Não brinques com os comboios.
A REFER
A REFER é responsável pela gestão da Rede Ferroviária Nacional
A REFER constrói as novas linhas e é responsável pela sua conservação e manutenção, assegurando que estão em boas condições para a circulação dos comboios.
A REFER é responsável pelo comando e controlo das diversas circulações de passageiros e mercadorias.
A REFER é uma empresa pública, tutelada pelo Ministério das Obras Públicas Transportes e Comunicações – Secretaria de Estado dos Transportes.
A REFER não tem comboios. 
O transporte de passageiros e mercadorias cabe a empresas como a CP, a Fertagus ou a Takargo.
Para poder operar os seus comboios nas nossas linhas, essas empresas têm que pagar uma taxa (taxa de uso).
A REFER dispõe de sistemas especiais de controlo 
e sinalização para garantir a segurança da via-férrea.
Somos responsáveis não só pelas linhas, mas também pelas estações, sinalização, túneis e pontes ferroviárias.
Somos cerca de 3500 pessoas a trabalhar na REFER e estamos em todo o país.
Passagens de Nível
As passagens de nível são cruzamentos de nível de via pública ou privada com linhas ou ramais ferroviários
Sendo pontos de conflito potencialmente geradores de insegurança, constituem uma das componentes mais perturbadoras do sistema de exploração ferroviário.
Passagem de Nível com sinalização luminosa, acústica e meias barreiras, funcionando à aproximação de comboios.
Passagem de Nível Automática
Passagem de Nível com Guarda
Passagem de Nível em que as barreiras são fechadas pelo guarda da passagem de nível.
Passagem de Nível sem obstáculo físico, dotada de sinalização regulamentar.
Passagem de Nível sem Guarda
Passagem de Nível Pedonal
Passagem de Nível para uso exclusivo de pessoas a pé.
Equipada com tabuletas PARE, ESCUTE E OLHE, 
podendo estar dotada de labirinto e de sinalização luminosa e acústica funcionando à aproximação de comboios.
Comportamentos
de risco
Resultado de hábitos que perduram e, apesar dos esforços desenvolvidos pela REFER no sentido de combater 
o desrespeito pelas regras de segurança na utilização do caminho-de-ferro, 
são prática frequente acções negligentes em plena via-férrea ou em passagens 
de nível, que colocam em perigo a integridade física dos transgressores 
e dos próprios passageiros do comboio.
Sabia que...?
Um carro a circular a 90km/h necessita de 60m para parar
Um comboio a circular à mesma velocidade necessidade de 600m para parar
Os comboios têm sempre prioridade em relação a qualquer veículo.
Os comboios podem circular em qualquer sentido…
…e circulam a uma velocidade maior do 
     que aquela que aparentam.
Pare Escute Olhe
Antes de atravessar certifique-se que não se aproxima nenhum comboio e faça-o com rapidez.
Nunca pare a meio do atravessamento.
Atravessar uma passagem de nível com as barreiras fechadas e/ou sinalização activa é ilegal e pode ser mortal.
A audição é um sentido privilegiado para se dar conta da aproximação de um comboio. Nunca atravesse uma linha de caminho-de-ferro com auscultadores nos ouvidos.
A pressa é inimiga da prudência, nunca descure a aproximação de um comboio.
Se um veículo avariar numa passagem de nível e o comboio se aproximar, deve abandonar imediatamente a viatura e afastar-se da via-férrea.
Atravessar a via-férrea fora dos locais identificados ou sinalizados é ilegal e está sujeito a coima.
No atravessamento de via-férrea lembre-se que um comboio pode ocultar outro.
Nunca faça corridas com um comboio; mesmo que empate, perde!...
Os comboios podem ter uma massa superior a 2000 toneladas; é a mesma proporção de um carro para
uma lata de refrigerantes.
Conhece estes sinais?
A26 
PN com Guarda
A27 
PN sem Guarda
A32a
Local de PN 
sem Guarda
A32b
Local de PN 
sem Guarda com
duas ou mais vias
Campanhas de Sensibilização e Segurança
Campanha REFER 
de Sensibilização para a Segurança 
em Passagens de Nível
Campanha Juvenil . 2009
Don't play with trains . Australia
2006
2003
2004
Resultados