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Copy of PROCESO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTO RÍGIDO O CONCRETO HIDRÁULICO

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by fabiola alvarado on 23 February 2013

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Transcript of Copy of PROCESO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTO RÍGIDO O CONCRETO HIDRÁULICO

INTRODUCCION

El presente documento pretende dar a conocer el correcto procedimiento para la ejecución de obra de un pavimento rígido o concreto hidráulico. ¿ QUE ES PAVIMENTO RIGIDO? MATERIALES NECESARIO PARA LA ELABORACIÓN
DE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÀULICO.

Cemento
Agua
Grava
Arena
Aditivos PROCESO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTO RÍGIDO O CONCRETO HIDRÁULICO ELEMENTOS QUE INTEGRAN UN PAVIMENTO RIGIDO

Sub-rasante.
Base.
Superficie de rodadura PROCESO CONSTRUCTIVO

DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO EN MEDINA CUNDINAMARCA OBJETIVO GENERAL

Mostar la secuencia del proceso constructivo de un pavimento rígido o concreto hidráulico.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Conocer el significado de un pavimento rígido en una obra y su importancia.
Determinar los parámetros a tener en cuenta en la obra de un pavimento rígido.
Resaltar el proceso de construcción de un pavimento rígido de la región.
Identificar los equipos y materiales necesarios para la ejecución de un proyecto de pavimento rígido. TIPOS DE PAVIMENTOS RIGIDOS

Concreto hidráulico simple
Concreto hidráulico reforzado
Concreto hidráulico reforzado continuo VENTAJAS :

 El mantenimiento que requiere es mínimo y solo se efectúa (comúnmente) en las juntas de las losas.
Una superficie de concreto es durable, resistente y requiere mucho menos tiempo de mantenimiento y dinero
Su periodo de vida varía entre 20 y 40 años. DESVENTAJAS:

 Tiene un costo inicial mucho más elevado que el pavimento flexible.

 Se deben tener cuidado en el diseño. COMPARACIÓN ENTRE UN PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÀULICO Y UNO FLEXIBLE.

Distribución de las cargas.
Durabilidad de los proyectos.
Visibilidad.
Costos a largo plazo. UBICACIÓN DEL PROYECTO El presente proyecto se esta ejecutando para la calle 10 entre las carreras 7 y 8, calle 11 entre las carreras 7 y 8 del municipio de Medina en Cundinamarca Colombia. 1. Se realizó la demolición de la placa existente, esta demolición se ejecuto de forma manual. Vista longitudinal de la calle 10 Calle 11 2.Posteriormente se realizo el levantamiento topográfico. Estación topográfica Prisma Estacas de topografía 3.Seguidamente se realizo la excavación para la base del pavimento. El espesor de la base fue de 0.30m. En el momento en que se realizo esta excavación se encontraron raíces de arboles, las cuales debieron ser extraídas. Troncos en la vía 4.Una vez hecha la excavación se encontró que la base del pavimento antiguo tenia cantos rodados los cuales son inadecuados, pero para no perder este material se decidió triturarlo en la obra y reutilizarlo para la base del nuevo pavimento. Piedra de canto redondo También se encontraron piedras de gran diámetro, pero debido a su composición mineralógica no se pudieron reutilizar. Piedras arenosas Carga del material – volqueta de 6m3 Carga del material que no sirve para la base del pavimento Algunas de las rocas encontradas eran demasiado grandes, por eso se necesito de un cargador frontal para su extracción del suelo y posterior cargue a la volqueta. Cargador frontal Rocas de diámetros demasiado grandes Piedra triturada en obra El cemento utilizado fue argos 5.Antes de pasar el vibrocompactador para afirmar la base del pavimento se tomo un registro fotográfico de cada una de las casas, para de este modo saber si se vieron afectadas por la obra. 6.Cuando se realizo la excavación algunas tapas de las cajas de inspección se rompieron debido a que no estaban construidas de forma adecuada, es decir su material era poco resistente, por lo anterior se decidió cambiar las tapas por unas nuevas en concreto reforzado. Caja de inspección Tapas nuevas en concreto armado 7.Seguido de esto se empezó a traer el material para la base, el cual fue comprado en una planta de Paratebueno – Cundinamarca. 8.El material se fue extendiendo por la vía, pero antes se coloco el geotextil, el cual mejora la resistencia a la tensión y evita en gran medida la permeabilidad del pavimento. Colocación del geotextil Extendido del material de la base Motoniveladora extendiendo el material Las densidades se tomaron con un densímetro nuclear, el cual se muestra a continuación. 9.Ahora se hace necesario compactar el material que se extendió. Vibrocompactador Compactación de toda la vía En el momento que se realizo la compactación con el vibro surgieron imprevistos como la ruptura de las tuberías de algunas de las casas. Tubería de acueducto Por este motivo se hicieron las reparaciones del caso: Reparación de las tuberías de las casas Reparación de las tuberías de las casas Las zonas donde se presentaron los daños de tuberías se volvieron a compactar con un equipo de mano llamado rana o compactador manual. Proceso de compactación manual 10.Se realizo un replanteo, se inicio la alineación para empezar a colocar los sardineles. 11. el proceso de fundición de las placas de concreto 12.Proceso de curado del concreto. Proceso de curado 13. Proceso de texturizado de las placas de concreto. Aceros de transferencias entre placas Resultado final del concreto hidráulico. 14. Construcción de los andenes. CONCLUSIONES


El tipo de pavimento que tiene más ventajas, es el pavimento rígido, pero el inconveniente para la mayoría de los municipios es la alta inversión de construcción.
El pavimento rígido presenta el menor costo total en las opciones analizadas, partiendo de la subrasante. En comparación con el pavimento flexible, el pavimento rígido es favorecido en cuanto a costos de mantenimiento.
En cuanto a los costos de construcción se determinó que para condiciones de tránsito moderado y tránsito más intenso y pesado, el costo del pavimento rígido resulta menor que el flexible.
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