AUTOMOTRIZ BÁSICA

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Marcelo Cuascota

on 31 May 2014

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MECANICA AUTOMOTRIZ BÁSICA

GRUPO#1

INTEGRANTES:

MARCELO CUASCOTA
DIEGO COLCHA
JAIRO SUNTASIG
SISTEMAS DEL AUTOMOVIL
Step 2
TIPOS DE DIRECCION ORIGEN
Hasta la década de 1920, cuando aparecieron los autobuses y camiones de gran peso, no hubo problemas para mover el volante. Fue el ingeniero Francis Davis quien inventó la dirección asistida. Para ello dejó su empresa, Pierce Arrow Motor Car Company y se puso a trabajar en un taller con un fabricante de herramientas.
CARACTERÍSTICAS QUE DEBE REUNIR TODO SISTEMA DE DIRECCIÓN
LA DIRECCIÓN ES UNO DE LOS ÓRGANOS MAS IMPORTANTES JUNTOS CON EL SISTEMA DE FRENOS DE ESTOS ELEMENTOS DEPENDE LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS.
ESTAS CUALIDADES SON:
SEGURIDAD:
Depende de la fiabilidad del mecanismo.
SUAVIDAD:
Se consigue con un montaje preciso, una desmultiplicación adecuada y un perfecto engrase.
PRECISIÓN:
Se se consigue haciendo que la dirección no sea muy dura ni muy suave.
IRREVERSIBILIDAD:
Consiste en que el volante debe mandar el giro a las ruedas, pero por el contrario, las oscilaciones que toman estas, debido a las incidencias del terreno, no deben ser transmitidas al volante.
DIRECCION
La dirección es un mecanismo que nos permite dirigir o direccionar las ruedas del vehículo de acuerdo con la intención del conductor. Todos los sistemas de dirección automotrices utilizan una caja de engranajes (también conocida como “caja o cajetín de dirección”); según el diseño de este sistema se puede clasificar como: tipo “Piñón y Cremallera” y “tipo integral” (también llamado “Tornillo Sin Fin” entre muchos otros nombres).
Ambos sistemas de dirección son sumamente eficientes de acuerdo con su aplicación, el primero es recomendado para vehículos livianos por sus características de precisión, poco peso y diseño de fácil ubicación en compartimientos de motor con poco espacio; el segundo es más recomendado para vehículos pesados así como camiones ya que su construcción es más robusta.

Direcciones mecánicas.- uso de mecanismo mecánico para su funcionamiento.
TIPOS DE DIRECCIÓN
Mecanismo de dirección de cremallera.

Caracterizado por su sencillez de mecanismo desmultiplicador y de montaje. Precisión de desplazamiento usado en vehículos livianos, suavidad en giros y rápida recuperación. (Dirección estable y segura)

Mecanismo de dirección mediante bolas re circulantes.
Consiste en la intercalación de una hilera de bolas entre el tornillo sinfín y una tuerca, además dispone de una cremallera exterior que transmite el movimiento a un sector dentado y luego al brazo de PITMAN.
MECANISMO DE DIRECCIÓN SINFÍN Y SEGMENTO
Formado por un sinfín cilíndrico el cual se apoya en 2 cojinetes. El movimiento va desde la palanca de mando al sector dentado engranado en el tornillo sinfín.


Verificación del nivel de aceite hidráulico de la dirección.
el volante debe estar en posición, apagado y verificar que si el nivel liquido en el depósito esté dentro de los limites y marcación
Dirección de asistencia eléctrica
Elimina todo lo referente a los componentes que se emplean en la dirección de asistencia hidráulica como bomba, válvula, cañerías, etc.

ventajas:
Menor consumo de combustible
Amigable con el medio ambiente

Inconveniente: Limita su aplicación a ciertos vehículos.
CONSEJOS PARA MANTENER UN BUEN SISTEMA DE DIRECCIÓN.
Para un mantenimiento correcto de dirección deberá:

1.- Revisar de forma periódica todos los elementos de su sistema:
-En la barra de dirección los elementos que mas se deterioran son los extremos de dirección ,la cremallera de dirección y los bujes de guía de la barra.
-En la columna de la dirección revisar el piñón de dirección.
-En el sistema hidráulico para direcciones
debera comprobar que la presiòn de la
bomba es la correcta y que no se produscan
fugas en el circuito.
2.- Verificar con el vehículo que los elementos de la dirección funcionen correctamente. .

3.-La falta de lubricante , mala presión o desgaste excesivo de los neumáticos .

4.- Si la dirección s vuelve dura , inestable o si hace ruidos extraño, lo mejor es acudir al taller.
DIAGNÓSTICO GENERAL DE LA DIRECCIÓN
Golpeteo sobre la dirección
* Incorrecta alineación de las ruedas.
*Ruedas desequilibradas
Oscilaciones laterales en las ruedas
*Juego excesivo de los rodamientos de las ruedas delanteras.
* Sistema amortiguador del reenvío averiado
El vehículo no mantiene recta la dirección
*Incorrecta presión de los neumáticos.
*frenos bloqueados
Ruidos
*caja de dirección o soporte del eje de reenvío aflojado en su fijación a la carrocería.
Dirección demasiado floja
* incorrecto par de giro de las ruedas anteriores.
Endurecimiento de la dirección
*Incorrecta presión de los neumáticos
Bandeo
* incorrecta alineación de las ruedas anteriores
Giro dificultoso de la dirección a coche parado
*Incorrecto acoplamiento entre tornillo sin fin y rodillo.
Chirrido de los neumáticos en las curvas
*Deformación de la mangueta o de los brazos oscilantes
Averías
Causas
Gracias...!!!
La dirección asistida
La dirección es un mecanismo que nos permite dirigir o direccionar las ruedas del vehículo de acuerdo con la intención del conductor. Todos los sistemas de dirección automotrices utilizan una caja de engranajes (también conocida como “caja o cajetín de dirección”); según el diseño de este sistema se puede clasificar como: tipo “Piñón y Cremallera” y “tipo integral
Electro-hidráulica

La electro-hidraulica es el sistema electrizado con aceite; detenidamente. Para esto es necesario aceite y no agua; si usas agua no es electro-hidráulica (obviamente hablando), pero si es neumática, tu tranquilo.
La dirección electro-hidráulica o EHPS (Electro-Hydraulic Powered Steering) es una evolución de la dirección hidráulica. En vez de utilizar una bomba hidráulica conectada al motor utiliza un motor eléctrico para mover la bomba hidráulica.Su principal ventaja es que al no estar conectada al motor del vehículo evita los problemas mecánicos asociados a una transmisión por correa. Además reduce el consumo de combustible. En este caso la bomba hidráulica sólo funciona cuando y al ritmo que se necesita para operar la dirección. La alimentación del motor que mueve la bomba se hace a través de la batería.
Estas ventajas frente a las hidráulicas ha hecho que las direcciones electro-hidráulicas hayan ido sustiyendo a las hidráulicas progresivamente.
El funcionamiento de una dirección electro-hidráulica es similar al de una hidráulica.
Eléctrica

Las direcciones eléctricas o EPS (Electrical Powered Steering) son el tipo más reciente de dirección asistida. Su nombre se debe a que utilizan un motor eléctrico para generar la asistencia en la dirección.

Su ventaja frente a las hidráulicas y electro-hidráulicas es que, al no utilizar energia hidráulica son más ligeras y simples al eliminar la instalación y bomba hidráulica.
Tipos de direcciones: (LAS MAS CONOCIDAS)
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